大家好，美国为什么不发展高铁相信很多的网友都不是很明白，包括美国人为什么不建高铁也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于美国为什么不发展高铁和美国人为什么不建高铁的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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美国为什么不发展高铁
因为美国已有世界上最发达的公路和民航系统。美国人对发展高铁根本不感兴趣是有着根深蒂固的历史、文化、地理、民意、实用价值和经济考量等因素的。从历史因素上看，上个世纪中叶，随着美国州际高速公路网的普及以及喷气式客机在国内航线的推广，多数美国人不再坐火车长途旅行了，在很多美国人心目中，火车是属于历史博物馆、儿童乐园和黑白老电影的东西，现在已经没有理由再去回归上个世纪的运输系统了。从文化因素看，美国俗称“车轮子上的民族”，汽车的普及程度非常高，3亿人有2亿多辆车，每个家庭3个人有2辆车，也就是说能开车的基本上都在开，加上围绕汽车的基础设施和服务系统非常完善，让把自由看得比什么都重要的美国人放弃自己开车简直是太难了。从地理因素来看，美国除东西海岸几个人口比较密集的大城市外，多数地区地广人稀，火车客运量严重不足。不管从上述的任何一个角度上看，再发展高铁根本不是雪中送炭，甚至可能连锦上添花都算不上。
美国为何不建高铁网，是不想修还是做不到
非不为也实不能也！
美国人梦中的高铁（想象图）：
美国建高铁问题重重：
1）征地成本太高，钉子户太多，官司打不完，连地方政府也会抗拒，因为影响金额庞大的地产税收入。
2）美国工人效率太低，严重影响人工成本，长岛这里一段主要公路，每天十几辆工程车，一大堆工人，每天拦路建一道两英尺高的分隔墙，水泥砖砌的，每天造成严重堵塞，8年完成3英里（4.8公里）！同样的8年，中国完成了20000公里高铁。
3）缺乏配套基建，美国的绝大部分地区没有可用的大众交通系统，即使有巴士，半小时一小时一班，还会早早收班，基本只适合无所事事的退休老人，不可能适合分秒必争的高铁乘客。
4）政策缺乏连贯性，每四年选新总统，后任往往推翻前任政策，花了巨资的政策（譬如奥巴马医保），后任一张嘴就变成烂尾政策。
其实，奥巴马推出了美国高铁的计划，规格与中国高铁相当，预定路线是从波士顿到华盛顿，预定完成时间是30年后！看清楚没有？“30年后”！按照惯例，就是起码60年后！奥巴马这个计划不是等于放屁吗？但是，叫幕僚起个稿子，上台放阵响屁，就算政绩了！高铁呢？我多半是等不到了，等儿孙辈看看有没有希望吧？
反正我不相信美国有可能成功的建筑高铁网，特别是巨大的资金，会阻挡大量政客和利益团体的财路，不可能通过。
美国为什么最终选择放弃中国高铁
美国不是选择放弃中国高铁，而是美国没必要选择使用?设高铁。主要原因：
一是美国沒有建设高铁的社会需求。美国地大物博，人口相对较少，加之美国各类交通十分便利，社会上根本没有建设和使用高铁需要，所以美国完全没有必要建设高铁。
二是美国交通行业抵制高铁竞争。美国航空业、汽车业等相关行业本身十分发达，这些行业反对美国建设高铁，以免引起交通行业内的不必要竞争，行业內的反对抵抗对高铁行业来说是死路一条。
三是美国规划拆迁高铁线路严重受阻。美国土地私有化，城市及郊区建设已基本完善。高铁建设需用大量土地，规划拆迁高铁线路几乎不可能，动用司法力量解决拆迁问题也不可能，所以土地和拆迁问题对高铁建设来说，是一道坚实而不可动摇的墙。
四是美国沒有经济能力建设高铁。除了美国对高铁没有需求外，美国实际上也没有经济能力建设高铁。美国经济下滑是不争事实，美国政府本身资金缺口压力很大，前些年曾两次因资金困难而停业。美国金融行业和私企大佬，均不看好高铁建设和未来走向。
五是中国高铁进军美国不合适宜。中国高铁发展迅速，有拓展国外高铁行业发展，增强中国高铁建设能力。不少国家也看中中国高铁，有意合作建设高铁项目。美国对中国高铁也赞誉有佳，但美国各种环境条件不合适建设高铁，所以中国没必要在美国发展建设高铁。
个人观点，勿喷谢谢。
高铁行驶速度快又方便，中国高铁发展迅猛为何美国和西方国家不发展高铁
第一个原因，也是最基本的因素，欧美的铁路系统是私营的，私营企业的首要目标是什么？肯定不是搞基建，是利润。
他们也知道中国高铁，又快又好、立硬币不倒，但是这又能怎样呢，投入几百几千亿升级高铁？想都别想，股东们能跟你动刀，民主嘛。
今年夏天，英国一地铁空调坏了，评估了一下，要2030年才有预算更换空调。这就是董事会的决定。
第二原因，意识形态和莫名其妙的傲慢。
还是以英国为例，今年引进了日本新干线，通车第一天，车厢内空调漏水，水量很大，乘客们免费洗的澡。
其实美国是引进了中国高铁的，都到了施工阶段了，被美国政府单方面终止了。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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