大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么坐高铁进去隧道会耳鸣，耳胀，坐动车耳涨解决办法这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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飞机起飞降落时耳朵的不适该如何缓解
（耳科赵医生头条问答2017-12-15）乘坐飞机时出现的耳朵不适主要是在飞机降落时，此时中耳和外界会出现气压差，中耳通过和鼻咽部相通的咽鼓管来调节这个气压差。咽鼓管在日常状态是闭合的管道，在做进食吞咽动作和做咽鼓管吹张（捏鼻鼓气动作，valsalva动作）时咽鼓管才会开放。所以，减轻飞机降落后产生的耳闷主要通过这两个动作。在海里做深潜以及乘坐高铁过隧道后所产生的耳闷症状也可以采用同样的方法应对。这两种方法网络上介绍很多，很多人都知道，特别是咽鼓管吹张。但是，我要提醒大家对于正处于感冒和鼻炎急性期的朋友来说，应对避免乘坐飞机，因为此时咽鼓管功能会明显比平时要差，在出现耳闷堵感后还不适合使用咽鼓管吹张的方法来缓解（反而可能会加重症状）。如果实在没法取消行程，在上飞机之前携带能改善鼻腔通气的滴鼻剂（麻黄素、羟甲唑啉、赛洛唑啉），在飞机开始降落后使用，能减轻甚至的预防后续耳闷耳堵的症状。
对于那些已经出现了这种症状的朋友，如果使用咽鼓管吹张的方法不能改善就别去盲目用力鼓气了，超过24小时症状还不缓解的应对去医院就诊，少数人会出现航空性中耳炎的疾病，此时的中耳鼓室内会有积液甚至是出血，此时是需要药物干预。如果经过药物治疗，中耳里的积液持续不退，有可能需要做鼓膜穿刺或者是鼓膜置管将积液排出。
坐飞机耳朵疼怎么办
（问答编号2017-04-08）我是耳科赵医生，乘飞机时，很多人都能感觉到飞机降落后耳朵会疼、闷，一般人在一两个小时内缓解。少数人持续时间会比较长，甚至觉得听力明显下降。这是主要是因为中耳和鼻腔相通的咽鼓管出了问题，没能及时调节中耳的气压。
耳朵除了耳廓、外耳道，有复杂的中耳和内耳结构。内耳完全被骨骼封闭，中耳则是通过咽鼓管和鼻咽部（在鼻子和嗓子交界区域）相通，在鼻咽部有个开口能和外界通气。这个通道并不是24小时开放，平时大部分时间是关闭的，在吃饭喝水的时候，咽鼓管才会打开，让中耳和外界通气。
飞机从数千米高空下降，机舱内会出现一个气压的变化。飞机降落后，中耳内气压比体外的要低，外界的高气压会压迫鼓膜使其内陷，会觉得耳朵闷、痛。如果一段时间无法调整到和体外相同，中耳内原有残余的气体被鼓室内粘膜吸收，咽鼓管又不能及时让空气进来，中耳粘膜会渗出液体，形成了一种比较特殊的中耳炎—航空性中耳炎，除了耳痛以外，还会觉得耳朵里像进水一样。
根据国航航卫中心客舱航医室调查的数据，在2007－2009年间，国航航班的乘务人员共出现了333例航空性中耳炎，占此阶段飞行人数的9%，其中有4例甚至出现了鼓膜穿孔。航空性中耳炎的外界因素是气压的变化，内在因素方面是乘客的咽鼓管功能不佳。
1在飞机降落时，多作吞咽、咀嚼、捏鼻鼓气（下图）等动作，这些动作可以让咽鼓管运动，使中耳内的气压尽快达到与外界平衡的。
2而处于感冒、鼻炎发作阶段时尽量不选择飞机出行，实在无法回避的，可在下飞机后尽快向鼻腔内滴一些收缩鼻腔粘膜的滴鼻剂，注意：对于普通人适合的捏鼻子鼓气方法，对于鼻腔有较多鼻涕的人不适合。滴鼻的药品很多，尽量在在医院购买安全性好的剂型。
绝大多数乘客不会出现航空性中耳炎，但如果下飞机后耳朵疼痛剧烈，或者明显觉得听力受到影响，数小时到一天都不缓解就需要尽快就医。通过滴鼻剂，减少鼻腔分泌物的药物治疗，多数都可以几天内缓解。已经有明显的积液，可以通过鼓膜穿刺的方法将液体抽出来。
为什么坐高铁进去隧道会耳鸣，耳胀
动车组列车运行时会挤压处于正前方的空气，在列车进入隧道后，因为空间限制，这个挤压效果会更加明显，在车头形成“压缩波”，在隧道内主要沿车辆前进方向传播，部分会在隧道和列车之间反射，如果车厢气密性比较差，会导致车内压强在短时间内上升，乘客耳朵在内外压差较大时会疼痛。 与此同时，位于车尾的空气因压强低于标准大气压，在车尾形成负压区域，导致隧道外的空气进入隧道，形成“膨胀波”，同样经隧道和列车反射影响车内压强，还有可能与上述“压缩波”叠加共同影响车内压强。 遇此情况时，可以通过模拟打哈欠动作缓解疼痛。
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