大家好，今天小编来为大家解答宝马烧机油最严重的几款发动机这个问题，为什么宝马不建议买发动机很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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宝马烧机油最严重的几款发动机
宝马烧机油最严重的发动机有下面几款：
1、N46发动机：
这款发动机一般装备宝马2006年-2012年的1系、3系等车型，动力代号为18i或者20i（318、320、120之类）。318那台甚至1000公里不到就要烧一升，据称为设计缺陷，而这款发动机现在早已停产。
2、N63发动机：
N63发动机一般装备宝马2009-2014年的750Li，最严重的例子也是1000公里左右烧一升机油，目前已经停产。
3、N52发动机：
这是宝马曾经的明星发动机，烧机油现象相对N46不太明显。
宝马3系1.6t发动机怎么样
宝马3，宝马3系发动机怎么样？动力很不错，在保证安全的情况下，想超车就超车，想加速就加速，动力迅猛，起步较快，2.0涡轮增压发动机爆发力强，高速运行平稳。
宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转/分钟的时候输出，而且在1500转/分钟～6500转/分钟的转速区域能够维持90%以上的扭力。
新的320i实际上传承的是以前的318i，现在它的编号和实际排量2.0升重新吻合。新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。
同时，新的325i发动机首次采用了valvetronic技术，最大功率提高了19kw，峰值扭矩也增加了5nm。现在其在6500转时可以输出160千瓦/218马力的最大功率，在2750转时最大扭矩为250牛米。0-100公里加速时间为7.7秒，最高车速242公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。
宝马、奥迪等豪华品牌有不少车型都烧机油，为什么还有那么多人喜欢买
首先…日系车也烧机油，只是关注的人没这么多而已……
好比说，脸上一颗雀斑绝对感觉比屁股上的胎记大……
我从B5到现在的C6一直就没烧过机油…真不知道烧机油是什么感觉…说到底都是个概率问题……
其次，亚洲和欧洲对车的理解不同…作为和本朝最近的邻国，骨子里也有不把轿子和轿夫当根葱伺候的觉悟。几年想不起来换个机油也是正常的…而把车当成玩具的人从来不觉得没事鼓捣下有什么不对……
当然，从设计的源头来说，日系车烧机油相对好解决…但这并不是什么优势……
从造车的技术来说，我觉得应该分为两块…一块属于先进的创新研发，这一部分日系的民用车是绝少涉及的。即使现在，顶置单凸轮、摇臂结构在日系车里也绝不罕见…而德系车的新技术就不用我多说了吧……
这么一比，故障率的高低不言自明……
再加上我说的第二块技术——加工装配技术。岛国人的认真细致，精明严谨加上应用技术的可（lao）靠（jiu），形成了日系车可靠精致便宜的风格……
我对日系车没有任何偏见…但真让我有驾驭欲望的还是德系……同类车，德系普遍比日系重心低，油箱和续航里程也大不少，抛开发动机不说，你看看不用麦弗逊，不用横置发动机的日系车起步价是多少？。。。
最后说说油耗吧…日系车省油？这是刚改革开放时国人不懂车留下来的印象。都说奔驰宝马耗油，你看日本车多省…也不管级别排量……
拿我的车来说，奥迪新技术多点就不比了…说说我2001年的B5，整备质量1810多KG，高速油耗7L左右，平均油耗不超过9L…同期的日系中级车还能更省？。。。。
所以，稍有条件的人喜欢德系车是正常的……
水火不相容，宝马为何要给发动机注水
宝马很久以前就已经开始尝试发动机注水技术了！
例如早在M4GTS(改装版)上就应用了注水技术。当然这个“注水”并不是直接向发动机内加水，也不是把水掺到燃油内。而是向发动机进气歧管内喷射高压水雾，当然这个水雾也不是随便喷射的。而是需要一定的条件触发。
相信大家都知道涡轮增压器发动机的工作原理，也都知道涡轮增压器配套使用的中冷器。中冷器的作用就是把经过涡轮压缩后的废气降温。空气体积是随着温度改变而改变的。例如温度升高后空气体积就会增加，密度减小。温度降低后空气体积减小，密度增大。汽车加装涡轮增压器的目的就是增加发动机的进气量，从而可以提高空然比达到多燃烧燃油达到提升发动机功率的目的。因此降低进气温度可以增加进气量。
但是大功率满负荷高负载的工况下，中冷散热器已经无法有效的完成散热工作。这时候发动机功率就会下降。为了保持发动机可以长时间在全功率下运转，为中冷空气降温就成了迫在眉睫的事情。降温最简单的最有效办法是什么？是浇水!浇一盆凉水!用水降温是最有效最简单最实用的方案，精确控制喷水量后基本没有额外的副作用。
所以向进气歧管喷射水雾，降低进气温度的方案就被宝马采用了！目通过精确控制喷水量，达到为进气降温的目的。当然，并不是只要发动机启动后就喷水的，只有发动机转速超过5000rpm后，喷水系统才会工作，进气歧管内有专用的高压喷头。此时的水经过高压喷头喷出后就变身为高压蒸汽，蒸汽与空气混合后可以有效的降低空气温度。从而实现了高转速高负荷工况也能持续输出高功率。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的宝马烧机油最严重的几款发动机和为什么宝马不建议买发动机问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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