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都是人防范围内临空墙人防内与人防外怎么区分
一侧直接受空气冲击波作用，一侧为防空地下室内部墙体。
人防外墙：防空地下室一侧与室外土壤接触，直接收土中压缩波作用的墙体。很简单，一侧暴露在外或者空间里为凌空墙。一侧与土壤接的是人防墙。人防气密管一般安装位置
人防气密管一般安装的位置是：人防门上方。
墙体隐蔽验收时,应核对人防设施预留预埋的位置、数量和密闭措施是否到位。
气密测量管应设置在人防部门一侧距地坪1.5m处,当防毒通道或密闭通道的宽度较小时,可将人防气密测量管设置在人防门上方,距洞口边缘不少于300mm,气密测量管两端应加管帽或丝堵。
蓝天使飞行表演队为什么要配备C-130
像C-130这样的军事战术运输机如何抵御肩扛式防空导弹？
像战斗机可以依靠着矢量机动能力和热诱弹来干扰单兵防空导弹并且最后成功逃脱。而相应的运输机也肯定有相应的自卫手段以保证自己不被防空导弹命中。然而由于运输机体型过于笨重，且机动性较差，所以各国一般都在战术运输机上以红外热诱弹为主要自卫工具。以美国的C-130战术运输机为例。由于运输机由于平台更大，可以加装更多的热诱弹，所以就有了美国C-130战术运输机天女散花式投掷热诱弹的场景。
且由于C-130战术运输机垂尾空间内更大，为C-130战术运输机安装像战斗机一样的导弹来袭预警对抗系统也提供了基础。而且C-130进入战场前，一般陆地上的美军士兵和天上的美军战机已经帮C-130清空了来自地面和天空上的威胁。所以C-130运输机很少会面对到被防空导弹攻击或者空空导弹的的攻击。而且C-130战术运输机巡航高度在5000米以上。在这种高度上，仅靠听声音和目视是绝对不可能发现C-130战术运输机的，所以即使在飞行路线上埋伏C-130战术运输机，也是很难找到C-130运输机的准确的方位并且击落的。
然而，C-130战术运输机有一种机型就要直接去面对地面的单兵防空导弹。也就是美国空军目前仍在服役使用的AC-130炮艇机。一般AC-130在执行任务时都会在低空飞行以用加特林式机炮扫射地面目标。虽然有火力和射程更远的105MM榴弹炮和40MM机关炮。然而在对地支援和火力指向的速度上。还是加特林机炮的反应速度更快一些，这就使得AC-130炮艇机需要以非常低的高度进行低空飞行。这时，AC-130炮艇机就很容易被地面防空导弹击落。为此，美国一边在AC-130的垂直尾翼上安装有更先进的电子对抗系统用来干扰导弹，而另一边尽量避免在白天发动高空攻击而转移到晚上。因此，即使是体型笨重的运输机，面对现代单兵防空导弹也不是没有抵抗之力。
人防门槛是否在开门的那一侧
人防门的门槛在内不是在外。根据空防御法规定。人防门建设要考虑到防毒，防水，防侵蚀等要求。人防门槛要设计在门里面。外面有门就是一层很好的屏障。对外来侵袭有足够的保护。加之门槛两侧防空墙的牢固交叉建筑，更加强了人防门的功不可破，防犯有余的坚固堡垒。
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