大家好，今天来为大家分享奥迪a8和保时捷帕拉梅拉，你会怎么选择的一些知识点，和保时捷a8为什么不建议买的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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保时捷panamera和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L对比
你好，这几款车都是D级车，在同级中的实力水平相差不大。
性能上应该是宝马和保时捷占优势，宝马7系、奥迪A8和保时捷panamera的涡轮增压技术用的非常普遍，奔驰S系用的不是很普遍。操控上宝马7系和保时捷占优势，宝马的车一直都很重视操控，保时捷panamera是从保时捷918平台引升过来的。内饰上奔驰和A8比较好，奥迪车对于舒适性要求比较高，奔驰的车德舒适性应该是全车比重的30%。豪华型应该是奥迪A8和奔驰S占优势。日常保养保时捷不占任何优势，保时捷目前在国内的门店很少，加上保时捷panamera目前的保有量很少，保养费是同级车的1.5~2倍，平均算一次小保养要5000多，大保养在2~2.5万。性价比上奥迪A8和宝马7系占有优势。奥迪a8和保时捷帕拉梅拉，你会怎么选择
两车都为中大型行政轿车，保时捷的话不论是在排面还是档次方面都要高于奥迪，但这两款车所面对的人群是不太相同的，帕拉梅拉更适合那些比较年轻的一些成功人士，不失沉稳又有气场，而奥迪A8更适合那些上了一些年纪的中年人，看起来比较符合他们稳重的气息，经过了市场的千锤百炼已经不需要多么帅多么有排面。
听说奥迪a7很少人买，这是为什么呢
因为这个车它的配置非常的差，而且也是经常容易出现质量问题，在市场上口碑不好，并且价格也很贵，这样就导致很少有人去购买它
为什么不喜欢奥迪
1、要说在设计上，奥迪给业界带了一个坏头，那么它起的另一个不好的示范作用，就是加长。无疑，带“L”的车型是在深入研究中国市场之后做出的合理决定，符合我们社会主义初级阶段人民群众的用车要求。不过加长这种做法，是以牺牲一部分操控性来换取空间的舒适性，是将整个汽车工业向“更快、更强”的相反方向带。当这种趋势成为流行，不加长的车就卖不出去，多少有点劣币驱逐良币的意思。而当所有的品牌都为了市场而低头，长远来看，是否拖了整个汽车业发展的后腿呢？
2、在传统的BBA德系三杰里，奥迪是唯一采用前轮驱动设计的，而它的四轮驱动Quattro技术，也是基于前驱技术发展而来。对于追求操控性能的驾驶者而言，这多少算是一条“原罪”。前驱技术的特点是节省空间，结构简单，成本低，所以大多用在经济型车型上。但前轮驱动天生容易转向不足，而后轮驱动天生容易转向过度——搭配上豪华车的强大动力，前者因为前轴负荷过大，导致的后果往往更可怕一些。当然，目前豪华车小排量化几乎已经成为趋势，或许前驱后驱的问题并不会显得特别突出。而且客观地讲，奥迪的独门全时四驱技术Quattro确实很牛逼——但除非哪一天奥迪把旗下所有车型都标配Quattro，否则挂着豪华车的羊头卖前驱车，总让人觉得有点不够意思。
3、据说所有的奥迪车主，后备箱都得备着一瓶机油。虽然不是所有车型都有这个问题，但烧机油的事儿在奥迪车主而言，几乎是一个挥之不去的诅咒。许多年过去了，官方并没有对此作出特别能解惑的回应。或许这是奥迪一个隐藏属性的车主身份鉴别系统：烧不起机油的屌丝们，就别打肿脸充胖子买奥迪啦！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的奥迪a8和保时捷帕拉梅拉，你会怎么选择和保时捷a8为什么不建议买问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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