其实现代为什么不用湿式双离合的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解现代车为什么不建议双离合，因此呢，今天小编就来为大家分享现代为什么不用湿式双离合的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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现代为什么不用湿式双离合
因为采用干式双离合的车型，价格更便宜，干式双离合成本更低，结构简单传动效率也比湿式双离合要高，所以更省油，而湿式双离合再换挡时，要消耗更多的能量，因此干式双离合更好的提高了燃油经济性，此外，干式双离合比湿式双离合的变速箱要更轻，结构简单。
现代的双离合靠谱吗
靠谱
现代双离合变速箱质量还是非常稳定可靠的，耐久性很好。27万公里没有出现问题，比大众双离合变速箱靠谱很多。目前我觉得在民用车领域，现代双离合最靠谱的
现代双离合故障率高吗
不高，现代双离合器不稳定。不仅现代,大众的双离合也不稳定。双离合是大众发扬光大的(发明者不是大众)。目前来看,绝对是大众的双离合最安全最稳定
现代的双离合变速箱怎么样故障率高吗
双离合变速器好像一剂毒药，让购车者闻风而逃，虽然汽车相关技术日渐成熟，但是双离合变速器的质量却还是一如既往。即便如此，还是有很多车企依然配备了双离合变速器，像大众、现代、长城、吉利等车企，全部都使用了双离合变速器，并且车辆销售可观。本文我们讲解一下现代的双离合器变速器，它的变速器水平如何？故障率高不高？
韩系车双离合变速器性能优异其实对现代双离合变速器的认识，我是持肯定态度的，主要是现代汽车举行过车辆试驾会，我有幸参加过几次，尤其是最近一次的起亚K5双离合变速器，更是感到震惊。试驾之后，顿时对双离合变速器的认识重新上了一个台阶。双离合变速器换挡速度非常迅速，变速器升降档积极，同时发动机转速变化迅速，整车驾驶过程中显得非常运动，油门随踩随有，应答性非常棒，最关键的是双离合变速器换挡平顺度还很高，并没有出现车主们所说的换挡顿挫、换挡延迟现象，即便是在城市路况驾驶，双离合变速器也没有出现过热现象。
那些说韩系车双离合变速器质量差的车主，可以先去试驾一下韩系车索纳塔和K5这两款车，新款匹配的是1.5T7DCT，然后再来品评韩系双离合变速器，或许会有更准确的认识。
途胜车型，经典一时早期的现代途胜也是SUV中的一朵金花，其月销量都稳定在1万以上，自从现代1.6T发动机被爆出机油增多事故，销量一下子暴跌，到现在没有缓过劲儿。但是我们调查途胜车主，那些驾驶1.6T7DCT的车主，一致认为途胜的双离合变速器换挡平顺，换挡积极，或许这就是对现代双离合变速器质量最好的认证。
我有一位同事，在2016年购买的现代途胜，1.6T7DCT，车辆至今行驶了6.5万公里，车辆经常性在市区、国道行驶，堵车情况，高速情况均具备，在这样的行驶里程下，这款车经受住了考验，车辆没有任何问题。可见，韩系车对双离合变速器的开发还是有自己的独门绝技，至少不比大众车辆差。
韩系车双离合变速器鲜有故障关于双离合变速器，车主们对它的认识大多停留在大众汽车的时代，大众早期的DSG变速器出现过严重的故障，车辆在堵车的时候，变速器出现了过热现象，有些车辆甚至进入了过热保护模式，变速器被锁在了4挡，无法正常升降档，车主只能停车等待，待离合器温度降低后方可正常驾驶。但是我们从未听说现代双离合变速器出现此大故障，或许这就是防微杜渐，针对大众双离合变速器故障，韩系车的DCT变速器经过了全新改良。韩系车的双离合变速器稳定性及换挡平顺度都是值得称赞的。
其实，韩系车的研发过程乃是中规中矩、异常严格。不知道大家有没有去过吐鲁番，在炎炎夏季，温度最高的时候，现代汽车在当地进行本地试验，用于测试双离合变速器的热容量，同时，现代汽车的耐久性开发试验都是在吐鲁番进行的，如此恶劣工况，只能说韩系车的开发过程还是非常严谨，对待汽车的开发态度一丝不苟。
关于韩系车双离合变速器，不知道您持什么观点？欢迎韩系车车主热烈讨论！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的现代为什么不用湿式双离合和现代车为什么不建议双离合问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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