大家好，为什么有的修电脑的师傅不建议安装360卫士相信很多的网友都不是很明白，包括汽车不建议加装的配置也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么有的修电脑的师傅不建议安装360卫士和汽车不建议加装的配置的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 车顶行李架有必要加装吗
2. 私家车另外加装一个电瓶，这样会对原装电瓶有伤害吗为什么
3. 为什么有的修电脑的师傅不建议安装360卫士
4. 胎压监测器有必要装吗

车顶行李架有必要加装吗

谢邀

车顶行李架目前在众多的SUV车型上都是标配，那么对于那些没有配置车顶行李架的车型来说，有必要自己再额外加装一个车顶行李架吗？我们今天就来聊聊这个问题。

众所周知，我国一直是一个非常重视交通安全的国家，因此相应的交通法规也非常严格，毕竟交通安全无小事。那么加装车顶行李架是合法的吗？答案是肯定的，根据2019新交规行李架要求，安装车顶行李架不违法，但是需要注意的是载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

事实上，即便是没有原厂安装车顶行李架的车型也预留有安装车顶行李架的孔洞，车主可以自行安装行李架，但是需要说明的是，自行安装的车顶行李架属于车辆改装范畴，对于车辆年检是有影响的，因此当你安装了车顶行李架之后需要前往当地车管所办理变更登记，如果事先未经过交通管理部门的批准，加装行李架的车是非法的、无法正常通过年检的。

在排除了合规问题之后，我们就再来从实用的角度看看有没有必要加装车顶行李架。其实现在原厂的车顶行李架只是两根纵轨而已，而且纵轨也有不同的款式，目前比较主流的款式主要分为分离式纵轨和一体式纵轨。

分离式纵轨一般搭载于一些比较廉价且比较实用的SUV车型上，这种分离式纵轨尽管不是非常美观，但是实用性方面还是不错的，如果你不想再为此多花钱的话，就算是用绳子也可以直接利用这种纵轨来固定装载物品。

而一体式纵轨通常搭载于众多的城市SUV车型上，这类纵轨非常美观，多数消费者对于这类纵轨的定位也就是装饰品而已，以至于出现了类似于本田冠道那样1.5T车型没有纵轨而2.0T车型又纵轨这种非常明显的车身外观特征区别。但是一体式纵轨的实用性却没有分离式纵轨好，如果你想要利用这个纵轨装载货物的话，毕竟搭配车顶行李框或者车顶行李箱使用，而无论是车顶行李框或者车顶行李箱都不便宜，你需要在这上面额外支持一笔不小的费用。

根据目前国内的实际使用情况来看，多数车辆的后备箱都是够用的，这个时候使用我们没有必要再去利用车顶空间，毕竟在车顶装载货物之后，车辆的风阻系数会急速上升，在影响车辆燃油经济性不说，还会在高速情下影响车辆操控性，而且目前原厂有车顶行李架的基本都是SUV车型，轿车处于车身美观的角度考虑几乎都不会安装车顶行李架，对于国内大多数消费者来说，美观也是一个重要性不亚于实用的“刚需”，因此绝大多数轿车消费者并不会去额外安装车顶行李架，而对于SUV车主来说，本来后备箱装载空间就要比轿车更大，而且如果货物实在太多还可以放倒后排座椅形成一个非常大的后备箱空间，这个时候就更没有必要去使用车顶行李架了，我们可以发现绝大多数SUV车型的车顶行李架都会沦落为装饰品，几乎没有人去真正使用它。

此外，尽管相关法规允许车主使用车顶行李架，但是鉴于国内各地的执法差异性很大，遇到对于相关法规执法严格的地区，加装的车顶行李架或者车顶行李箱很可能会对车主造成不必要的麻烦，一旦被罚款对于车主来说得不偿失，即便没有任何问题，在路上频繁因为车顶行李架的存在而被拦下来相信大家心里也不会舒服，因此无论是从美观性，实用性还是合规性等方面来说，我都不建议车主加装车顶行李架，如果真的要加装的话，最好也是需要用的时候再装，日常通勤最好还是先拆下来。

以上

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私家车另外加装一个电瓶，这样会对原装电瓶有伤害吗为什么

可以加装，如果是车上改装了更多或更大功率的用电设备是需要并联一块和主电瓶同样电压的电瓶，比如很多改装了音响的改装车，或者一些货运车辆额外加装了空调系统，都需要增大电瓶的容量来避免电池过放影响电池使用寿命。

巧妙合理的加装电池不仅不会降低电瓶的使用寿命，还可以让你的车用的主电瓶延年益寿。对于一些DIY改装的房车不少人都会在车内加上一块副电瓶，一般选用胶体电池，实际也是铅酸电池的一种，只不过这块电池用来提供车上一些特定的耗电设备的使用，启动车辆仍然用主电瓶，所以这块电池不需要有几百安的大电流放电能力。

两块电池并不是简单的并联，要用隔离器进行隔离，车上的特定用电设备，比如电磁炉、停车用的空调只使用副电池供电，当然你可以通过转换开关控制，让主电瓶也参与供电，这样的目的主要是可以应急使用主电瓶供电或在行车的过程中给胶体电池进行充电。

如果预算充裕，可以在车顶加装一套柔性的单晶光伏太阳能板发电给胶体电池充电，同时还可以给主电瓶进行涓流充电养护，这样不仅可以长时间的停车熄火使用一些功率不太高的电器，而且对主电瓶的养护和寿命的延长还是有益的。

为什么有的修电脑的师傅不建议安装360卫士

曾经有人做过实验，用了目前使用最广泛的几款杀毒软件。当启动360杀毒软件的时候，实验者电脑上的所有病毒软件瞬间被秒杀，包括那些还没有启动的病毒软件。而口碑比较好的火绒，却被病毒瞬间KO。所以，就个人观点，还是用360杀毒软件比较放心，虽然有弹窗，但是对于电脑本身来说是安全的。

胎压监测器有必要装吗

提起汽车的安全配置，很多人都能说出几种，ESP（车身稳定系统）、安全气囊、ABS+EBD等等，但是很多人可能不熟悉或者忽略一个配置，也是很多低配合资车所不具备的，那就是胎压监测。

据统计，在高速公路上近70%的交通意外都是因为轮胎故障引起的,对轮胎气压进行实时监测则显得尤为重要，2001年，美国国会同时通过了委托NHTSA完善实施TREAD法的各项措施的动议，其中包括修订两项汽车轮胎标准，制订轮胎气压监测装置标准，确定轮胎索赔报告式样，编制轮胎损坏早期预警装置目录等等。出台的4份文件中，就包括最重要的轮胎气压监测装置推荐标准。新标准规定，当轮胎内压等于或低于汽车制造商推荐冷充气压力（亦即最小充气压力）的20%（不管该值是否看上去较大）时，驾车者应该接到警告。

在国内，胎压监测的重要性其实老司机都知道，传统的开车上路各个轮胎踢一脚，就是一种简单、原始的胎压检测方式，虽然毫无成本，但可靠性有限，只能简单的估计下胎压。为什么说，胎压监测很重要呢？因为汽车行驶中一旦爆胎，尤其是高速爆胎，其后果非常严重，极易造成重大交通事故，而导致爆胎的最主要原因就是胎压与标准值有偏差。

胎压监测，作为安全性配置其实国外早在多年前就已经规定新出厂乘用车必须配置，否则算违法。美国早在2003年就出台相关法规，欧盟是在2012年，而韩国是在2013年开始对应新出厂的汽车强制要求配置胎压监测。

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