今天给各位分享冬季为什么要换火花塞的知识，其中也会对为什么要换火花塞进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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更换火花塞和清洗节气门的好处
清洗火花塞和节气门可使汽油燃烧更充分,可增加动力、节油、避免积碳。换火花塞，清洗节气门这都是常规的保养项目。换火花塞可以提高点火性能，提高燃烧效率；清洗节气门是清除积碳，提高进气量，提高动力。做完这两部，会在动力上有所提升，油耗略微降低，抖动降低
摩托车不烧机油为什么经常要换火花塞
问题很多的烧火花塞是因为进入的混合气得不到充分的燃烧，然后就会造成活塞运动不平衡，缸体缸头温度升高。超过火花塞的耐温值就会烧火花塞。首先检查点火正时，点火偏差时不能充分燃烧混合气，并且排气管伴有放炮的声音，其次检查活塞环和缸体的紧密度，缸头进排气门间隙。开了几年的车子是需要保养的，化油器一般不会出现问题，火花塞换个热阻值高一点的。如果还有问题把详细的问题发给我我帮你解决。
为什么换完火花塞每次都需要启动两次
这种情况是火花塞型号不对或者节气门喷油嘴太脏引起的，可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门试一下，节气门太脏或者喷油嘴雾化不好，会导致混合气偏稀，引起车辆启动困难。
这两个地方都排除之后，还是后更换的火花塞型号不对，或者质量存在问题，重新更换原厂型号的就行了，建议使用NGk的火花塞，4支的价格在500元。更换之后，可以保证在4万公里之内不会由于火花塞故障出现动力不足和点火困难的情况。
冬季为什么要换火花塞
在冬季，火花塞的工作环境高温高压，使用了一段时间后，电极会有一部分被烧蚀掉了，电极间隙加大，电极氧化，都会让火花塞缩短寿命直至不能跳火而报废。所以决定火花塞寿命的关键还是材料，现在有铂金火花塞和铱金火花塞，不容易被烧蚀，比一般的火花塞寿命要长。
另一个容易被误解的是，火花塞上的积碳多了，就要更换。这是完全错误的。由于车况不良，汽油燃烧不充分产生了积碳，堆积在火花塞上，因为积碳可以导电，最终积碳多了短路了电极，让电极打火失败。这并不是火花塞的问题。更换火花塞只能暂时缓解问题，但治标不治本，没有查清燃烧不充分的原因。至于火花塞上有积碳，简单的方法是刮除一些积碳或用打火机烧掉一些，让其不能短路就可以再次使用了。
关于冬季为什么要换火花塞，为什么要换火花塞的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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