老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于轿车有必要买四驱吗和为什么不建议购买四驱的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享轿车有必要买四驱吗以及为什么不建议购买四驱的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 轿车有必要买四驱吗
2. dmi有必要买四驱吗
3. 日常家用有必要买四驱汽车吗
4. 城市SUV该不该选四驱有什么利弊

轿车有必要买四驱吗

不计较那点使用成本来说还是全时四驱好，毕竟除了过弯外，全时四驱的行驶稳定性肯定比两驱的要好，驾驶压力明显最小。举个例子说吧，一款车型上如果有全时四驱或者是前驱的配置，前驱车的行驶速度感要比全时四驱的更明显，换句话说就是同样的时速下，全时四驱的车感觉速度要比前驱的慢一点。轿车有必要上四驱吗？四驱关键时候能救你一命！

真的的赛事几个漂移的，四驱基本都是为了提升车子极限，生活中四驱车型大都是中高配，钱够谁不想四驱啊，什么后驱驾驶乐趣，市区堵堵堵，高速雨雪天后驱车尾摇摆的你心慌慌，有实力当然上四驱。四驱轿车是懂车的人和有购买能力的人的首选，谁买四驱也不是要玩极限，而是在恶劣天气造成的恶劣路况下的行车更可靠些，相对也就更安全些！四驱相当给自己花钱买了份保障。不一定天天用，恶劣天气的时候还是安全些。几十岁了也不玩技术，更多考虑的是家里人安全。买全时四驱，高速驾驶更平稳，坐后排不晕，在南方雨水多、公路积水严重，四驱可以平稳地通过，给予更有信心的驾驶体验，更安全的首选。资金够的情况就是四驱。谁说南方两驱就可以？那是你没在暴雨中高速上开车，两驱实在没信心。和暴雨中的平稳相比较，那点重量，那点油耗，重要么？当然在目前国内轿车，能用到四驱的毕竟是非常少的。普通路况也用不到四驱轿车，如果就是国内普通开开车，代代步，买个前置前驱基本够用，如果经常开山路或者易滑路段建议买四驱。土豪直接上全时四驱。

轿车上四驱最大的作用就是安全。不要说什么一年到头难得在雨雪天气开车，不要说什么四驱费油，维修贵，在安全面前都是渣渣。如果因为用的少，因为省钱不上四驱，那你干脆安全气囊也不要算了，这个用到的机会更少，但是一旦出现问题能保你一命！天气无常，尤其当你开在高速上，突然下起暴雨，开着前驱后驱就是在赌命，60KM/H都有打滑的可能，让人心慌！唯有四驱，是你最踏实的兄弟，牢牢的抓住地面，给你信心，给你安全！所以，如果有条件，一定要上四驱！初冬时地面凝露时四驱轿车的优势最明显了，前驱或后驱车油门大一点就开始左右摆动，四驱的轿车基本不存在这个问题。天气无常，尤其当你开在高速上，突然下起暴雨，开着前驱后驱就是在赌命，60KM/H都有打滑的可能，让人心慌！唯有四驱，是你最踏实的兄弟，牢牢的抓住地面，给你信心，给你安全！

dmi有必要买四驱吗

dmi四驱值得买。驾驶感受方面，比亚迪DM-i的调校是完全偏舒适性的取向，虽说转向手感不算轻，但是虚位较大。

悬挂整体偏软，尤其是高速变道或过弯时，能明显感受到车辆侧倾，但在日常行驶时，这样的悬挂调校可以过滤掉大部分震动，给驾驶者和乘客更舒适的体验，符合整车的家用定位。

日常家用有必要买四驱汽车吗

还是那句话，能上四驱一定要上四驱。不为越野不为装逼，仅为安全考虑。

我之前也一直觉得两驱够用了，咱又不全世界乱跑，就跑跑市区，偶尔上下高速。直到有一次彻底改变了我的想法。

广东的天气就是这样，刚刚还是阳光明媚，突然就下起了暴雨，而此刻我正在高速上，立马减速，从120减到80，继续开，突然车尾一个打滑，吓出老子一身冷汗，然后继续减速，但依然有一种车轮会随时打滑的恐惧感。

