大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下4年赔了近百万，宝马7系值得买吗的问题，以及和为什么不建议买宝马七系的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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08年的宝马7系还能买吗
不建议购买。
08年的宝马7系。距今已经有15年的时间。按照正常的行驶状况来说，开始陆续的出现故障了。维修的费用也很高。
4年赔了近百万，宝马7系值得买吗
4年赔了近百万有点扯，除非是大顶配车型，比如宝马760Li，一般730Li和740Li的贬值率没有那么大，而且730Li的新车价格都没到100万。另外，贬值率不要按照落地价来算，应该按照裸车价来计算。因为卖车的时候，人家是根据裸车价来进行车价评估，购置税和保险不能算在内。杠精们别抬杠，规矩不是我订的，人家就是这么算，合情合理。宝马7系是否是否值得买要从新车和二手车两个层面来分析，第一，以目前宝马7系的新车售价来看，在同级别车型中性价比还是很高的，比较值得买。不追求动力储备和尊严的话，730Li就完全够用，低配车型70大几万就能落地开回家。不要拿730Li和奔驰E级这些车型作比较，没有可比性，旗舰就是旗舰，瘦死的骆驼比马大。如果非要纠结车辆保值率的问题，这样的心态不适合买豪华车。想买保值率高的车型，您就站在马路的天桥上往下看，什么车最多，什么车的保有量最大，就越是保值。想让车辆掉价慢，而且卖的时候还好出售的话，那就买丰田吧，普拉多绝对没毛病。因为豪车没有几个保值率高的，买辆宾利开三年贬值100万很正常，因为总价高。如果买二手宝马7系的话，那就得擦亮双眼了，千万别因为贪图小便宜，结果吃了大亏。挑选二手豪车的时候，跟普通车还是有所区别的。首先千万别买事故车，就算是个追尾小事故更换过后防撞钢梁，也尽量别买，买回去之后会影响二次出售，豪车怕撞这点大家都明白，不过多解释了。第二，在年份和公里数之间，尽量选择公里数少的车。打个比方，一辆3年车型跑了10万公里的车，和一辆车龄5年，跑了3万公里的车，我个人肯定选后者。10万公里的豪车首先机械性能会大打折扣，而且该换的东西都不止换过一次，行驶里程比较长，机械结构肯定会有磨损，买回去之后一旦出现问题，维修的价格会很高。岩哥的观点：如果想购买二手豪车，车况是首先要注意的地方，事故车和泡水车尽量别买！其次是公里数，第三是年份和过户次数。除此之外最好查查车辆的维修记录，全程在4S店保养的车型优先考虑。
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2022款宝马7系还值得买吗
值得
2022款宝马7系标轴版车身尺寸为长5273mm×宽1902mm×高1498mm,轴距为3210mm,新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型，最大功率分别为258马力、340马力以及530马力。M760Li车型，采用的是一台6.6TV12发动机，最大功率调整为585马力，峰值扭矩为850牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒。全系匹配8速手自一体变速箱。
2017款宝马7系为什么跌到了60多万
关于宝马7系价格暴跌，有几个原因造成的。
D级车竞争压力变大宝马7系过去只跟奔驰S竞争，但现在还要跟奥迪A8和捷豹XJL直接对话。全新的奔驰从外观到内饰都远超其他对手，这让平淡无奇的宝马7系必须面对性价比高的A8和XJL的挑战。尤其在上了2.0T发动机之后，宝马直六发动机的传说全系破灭，它的操控还重要吗？
7系操控从鸡肋D级车要的是舒适，站在操控巅峰的宝马品牌，在舒适的拖鞋上总也不那么甘心。这让宝马7系总是那么尴尬。要知道D级车的乘客屁股还是非常挑剔的。长轴距的宝马本身就损失了灵活性，再加上不那么柔软的内装，尴尬的处境就不难理解了。
改款变化不大宝马7系这么多年来，外观内饰都是微调，完全感受不到质变的惊喜。尤其在奔驰S的衬托下，宝马7系的中控显得如此小气寒酸，似乎除了触屏车钥匙，宝马就没啥可以炫耀的了。但是要知道，现在的车都是无钥匙进入启动系统，触屏车钥匙含在嘴里怕化了，放在手里怕摔了的宝贝嘎达，有多少吸引力呢。
文章到此结束，如果本次分享的4年赔了近百万，宝马7系值得买吗和为什么不建议买宝马七系的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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