大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于坐飞机害怕怎么办，乘坐飞机安全冷知识这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 乘坐飞机不能携带的违禁物品有哪些
2. 飞机上大小便怎么处理的
3. 请问，飞机起飞前在跑道滑行阶段，乘客打电话会危害飞行安全吗
4. 坐飞机害怕怎么办

乘坐飞机不能携带的违禁物品有哪些

别带液体的东西就行，比如水，饮料，牛奶等；别带刀具，螺丝刀，扳手之类的；别带打火机，火柴。，违法违规的易燃易爆的不能带。2，液体超过75毫升必须托运，火柴，打火机，小刀，小剪子之类的也要托运。3，注意别超重，否则付费。4，随机行李箱别超尺寸。否则不让登机。5，最好提前1.5到2小时到机场办理登机牌和托运。（天气不好时更要提前）6，安检后到登机口候机时注意听广播，有时也有临时换登机口的情况。机票提前确认好，身份证千万别忘记带！！！,电子产品,必须关机

飞机上大小便怎么处理的

飞机上的大小便是怎么处理的？

当你们在飞机上上厕所，然后飞机容量达到一定的剂量后，他会找到安全的地方，然后在空中打开那个遍的那种阻挡排，然后直接给他排下去，变成那种冰就是那种气排下去，然后就可以清理，很简单的，也没有对什么危害，没有对人的危害

请问，飞机起飞前在跑道滑行阶段，乘客打电话会危害飞行安全吗

在2018年开始执行的《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》中明确指出“随着无线通信技术的快速发展，社会公众对飞机上使用便携式电子设备特别是使用手机的需求越来越强烈，多个国家的研究机构和专业组织对机上PED使用进行了持续性研究。波音、空客等飞机制造商也在设计和制造环节考虑如何防止PED干扰。航空无线电技术委员会(RadioTechnicalCommissionforAeronautics,简称RTCA)先后发布行业标准，提出了航空器抗PED电磁干扰的技术规范，这也为进一步开放机上PED使用奠定了基础。3近年来，中国民用航空局为了满足广大旅客需求，根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。”那么,花费巨额资金购买先进的空客/麦道飞机的我们，是否应该明确打电话，尤其是在进入跑道前的滑行阶段打电话是否危及飞行安全。

现在的常识是，飞机是安全的，是不该受手机影响的，这就是国家的态度！顾客应该认为在飞机上可以打手机。航空公司的飞机如果不符合这个常识，就必须明确告之顾客，让顾客明白这家公司水平不够，愿意降低要求共担风险。同时，法律允许航空公司无条件的拒绝为不愿顾担风险的顾客服务，顾客要是敢撒泼国家允许甚至帮助航空公司收拾他。

正是基于这样的逻辑，《评估指南》中要求各航空公司保障飞行安全，要“明确可用/禁用的飞行阶段”，于是各航空公司简单的用飞行关键阶段这个术语进行了定义，包括“滑行、起飞、着陆和除巡航飞行外在3000米（10000英尺）以下的飞行阶段”。但是，众所周知，滑行阶段，其实是各航空公司进行起飞前教育的阶段，按《评估指南》的要求，要先尽告之义务之后，才能要求乘客完成安全操作（关机或飞行模式）。

按照《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》中的明文规定，航空公司“航前安全须知合格证持有人在航前安全须知阶段向旅客明确说明机上PED的使用规范。应充分强调航前安全须知是确保安全运行与缓解PED干扰的重要环节。”，所以，只要飞机上的广播没停，都可以视为在提前安全须知阶段，不知者不罪，乘客此时打电话不违规。航空公司如此安排，是否可以默认它们评估认定滑行阶段可以打手机？否则无法解释它们为何要破坏自己的安全公告，这点实在想不通，请教各位。

