大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于齐齐哈尔为什么不是省会呢，李兆麟为什么杀赵尚志这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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伪满洲时期哈尔滨叫什么
伪满时期哈尔滨仍然叫哈尔滨。
民国二十一年（1932年），哈尔滨沦为日伪统治。哈尔滨人民进行了艰苦卓绝的斗争，先后涌现出赵尚志、杨靖宇、李兆麟、赵一曼等名垂千古的民族英雄和革命烈士。民国三十四年（1945年），哈尔滨从日伪统治下解放，人口70余万。民国三十五年（1946年）4月28日，哈尔滨正式建立人民政权，成为全国解放最早的大城市。
说说是什么理由让你留在了哈尔滨
身边确实有很多朋友选择离开哈尔滨去上海、北京、广州或者国外发展定居，对于我来说，能够让我毫不犹豫选择留在哈尔滨的理由之一就是我的父母在这里，他们在哪里，哪里才是家。
自己在哈尔滨生活了三十多年，对这座城市的感情不是用几句言语可以表达出来的，我们不得不承认由于各方面的原因哈尔滨的发展比较缓慢，和上海、北京等地还有很大的差距，可是我想说我在哈尔滨生活的很舒服，节奏刚刚好，每一天都安排过的特别充实，而且我一直认为哈尔滨城市发展前景非常好，无时无刻都在变化，这种感觉太神奇了。
近几年城市绿化工程做的特别棒，无论是松北区还是群力新区都变成了城市中的天然大氧吧，大家喜欢在这样的环境下居住。哈尔滨还是一座很洋气的城市，走在城市的街道中你会感受到它散发出来浓郁的异域风情,穿着时尚的美女们也是点亮这个城市的另一道风景，素有“东方小巴黎”“东方莫斯科”的城市，值得你静下心来慢慢体会。
哈尔滨的冰雪享誉国内外，冬天旅游最热门的城市一定有哈尔滨，这可能是大自然赐予我们最好的礼物，哈尔滨人是相当热情的，这样的热情会感染到身边的每一个人，让整座城市更有生机，更有活力。
最后我想说，无论我们生活在哪个城市，思想决定命运，自己过得舒心、快乐是最基本的前提，一个人最终活成什么样，和你生活在哪个城市没有关系，心中有梦想，在哪里都是诗和远方。
齐齐哈尔为什么不是省会呢
是因为中东铁路崛起的哈尔滨取代了齐齐哈尔。
现在的齐齐哈尔是黑龙江省第二大城市，不了解的人会以为齐齐哈尔发展的很好。可有多少人知道齐齐哈尔可以发展的更好可以和现在的许多大城市一较高低。可这些都只是假设而已。齐齐哈尔的命运在那一刻就改变了。
三百年的省会一朝失守，错过了无数的发展机遇。在中国计划经济的体制下省会有着全省绝对的优势和权威，全省支持建设省会。49年到54年的齐齐哈尔市长章林曾经提出将齐齐哈尔北市区南市区连起来，龙华路大改造等一系列的当年看起来的大手笔建设计划，可随着省会的迁移。龙华路改造到了现在农垦大厦的位置数十年后改造工程才告一段落。而富拉尔基和北市区现在也没有连在一起。城市建设54年嘎然而止一直到2000年前后城建上也没什么轰轰烈烈的举动，有的只是小修小补，城市建设好无建树，直到2000年以后才初见起色，可那时候已经和南方城市甚至是近邻大庆，哈尔滨差距很大了。城市建设需要资金，但在计划经济的年代为了保证省会的建设，大庆油田的建设，榨干了齐齐哈尔的电力，重工业，农业。曾经富拉尔基电厂为保大庆油田不断电，年三十齐齐哈尔全城断电保生产。但巨大的牺牲换回来的却是城市的倒退。2008年城市化率还未达到国家平均水平，当同为副省级级别城市，计划单列市，独立立法城市的其它城市已经讨论建地铁和轻轨。这些城市发展的时候，齐齐哈尔还在为中华路如何能不堵车，下暴雨的时候桥洞子如何能不积水这些城市建设的微观建设方向而发愁。
可以说失去省会这六十多年的历史里齐齐哈尔的城市地位和政治地位一落千丈，从黑龙江省的政治，经济，文化，军事中心落寞到政治地位不及一些曾经的南方小城市，市委书记从范广举后就不住兼任省委常委了。曾经与重庆、大连、青岛等城市同为全国十三个较大城市之一到现在被国家定位为与大庆一起成为哈尔滨的卫星城。哈大齐工业走廊的侧翼。
六十多年经济地位的不断下滑，建国初期GDB比肩大连、沈阳。现在发展迅猛的珠三角，长三角那时都是无法和齐市比拟的。曾经的农业大市，工业大市，能源大市。但现在只能为地区生产总值加分的只有农业了。中国一重、北车集团这些大型企业不是为中央直属就是部属企业虽然为国家贡献巨大但为地区经济做不出什么贡献，四大军工厂由于国际上对中国的武器封锁和中国现在处于和平年代而萎靡不振，齐市拥有上千家工厂盈利的却不足百家。齐齐哈尔的石油、天然气的储量也是惊人的，但作为战略储备封起来或交由大庆油田开采，发电量东北第一，尼尔基水力发电厂是全国第三大水力发电厂，仅次于三峡和小浪底。虽然能源为地区经济贡献可以是巨大的，但是齐齐哈尔拥有着巨大的能源却无法从这些能源获得利益。
交通运输业也在这六十多年里不断下滑。铁路、公路民航的发展速度都无法和曾经的相比。齐齐哈尔火车站在满洲国的时候有着亚洲第一大站的称谓，规模、运力远大于日本东京站，以及当时的上海北京站。曾经有直达欧亚各国的线路，是现在北京站都无法比拟的，运行的列车是亚细亚号，是当时世界上最快的列车，时速130公里，超过了现在的特快列车。虽然现在的齐齐哈尔站还是中国的特等站之一，，但地位与影响力远不及曾经。已经变成铁路网最北端的一个小小的节点了。
一条中东铁路，仅仅偏离齐齐哈尔30公里，但却发展起来一座新城——哈尔滨。后来成为齐齐哈尔的有力竞争者，最终取代了齐齐哈尔。齐齐哈尔之殇在于地理，在于体制，现在的齐齐哈尔还能碰到转折的历史机遇么？还能回到从前么？什么时候还能重新在实力上与大连青岛比肩呢？
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