后来，专门去感受了一下朋友的四驱车，那种抓地力，那种踏实感，那种安全感，不管是干燥还是湿滑路面，真不是两驱能给你的。

城市SUV该不该选四驱有什么利弊

很多人认为，城市SUV常年行驶在城区、郊区和乡村，基本不会去越野，多花一万块买四驱版没有必要。实则不然，在教授眼中，四驱版城市SUV不仅比两驱版更安全，而且能完成很多两驱版所做不到的事，今天教授就给大家聊聊四驱版城市SUV为什么仍然有购买意义。

在车辆起步或加速的时候，都会出现“轴荷后移”的现象，也就是通俗上说的“抬头”，这在满载和爬坡的时候，由于重力作用就更加明显了。这时对于大部分两驱版SUV，特别是最常见的采用横置前驱的城市SUV来说，前驱动轮就很容易因为“抬头”而使得抓地力不足，进而出现打滑响胎，最终无法顺利起步，只能放弃爬坡或是卸下负载。

但是四驱版的城市SUV就不用担心，由于采用了适时四驱，满载爬坡时就算前驱动轮打滑，四驱系统也会立刻把最多50%的动力传送到附着力更大的后驱动轮上，抑制打滑，实现顺利起步。而在北方的冰雪路面，满载或爬坡就更容易打滑，四驱就更重要了，这点我们下面接着说。

湿滑路面，通常包含雨天积水路面和北方冬季的冰雪路面。此时驱动轮的抓地力会大大降低，容易因为打滑而出现失控或起步失败。四驱版城市SUV因为比两驱版SUV多了两个驱动轮，因此抓地力理论上会比两驱版大一倍，湿滑路面起步更顺利。而且四驱版在湿滑路面上行驶时更不容易失控，即使失控以后ESP介入，四驱版也比两驱版更容易重新获得抓地力，稳住车身方向。

有的人会问，两驱版通过更换抓地力更好的雪地胎或加装防滑链，抓地力不就能比四驱版更强了吗？这话没毛病，但是更换雪地胎和加装防滑链耗费的时间精力金钱都更多，市区郊区和乡村大部分能满足行车条件的冰雪路面也不至于要加装防滑链这么夸张，就算要，四驱版的四个轮子都可以装，而两驱版只能装在驱动轮上，这是四驱版的抓地力依然比两驱版强。

这一点相信毋庸置疑，以中国目前的道路建设水平，不说去越野和长途穿越，即使是郊外自驾或在乡村，也存在很多坑洼路和泥泞路，很多时候两驱版城市SUV既不能绕路走，强行通过又很有可能陷车，陷入进退两难。

而四驱版城市SUV，即使只是适时四驱，通过坑洼或泥泞路面也会比两驱版从容得多，就像教授刚才说得，四驱系统可以把最多50%的动力传递给后轮，四个轮子都是驱动轮，通过性和脱困性当然更强，更不容易打滑和陷车。而有的城市SUV，比如丰田汉兰达和日产奇骏的四驱版，它们的适时四驱系统的中央差速器是多片式离合器结构，能够手动把前后桥动力分配锁止在50比50，甚至可以应付一些中低难度的越野路况了，两驱版更是没法比。

既然四驱版城市SUV相比两驱版优点多这么多，那肯定也会有缺点。确实，四驱版由于多出一套四驱系统，重量会比两驱版多出几十公斤，四驱模式下传动阻力和摩擦力也比两驱版大，因此百公里油耗会比两驱版稍高零点几升到1升。

但是大家不要忘记，绝大多数四驱版城市SUV都是适时四驱（只有少数例如斯巴鲁森林人使用全时四驱），只有在驱动轮打滑或者系统判断需要进入四驱模式时，才会从两驱车变成四驱车，而重新获得较大抓地力或系统判断不需要四驱时，就会马上变回两驱模式，因此最多比两驱版多出零点几到1升的百公里油耗，换算过来也就七八块的油钱，却能得到比两驱版更强的爬坡能力、安全性、通过性和脱困性，无疑是非常值得的！

看完教授今天的文章，相信大家对四驱版城市SUV的认识已经有所改观，教授也十分推荐大家购买四驱版，毕竟养兵千日用兵一时，只要用到四驱系统，你就会觉得买车时四驱版比两驱版多花的几千一万块是多么的值！

文章到此结束，如果本次分享的轿车有必要买四驱吗和为什么不建议购买四驱的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！