各位老铁们好，相信很多人对买了冷门、小众或非主流车型的你，现在后悔了吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于买了冷门、小众或非主流车型的你，现在后悔了吗以及为什么不建议买小众冷车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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几千块的二手车能不能买
本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。
更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。
我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。
当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。
总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。
东风雷诺科雷傲质量怎么样小毛病多吗
雷诺科雷傲质量不差，缺点比较明显的一点是CVT变速箱结构导致的顿挫感，这是结构导致属于正常现象是无解的问题，不介意这点的话科雷傲可以考虑。
科雷傲指导价17.98-26.98万，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm，紧凑型SUV。与奇骏同平台但是价格略高一些，只是品牌价值一般所以销量很差是一台标准的冷门车，保值率会比较低。
动力同样是日产的M5R、QR25发动机，动力表现中规中矩不会有很好的体验，内饰做工用料主流水平还算精致。
重点是CVT变速箱，主打平顺的CVT其实顿挫感是比较明显的，CVT传递动力是双向结构滑行过程中变速箱内部的传动部件是反拖运转，变矩器解锁的瞬间切换为油液传递阻力会瞬间减小，这一瞬间会产生明显的加速感或者反之的阻滞感，顿挫的体现就是这样并不是故障。
其他方面日系的车并没有太多问题，奇骏的严重减配在科雷傲这台车上也没有体现，抛开品牌价值不谈的话这台车是比奇骏更合适的选择，供参考。
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作为一个楼兰车主
先说说这车的缺点，理性的谈：
1.确实自吸前驱的动力相对于主流中型SUV来讲，弱了点。
2.车子行驶过程中在1600转速左右，会产生嗡嗡共振声音，车速大概在85至90之间，过了这个区间即好。
3.后背箱的空间看着大，其实一点都不大。可能比某些轿车的后备箱存储空间来的小，比如斯柯达明锐，昊锐。主要是因为溜背设计。
4.行驶了4万5千公里，前后轮已经更换位置，因为前驱关系，前面两个车轮磨损厉害点。(其实这个不应该算缺点)
5.目前为止，天窗控制键出现过一次摁键失灵。但到了4S店维修人员摁键恢复的时候就好了(维修人员说摁键有记忆功能，失灵可能是记忆功能失效，他帮我重新学习，功能恢复，完好如初。我也搞不懂什么情况!)
6.出现过一次右前悬挂螺丝松动，后来去4S拧紧之后就再无发生过。
7.副驾驶的搪塑有点泛白，也许经常脚抬起来放那边不注重保养吧。
综合来讲就这些缺点吧，希望对你们有用。
再来说说我买它的原因：
1.主流中型SUV里面，它最便宜。
2.五座空间满足平常需要，我不需要7座。理由很简单，一年里面能有一个月的时间座位全坐满就已经很谢天谢地了，平时都是我一人开；后期两年一检也烦。
3.座位的舒适度相比较主流中型SUV来说，试驾了全部，比对之后确实很好，那时候冠道还没出，冠道也不错。
4.最后还是因为它便宜。
5.好的地方其实挺多了，我也不一一讲了。
买车是买的自己需求，还有一定要试驾，试驾，试驾，重要的事情说三遍。
如果好面子，首当其冲排除楼兰。
好像答非所问了，就这样吧。希望对你们的选车有帮助。
买了冷门、小众或非主流车型的你，现在后悔了吗
4年前卖了捷达伙伴，把铃木维特拉开回家，我的是四驱旗舰顶配运动版
到现在跑了快5万公里，一直加92号油，保养在街边小店用的是嘉实多极护8千公里一换，其他啥也没动过。
“既要马儿不吃草又要马儿跑的快”，这句话放在铃木这款小型SUV上特别贴切，1.4T的涡轮直喷发动机配合爱信6At变速箱，8秒多轻松破百，油耗最低可以跑到4.8，跑市区不会超过6.5个，最近的油价不高，随便跑每公里也就2毛多，现在基本上一箱油跑700公里，这是我的小熊油耗记录。好多人吐槽这个车小，人云亦云，结果没见过这个车的人也跟着起哄，前排没问题，后排要比好多两厢车宽很多，铃木比较厚道，不会偷空间，后排座椅特别宽大，长时间乘坐不会很累
下图是我坐奔驰大G的后排空间，几百万的车很少喷子发表意见，唯独对维特拉穷追猛打，真的搞不懂，
另一个人们吐槽的是说维特拉的内饰差，土气！
你们说说，差到哪里？
四年的车发动机舱干干净净，足见铃木的造车工艺
由于这车短小精悍的外形，所以操控很棒，紧急避险、S弯游刃有余，跑个盘山路很爽，有全时四驱的加持，基本上爬个大坡，过个泥路没有问题，冰雪天大多数车不是原地打滑就是龟速行驶，我的小维可以轻轻松松保持60—70公里的速度。（最后说明一下，这个车不是越野车，不能去纯越野，简单穿越可以，再难的路交给同门兄弟吉姆尼去吧！）
小维为数不多的几次爬山，不好走
铃木虽然已经退出中国，但是这个车质量好，正常保养基本不坏，配件网上一抓一大把，根本不用担心，虽然这个车是小众车冷门车，但我一点也不后悔，只会自己偷着乐。
关于买了冷门、小众或非主流车型的你，现在后悔了吗，为什么不建议买小众冷车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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