大家好，如果您还对货车下坡为什么不能踩离合不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享货车下坡为什么不能踩离合的知识，包括为什么下坡不能踩离合的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
下坡先踩死离合后刹车是大忌
先离合后刹车是大忌这并不绝对，实际开车要看情况，并不能死脑筋。对于急刹车而言，这确实是大忌，因为这样会增加汽车的制动距离；但如果此时车速较慢，先例离后刹车则能很好地避免汽车熄火。所以总的来说，汽车在急刹的时候应先轻踩刹车减速，再踩离合、刹车制动，低速就先踩离合切断动力，再踩刹车制动。
货车下坡为什么不能踩离合
货车下坡踩离合等于滑行，很危险的，可以减挡用一下，或停车用，起步用，一加大离合器的磨损，增加行车风险，尤其货车下坡更不主张踩离合滑行，货车车本身重量大，加上货物，下坡时惯性更大，只能用减档，踩刹车控制速度，踩离合器只是短快时必要时用。
下坡停车需要摆离合吗
下坡可以踩离合，不过前提是挂档使用。注意尽量避免空挡滑行，下坡建议带档滑行，注意刹车，没有发动机减速不安全。不需停车低速的时候是用半联动控制速度，不能用刹车控制。
赛车低速时方法不同，GroupN和WRC使用先踩离合，轰油门控制。
F1和拉力赛车使用序列波箱限速器加离合按钮配合轰油。
家用车（同步器不是很给力的）长下坡控制方法：先挂高速挡滑，待过坡度中段后轻刹车减速，摘挡轻补油，挂低档位，继续滑行，待滑过剩下的距离的一半后继续刹车，摘挡轻补油改更低的档位。
家用车（同步器给力的）长下坡控制方法：一脚离合挂一个高速挡，划过中段刹车减速，挂低档滑行，滑过剩下路程的一半后重复此动作。
自动挡车下坡方法：先不刹车，过下坡四分之一刹一下，继续滑掉剩下路程的五分之三，然后一直刹车控制跑完剩下的坡道就行。
运动版汽车下坡方法：坡道前四分之一路程按右手档位拨片加档滑，之后轻刹车并按左手拨片减档，再过四分之一后再减档，再过四分之一再减档并注意刹车。
结论：下坡可以需要离合，自动挡需要磨合刹车，严格来说自动比手动操作起来微妙困难，需要注意。手动下坡还是比自动简单的。特别是长下坡的时候。短下坡时手动就是刹车带低档直接开下去，自动就是一脚刹车开，运动需要刹车同时用左手拨片减档。
挂挡踩离合下坡会烧离合器吗
长时间脚踩离合器不会烧离合器片，但是会损坏分离轴承，分离轴承是离合器与脚踏板之间的轴承，长时间的踩着使分离轴承长期转动会发热，最后烧坏轴承，
文章分享结束，货车下坡为什么不能踩离合和为什么下坡不能踩离合的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
声明：本文内容来自互联网不代表本站观点，转载请注明出处：https://bk.77788889.com/14/135473.html
