大家好，如果您还对3.21日东航失事，还要执飞的飞行员和空姐心理阴影怎么解决不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享3.21日东航失事，还要执飞的飞行员和空姐心理阴影怎么解决的知识，包括国内飞机事故解决办法视频的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 3.21日东航失事，还要执飞的飞行员和空姐心理阴影怎么解决
2. 无人机连不上视频怎么办
3. 东航MU5375航班飞行事故发生后，你有什么感悟吗
4. 东航737昆明飞广州飞机失事，132名人员生还几率大吗

3.21日东航失事，还要执飞的飞行员和空姐心理阴影怎么解决

在东航MU5735发生事故之后，不仅飞机上乘客的家属需要做心理疏导，我相信各大航空公司也需要给内部员工做心理疏导。

毕竟从2010年伊春民航事件发生之后，12年时间我国都没有发生过民航坠机事件，现在突然发生这么一起事件，对于各大航空公司的空姐空少肯定会产生一定的心理阴影，甚至有些人可能不敢执飞。

这时候就需要给他们进行心理疏导，至于如何进行心理疏导，我觉得不用广大网友去操心，各大航空公司本身就有一些专业的培训部门，另外他们还会聘请外部的一些心理咨询机构对员工进行心理疏导。

至于怎么进行心理疏导，我们不得而知，但我觉得大概的疏导方向可能有几块。

第一、飞机坠机的概率很小。

进行心理疏导，首先第1步就是要告知大家飞机坠机的概率很小，飞机安全性很高。

虽然飞机坠机之后就是非常重大的事故，生还的可能性很小，但是从整个飞机历史来看，真正出现飞机坠机的概率其实是很小的。

大家不能因为一次飞机坠落造成的重大伤亡，就否定了飞机的整体安全性。

相比于其他交通工具而言，飞机其实是很安全的，比如我国每年都有大量的道路交通事故发生，一年死亡人数都达到5万人到6万人之间。

相比于道路而言，其实我国飞机发生死亡事故的概率很低。

比如从1982年到2022年2月这40年时间，我国总共发生过22次民航空难，在这22次空难当中，总共死亡人数1431人。

而且在这22次空难当中，造成全部遇难的是8次，相当于在另外的14次空难当中还有部分乘客以及机组人员有幸生还。

而且在这些空难事件当中，大多数都发生在起降阶段，原因大多都跟天气以及机组人员，地面指挥人员造成的失误有关。

比如有一些空难事件发生的时候，当地出现暴雨，能见度非常低，但有一些机组人员却过度的自信选择在雨天迫降，所以才出现了事故。

类似东航mu5735在飞行过程当中出现事故的，之前一直很少发生，这是非常特殊的一个事件。

所以大家不要因为这次东航MU5735坠机了，就彻底否定飞机的安全性了。

第二、更换机型。

在东航mu5735出现事故之后，我相信那些采用波音737-800机型执飞的航空公司肯定会有很多顾虑，这也是为什么在MU5735出事之后，东航把所有的737-800机型全部停飞的重要原因，我估计其他航空公司也有可能暂时把部分737-800机型给停掉了。

对于各大航空公司来说，想要让机组人员安心地执飞，我觉得把737-800机型更换成其他机型不失为一个好办法。

但如此一来，各大航空公司将会承担巨大的更换成本，目前737-800机型仍然是很多航空公司的主力机型，比如737-800机型占到东航整个飞机编队的比例达到39%左右，如果一下子更换这么多机型，付出的成本是非常高昂的，即便他们是租赁过来的，估计也得耗费上千亿了。

所以这种做法到底有没有可行性，要看各大航空公司自己做出评估之后才会做出最终的决定。

但最终会不会把这种机型更换掉，要看MU5735的调查结果，目前已经找到了其中一个黑匣子，假如最终数据分析是波音737-800存在设计缺陷或者故障，那不管航空公司愿不愿意都有，可能被迫停掉。

但假如最终数据分析波音737-800没有问题是，飞机以外的其他原因导致坠机事件，那各大航空公司有可能会继续选用波音737-800执飞。

第三、加强对飞机维护的投入和人员的培训。

经历这次东航mu5735事件之后，我相信未来各大航空公司肯定会加大对飞机的维护力度以及人员的培训力度。

我们不知道这次东航mu5735发生事故的具体原因是什么，要等调查结果之后才知道。

但参考以往发生的一些事故来看，很多飞机事故的发生往往都是因为飞机维护不到位或者机组人员以及塔台人员指挥失误造成的。

对于这些事件发生的原因，只要加大对飞机的维护，加大对机组人员以及搭台人员培训力度，同时加大追责力度，我相信将会进一步提升飞机的整体安全性。

以上是我个人觉得航空公司有可能进行心理疏导的一些方向，当然最终航空公司会进行什么样的心理疏导，我们也不得而知。

无人机连不上视频怎么办

回答如下：1.检查遥控器和无人机之间的连接。确保遥控器和无人机之间的信号传输连接正常。

2.检查相机和发射器之间的连接。确保相机和发射器之间的连接正常。

3.检查无人机和手机之间的连接。如果您使用的是手机来控制无人机和查看视频，请确保无人机和手机之间的连接正常。

4.检查无人机和电池之间的连接。确保无人机和电池之间的连接正常。

5.检查无人机和天线之间的连接。确保无人机和天线之间的连接正常。

6.检查天气条件。如果您正在飞行无人机，天气条件可能会影响视频连接。确保天气条件适宜。

7.检查是否有其他无线信号干扰。如果您周围有其他无线信号干扰，可能会影响视频连接。尝试将无人机飞行到没有干扰的区域。

8.尝试重启设备。有时，重启设备可以解决视频连接问题。

如果您仍然无法连接视频，请联系无人机制造商或技术支持团队以获得更多帮助。

东航MU5375航班飞行事故发生后，你有什么感悟吗

我在想一个问题，2014年马航空难，154名中国乘客遇难，其中大部分是芯片领域的科学家，那次事情算不算是一个未解之谜。

出于对乘客的隐私保护，估计这次东航MU5375航班的坠机事件，也不会公布乘客的名单了。

如今搜寻范围已经扩大到了20万平方米。投入的人力更是超过了2000人。

仍然没找到哪怕是一个完整的乘客。为什么会这样子。空难难道真的就活不下一个人吗？

据有关报道称，该航班失联前，与地面通讯一直是正常的。

这意味着整个坠机过程中，机组人员并没有向地面发送过哪怕是一条紧急代码。

难道说是空难事发非常的突然，飞行员当时失去了对飞机的控制力吗？

有关报道中还提到，这次东航飞机坠毁的姿态，也并不多见。

在飞机失事前三分钟，飞机的头部朝下垂直旋转于8000米的高空坠落。短短三分钟，可以想象他们的经历有多么的绝望。

真希望家用飞行汽车技术加快发展。最好像科幻电影里一样，取缔掉大型客机。

东航737昆明飞广州飞机失事，132名人员生还几率大吗

生还的几率不大了，安全保障技术急需进步。如畅想未来设计飞机上的座椅变成类似于宇航返回舱式的座椅胶囊，当飞机遇到高危险时，人员立即卷缩坐在座椅胶囊里，胶囊被立刻分离排出飞机外。智能座椅胶囊配备有人体生存保障系统，降落伞，滑翔伞等，可择机安全降落地面。

关于3.21日东航失事，还要执飞的飞行员和空姐心理阴影怎么解决和国内飞机事故解决办法视频的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。