老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于羚羊汽车是什么时间停产的和铃木羚羊为什么要停产的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享羚羊汽车是什么时间停产的以及铃木羚羊为什么要停产的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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2012款羚羊发动机是日本原装的吗
02年的羚羊发动机是进口的，02年之后的羚羊发动机都是国产的。羚羊是长安铃木旗下的一款小型三厢轿车，这款车已经停产了。羚羊的轴距为2365毫米，长宽高分别是4105毫米，1590毫米，1395毫米。
羚羊全系都使用了一款1.3升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率为67kw，最大扭矩为115牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或3速自动变速箱。
羚羊的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。
双连杆独立悬架是一种结构比较简单的独立悬架。
独立悬架是汽车上一种比较常见的悬架，麦弗逊悬架是最常见的独立悬架。
麦弗逊悬架的结构是比较简单的，并且成本也是很低的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
双连杆悬架与多连杆悬架不同，这种悬架的舒适性和操控性都是不如四连杆悬架和五连杆悬架的。
但是双连杆悬架成本低，结构简单，体积小，占用空间也是很小的。
国产的铃木雨燕为什么一直不换代
国产的雨燕不换代，主要是国外也没换代。不过日内瓦车展上，展示出全新雨燕，还是非常亮眼的。相信不久将来国内就会换代了。
雨燕设计经典雨燕不换代，也许是当初设计太过经典，12年前，“时尚平顶车”几乎除了MINI就是雨燕了，而雨燕在那个年代7.28万的起步价，让很多年轻人爱不释手。但历经两代车的时间，雨燕始终没有改观，虽然外观依旧不过是，但内饰却不堪一望了。
全新雨燕十分亮眼日内瓦车展上，雨燕从外观到内饰全都重新设计，虽然依稀可以看得出来，全新设计也没离开原来经典的设计框架，但确实跟上了时代步伐。至少可以影响新一代年轻用户，以中国更新速度的缓慢，很可能在今年年底或明年年初全面换新。
羚羊汽车是什么时间停产的
2014年。铃木羚羊于2014年停产，这款车凭借成熟的工艺取得了不小的成功，那个时代的羚羊出没在城市的大街小巷，在多个二三线城市，这款车被选为了城市出租车，可见羚羊的质量和口碑，2010年以后，随着吉利帝豪和比亚迪F3等的不断改进，铃木羚羊也慢慢的淡出了国人的视线，最终在2014年停产退市。
吉林省桦甸市的羚羊车怎么不见了
因为羚羊汽车2014年下线停产了，羚羊汽车下线停产的原因是:
1、未达到北京将实行对国Ⅳ排放标准
来自北京市环保局的消息，自3月1日开始，北京将开始全面实行国Ⅳ排放标准。而雨燕1.3L和新羚羊这两款车均为国Ⅲ标准，关于这两款车的国Ⅳ升级车型，厂家至今为止并没有任何消息。目前在北京市场的现车只能卖到3月1日，到时如果还有存货将返厂或销往外地。
二、区分产品定位转移市场重点
羚羊在市场上已经经历许多年头了，随着汽车产品的不断推进，羚羊的车型老化成为它最大的硬伤。新羚羊这款车定位于经济型家用轿车，从国内市场环境来看，二级城市则更适合新羚羊。而新雨燕已经推出了1.5L车型，那么1.3L雨燕的产品定位则有必要继续向下延伸。不管是为了缓解产能压力，还是配合区分产品定位转移市场，雨燕1.3L和新羚羊的未来将蕴藏着更大的举措。
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