这个疑问源自近期牛X大闹国航航班事件。在国航的公告中，将在滑行阶段中广播结束前打电话的行为定性为“违法行为”，做为一名守法公民，我不明白，在你的法定义务没有完成之前，凭什么要求我提前履行义务？这符合哪条法理？身为一名每年需要飞行十次以上的公民，在滑行阶段开始后没有迅速调为飞行模式是必然的，按国行公告只要开始滑行我就违法了？我不想无缘无故的背上违法的恶名，更害怕因此被牛X肆无忌惮的折磨整个旅程，还要被警察教育7个小时，并向借故生非的牛X道歉，还被国航发公告定性为违法行为……这不是法制，也不合天理。

在国航的规定中，起飞前和降落后的滑行具备完全相等的法律定位和技术风险，但由于国航实际操作导致两个阶段具有明显的不同：起飞前的滑行阶段由于国航的流程设置，包含了告之阶段，但降落后的滑行阶段可是即在禁止期内又在风险告之后，此阶段中打电话是真正的违法行为，可牛X打电话没人批评，为什么呢？因为绝大多数人在飞机落地后都会迅速打开手机安排后续行程，这种状态从十多年前我第一次乘机时就有了，一贯如此。我就此质疑，经历了如此严格的长达十余年的，由乘客自发进行的至少数亿次的实验验证，在滑行阶段由于手机信号干扰导致的飞行安全事故倒底有几次？网上查讯一次都没有！相反，我查到有众多科学分析论证了在通信频率差别和飞机的强制安全设计认证前提下，这种安全风险根本不应该存在！请问国航，在去年总局颁布文件明文要求之下，你们是如何按规定进行安全评估的，是否失职渎职、散布谣言、制造恐怖气氛、激化社会矛盾？这是国企该干的事吗？

大家明白新法规取消对飞机上用手机等便携式电子设备的强制性禁令意味着什么吗？就是在飞使上使用手机从此不再是违法行为，因为这是你应有的权力！而飞机天生应该是安全的，使用手机也不应该造成飞机不安全，因为现有技术手段做到这一点完全没问题，顾客天生应该无顾虑的使用手机，这就是国家的态度！同时，国家也知道国内航空公司可能水平差，允许你们先把家底查清楚，然后把自己达不到应有水平的安全弱点列出来，全部告诉顾客，请求顾客降低要求，配合它完成经营。很惊讶吗？其实这就是国家对经营者该有的态度，请问你使用游乐设施时，如果经营者没有告之你有风险，出了事他是不是要担责？航空公司是经营者，它才是安全的责任方，顾者不承担任何莫名其妙的义务，不知者无罪，就是这么简单的道理。

同时，航空器毕竟是高危的特殊公共运输工具，顾客也必须遵守相关法律，不能危害公众安全。所以，法律允许航空公司无条件的拒绝为不愿共担风险的顾客服务，顾客要是敢撒泼国家允许甚至会主动帮助航空公司收拾他。

那么，在飞机上倒底什么是违法呢？细读法规后我认为：1、全程不允许使用的大功率没备绝对不能用，因为飞机真抗不住，肯定要收拾你。2、被机长发现电子设备干扰了机载设备，通知你关闭的必须立即关闭，因为出现了特殊情况，为了安全敢不配合一定要收拾你。3、不配合乘务员要求，导致机组认为你危及飞机安全要收拾你的，因为法律给了他们这种权力，千万不要挑战（当然为了经营，航空公司肯定会慎用，可以利用）。除此之外，就是平等的交易行为，只要双方都认可，干什么都可以，少用道德绑架。简单说，就是用手机绝对不违法，可一旦机长和机组认定你违法你就违法了，其它人闭嘴。有意见先收拾完，以后再掰扯。

最后，还要强调，法规明文规定，飞机上机长是决策者，他就是上帝，所有的规定和顾客都要服从他的判断，面对他一定要听话，没道理可讲，切记。

坐飞机害怕怎么办

人需要胆量与勇气面对现实生活中产生的问题……！乘坐飞机出行时???些人遇到一些自我未知的事情、会产生恐惧心理！当然、你可以分散一下自己的注意力，看看下载的电影??视频，平时、多看些相关飞机飞行的知识。

文章分享结束，坐飞机害怕怎么办和乘坐飞机安全冷知识的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！