今天给各位分享离合器工作原理为啥换挡要踩离合器油门要慢慢放的知识，其中也会对为什么换挡要踩离合进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 离合器工作原理为啥换挡要踩离合器油门要慢慢放
2. 汽车为什么需要先踩离合才能点火挂档
3. 为什么在开车的时候需要踩住离合才挂的上档
4. 为什么踩离合打方向盘

离合器工作原理为啥换挡要踩离合器油门要慢慢放

换挡要踩离合是因为：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

油门要慢慢放的。

作用：1.保证汽车平稳起步。2.便于换档。3.防止传动系过载。

工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。(6)操纵省力，维修保养方便。

汽车为什么需要先踩离合才能点火挂档

估计是打齿了，比如我开赛欧车，一档2200转时速20多，要进二挡，如果二挡20多的时速，转速是1500不到一点。

这里就有一个落差，一档发动机的转速2200，对应变速箱输入轴的转速也是这么多，而你进二挡的瞬间，输入轴转速需要从2000左右（离合踩下是分离输入轴和发动机，输入轴转速会自然降低，但不会一下子降下来）一下子变成1500，这里就有一个落差。

这个落差就很可能使得档位推不进去。

这个时候，就需要在进二挡之前，再接合一次输入轴和发动机（快速踏放一次离合器），因为丢油门之后，发动机转速掉的更快一点，就会一下子拉低一点输入轴转速。

这时再踩离合挂档，就使得变速箱两个轴接合平稳。（两脚离合法）但是呢，目前车子变速箱都有同步器，这个东西就是平衡输入，输出轴之间的转速，有了这个，在空挡踩离合状态下输入轴转速会自然有一个下降，达到接合平稳的目的。

如果是减挡的话，反其道而行之。

你说的进挡挂不进去，就有可能是同步器的问题，因为同步器和离合一样，是损耗件。

我也遇到过（看别人开车）这种情况，起步二挡死活推不进去，一推里头咔咔响，但是过一秒半左右再推也能推进去，就是这种问题。

减挡的时候另外最好补一脚空油门，用发动机的转速把变速箱输入轴转速带上去。

你说的再踩了一脚离合，恰恰就是我上面说的两脚离合了，即使是同步器有问题，自然也能推进去。

为什么在开车的时候需要踩住离合才挂的上档

汽车挂档时，欲结合的两个齿轮如果转速差距较大，就很难挂上档。

同步器的功能就是挂档的过程中通过预先摩擦使两个齿轮转速同步，容易挂上。没有同步器的汽车（现在几乎没有了）或者同步器失效时，就需要用两脚离合器的方法来顺利挂档。其实作用不在两脚离合器上，而是在两脚离合器之间的油门控制上。

当从低速挡位转向挂高速挡时，操作方法是：踩下离合器并摘档——松开离合器并松油门——再踩离合器并挂档。

这是要在空档状态下接通离合器用降低发动机转速来降低中间主动齿轮的转速，以便于与小一号的被动齿轮转速接近，降低结合难度。

反之，从高速挡向低速挡转换时，在两脚离合器之间离合器接合时，要狠轰一脚油门，提高中间主动齿轮的转速，才能顺利挂上低速挡。这在多年前卡车驾驶员考试的必考重点，也是难点，尤其是重载下坡时更难。

这也是下坡刹车失灵时，最后一道防护措施（一直挂到二档或一档，熄灭发动机，是车停下）。

为什么踩离合打方向盘

因为踩离合只是切断了动力，但车子会有惯性，同时轮子没有了牵引力反而更容易失控，车在行驶时原则上不换挡时不用踩离合，除非司机想要在弯道换挡那就另当别论，但这种做法比较麻烦且危险，同时操控转向盘换挡还要注意脚下的动作很容易出事故。

所以每次转弯时都要先减速，而离合器正是换挡时需要踩下的，在转弯前要挂入合适的档位，同时要保持合适的速度，这样转弯时就不需要踩离合，直接打方向盘转过去。

注意事项

汽车转弯要注意开转弯灯，转动方向盘不能过急，不空档入弯，左转尽量转大弯。

临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。

好了，关于离合器工作原理为啥换挡要踩离合器油门要慢慢放和为什么换挡要踩离合的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！