大家好，索纳塔为什么卖的不好相信很多的网友都不是很明白，包括索九销量为什么差也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于索纳塔为什么卖的不好和索九销量为什么差的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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吉利博瑞为什么叫好不叫卖存在什么样的问题
这问题纯属扯淡。车子好不好先不说，以现在销量每月平均4000多，虽然跟主流的合资中型车还有很大差距，但也超过K5、索九等合资中型车。一辆国产车能有这个销量，已经算是成功的，是国产中型车第一名。
第九代索纳塔为什么停产
第九代索纳塔停产是因为这款车是2014年发布的，到现在时间比较遥远了，早到了更新换代的时候了，所以就停产了。2014年，现代第九代索纳塔正式问世。相比第一代产品，这款车一改流畅顺滑的线条设计，看上去更加棱角分明，硬朗霸气。
在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4855mm/1865mm/1475mm，轴距为2805mm，比以往索纳塔车型都要大。
索纳塔为什么卖的不好
1、性价比低，当年索九定价直追日系和德系同级车，本来索纳塔产品力就不如它们，价格提上去，销量自然就下来了。
2、减配严重，美版索纳塔标配8AT变速箱，国内却是1.6T+干式双离合，2.0T+6AT。以前都说韩系车配置高，这在索纳塔上完全体现不出来，低配版连中控屏都没有，更不要说其它配置了，比如凯美瑞、雅阁、迈腾都标配LED大灯了，索纳塔低配前大灯仍采用廉价的卤素光源，座椅也是织皮混合，完全是款用来拉低售价而不是出厂的车。而中高配和同级车相比也没有优势，8英寸中控屏，功能少。最主要主动安全配置上，日系和德系同级车中高配都配有主动刹车等安全系统，而索纳塔只有2.0T旗舰版顶配才有。
3、内饰用料，现代索纳塔内饰设计较过时，和领动差不多，用料差，档次感低，中控造型也十分复古，大面积的硬塑料材质让车内充满了廉价感，相比同级车毫无优势。
4、竞争激烈，名图抢走了索纳塔的市场份额，名图仅在空间上不如索纳塔一点，其它论性价比完全超过索纳塔。而同级的迈锐宝和迈锐宝XL，性价比更高。
索9和速派哪个好
现代索纳塔9和斯柯达速派算是两个风格的中级车，一个是典型的韩系车代表，相对速派来说后续使用成本是优势，内外设计上也更有新意一些。而斯柯达速派则是典型的德系车，捷克元素越来越少，平台架构和动力总成直接与大众共享，行驶质感相对来说要好得多。
索纳塔9：官方指导价16.98-24.98万元，官方优惠后15.88-24.98万（燃油版官方优惠大概1.1万左右，2.0L混动暂无官方优惠）。定位中级车，车身尺寸长宽高分别为4855/1835/1485mm，轴距2805mm。动力上搭载的是1.6T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力、241马力，峰值扭矩分别为265牛米、353牛米，传动部分匹配的是7速双离合和6速手自一体变速箱。另外有2.0L混动版本可选，其中2.0升发动机:156马力电动机:52马力。
速派：官方指导价16.98-24.98万元，官方优惠后13.98-21.98万。定位中级车，车身尺寸长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距2841mm。动力总成部分搭载的是1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、180马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米、350牛米，传动系统匹配的是5速手动和7速双离合变速箱。
综上：现代和斯柯达目前算是二线合资品牌，但从产品丰富程度和市场销量上看，现代的优势还是比较大的。具体到两款中级车，现阶段的市场表现都算不上好，销量一般，保值也不算好，但相对于其他中级车来说，官方优惠和终端优惠幅度都非常大，如果非对比出个一二三的话，要年轻个性和低使用成本就选索纳塔9，要行驶质感和稳重气息就选速派。
当然了，任何脱离实际成交价的结论都是站不住脚的，建议题主分别到两家4S店实地看车询价并试驾，在官方优惠的基础上，相似配置车型哪个优惠力度更大就重点选择哪个。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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