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哈弗、魏派双双下滑，年销目标无望，长城究竟怎么了
长城给人的印象就是抄袭本田发家，发动机油耗控制差，以堆非科技的材料为卖点。自身没什么拔尖的技术（以上都是听说），我以前说长城在增量市场可以分一杯羹，但是存量市场就难了（这个是书面语，口语就是：第一次买车的会考虑长城，但是第二次买车的就很少会考虑它）。再看其它几个厂家，吉利，在行的是营销，利用并购加打造概念，让大家觉得他和沃尔沃技术相通（其实沃尔沃发动机根本不咋地），来赢得市场，但是后面会越来越难。长安，国企背景，利用低端加外观，再加爱信，把一些消费者迷住，但是最近两年长安的发展还行。奇瑞，属于抓不住消费者口味的整车厂，尹老板坚持技术的思路很好，给奇瑞留足了后路，在外观和供应商质量上把控好，会有翻身机会。再后说比亚迪，被抬的最高，也许会摔得最惨，取消燃油车与其说是战略，不如说是无奈和赌博。但是他赌赢了，因为中国消费者眼中，新能源车的技术就是电池，忽略了底盘，结构，超控，电驱，电控（电机和电控比亚迪还很稚嫩，但其它厂家刚发芽），底盘是可以翻天覆地的吗？当然要靠实践和积累。
换行说下华为，余大嘴心心念念的年销30万可不能指望问界两个车型，难道余大嘴真的以为中国财富已经累计到大部分人可以采购30等级的电动车？但是，华为是有这个能力的，问题在于它是否愿意把产品线往下拉，问界M3（16-23万），轿车（14-20万），当然，为了搞品牌，你完全可以贴菊花标（这个可以搞到28-40万，甚至更高）。
为何不建议普通家庭购买SUV
按你的逻辑，着眼点应该在“普通”二字！SUV油耗高，“普通”家庭难以承受？SUV高大威猛，有面子，“普通”家庭不需要充门面？
对长城竞争优势六个月A的评论
积极肯定因为在长时间的市场竞争中，能够保持六个月的A级竞争优势是非常不容易的，说明公司在产品品质、价格竞争、营销策略等方面都有出色的表现。此外，这也反映出公司的团队和管理层都有出色的执行能力和管理水平。在竞争激烈的市场环境下，长城能够保持六个月的竞争优势，但是也需要不断提高自身的核心竞争力，加强研发和技术创新，提高产品质量和品牌认知度，才能不断巩固市场地位，并取得更好的发展。同时，对于其他竞争对手的企业，也需要保持警惕，提高自身的竞争实力，以应对激烈的市场环境。
为什么长城C50销量下滑那么惨烈
C50车辆本身还是不错，无论从外观、配置、性价比方面都是比较厚道的。销量不好有几种原因，如长城的重心是放在SUV上的，在C50广告投入方面不足等原因。
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