很多朋友对于为什么内行人建议买雷克萨斯和为啥不建议买雷克萨斯不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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为什么内行人建议买雷克萨斯
1.内行人建议买雷克萨斯。2.原因是雷克萨斯作为豪华汽车品牌，具有卓越的品质和可靠性，其车辆在设计、工艺和技术方面都非常出色。雷克萨斯车型的内饰豪华舒适，驾驶体验优秀，安全性能也很高，因此受到了内行人的推荐。3.此外，雷克萨斯在市场上的口碑良好，拥有广泛的销售和服务网络，购买后可以享受到专业的售后服务和维修保障。同时，雷克萨斯车型的保值率相对较高，购买后的投资回报也相对较好。因此，内行人建议买雷克萨斯是基于其品质、性能和售后服务等多方面的考虑。
买雷克萨斯is200的10大忠告
:质量好，
2:毛病少，
3:可靠性高
4:刹车偏软，减震也软，完全偏向于乘客的感受。5:静音性全球第一，
6:舒适性也是数一数二，
7:柔软的小牛皮座椅，
8:马克.莱文森19个喇叭的音响，
9:再加上8年20万公里的免费保修保养服务，
10:一句话，省心！谢谢
雷克萨斯的缺陷是什么比较普遍性的
额做为es200的车主来说一下吧
一个是性价比不算很高吧。毕竟做为进口车想和合资已经国产豪华品牌拼配置拼价格有点难而且优惠力度也不大
二来运动性不强毕竟标榜舒适的品牌之前也试驾过gs200t加速还行但是悬架调教都是软软的（软但不松）
第三个刹车软日系通病不多说了
最后个也是我个人最不爽的一点没有选装啊！没有选择！除了个别加价车型会强奸装潢以外一点选装没有啊！这不就是逼人去买高配车型吗？我就想要个全led灯和马克列文森音响啊
不过最后说一说没有后悔买这车
（钱有限的情况下）没有最好的车只有最合适的车
雷克萨斯凭什么这么贵，买雷克萨斯值不值
确切地说买雷克萨斯不值，雷克萨斯在国内卖的的确贵，但它贵的很巧妙，把把明明是B级车的ES非得向C级车阵营里推，对比BBA的C级车价格，ES的确还算便宜，但作为一辆最标准的B级车，ES卖的很贵。
不得不说丰田的品牌营销做的确实好，利用品牌的加持让ES这辆B级车带上C级车的光环，然后卖一个B、C级之间的价格，另很多准备买BBA的C级车预算不足的车友退而求其次的去买ES，却不知道自己只是花了大价钱买了辆精装凯美瑞而已。。。一说到级别很多朋友又该提出异议了，无非就是德系进入国内都是加长轴L的，并不能实际的体现出C级车的实际大小，可我们可以看看进口标轴宝马525i，轴距一样达到了2.98米，再看看雷车ES吧，只有2.82米的轴距，与标轴525i的轴距差都达到了16厘米，怎么还有人厚颜无耻的称ES为C级车呢？别说什么空间不小之类的话，16厘米的轴距差是无论如何布局都无法补偿的。
有的朋友说ES舒适，这完全是自欺欺人，坐小车的能比坐大轿车的更舒适？别逗了！舒适这个词汇过于虚拟，同一辆车100个人坐，就会有关于舒适的100种说法，不靠谱，依我之见，最舒适的日系车是天籁。??从配置上看ES就更不值了，豪车配6AT，记着宝马在2013年就全系ZF8了，号称C级车却配了个“麦佛逊”前悬挂，后悬挂美其名曰的叫多连杆，实际上几根连杆心里都有数。油箱铸铁的、悬挂铸铁的（网上测试视频），真的很不良心！（成本低的离谱、利润大的冒烟）再给您配上个老掉牙的2.0L、2.5L自然吸气机头，然后卖个30几万（美国21万人民币起售），还不停的夸口说自己的故障率最多低，用那些破旧的都快赶上上世纪90年代的技术了故障率高的了么？
有的朋友会说，国内的消费者不懂车，所以买雷克萨斯的少，在美国市场雷克萨斯力压德系BBA，这同样是假话。。2017年在美国的汽车市场雷克萨斯一样被奔驰、宝马超越，美国车市是公认的世界上最成熟、最具认知度、最懂车的市场，也同样是雷克萨斯的大本营（雷克萨斯90%的车都卖到美国了），美国汽车市场的数据显然是具有说服力的（省的总说国人不懂车），如下图所示2017年美国汽车销量的排名。看到了么，在雷克萨斯的主场美国，雷车也早就不是首选了，其实在2016年雷克萨斯就已经被奔驰超越了，而且雷克萨斯在一年间的销量降幅就已经达到了8%，换句话讲在2018年底以奥迪的销量增幅就可以超越雷克萨斯，雷车将彻底从美国豪华品牌前三出局。。。随着在欧洲市场雷克萨斯的GS的停产就已经预兆了这个品牌将衰退下去，因为全是界的市场都已经开始对雷车的“低故障率、高品控换取超高额的利润”的套路产生了排斥，所以国内的日粉们，你们该清醒清醒了，连丰田章男都已经宣称在2018年要大幅度削减丰田的宣传经费，这代表了什么，各位心里都清楚。再看看这张图，随着在美雷克萨斯的大幅度衰退，国内市场的雷车增幅却超级大，这其实已经说明了雷车已经对美国市场失去信心了，而是逐渐的、悄无声息的把战略重心、宣传重心向国内市场转移，这也解释了为什么最近几年鼓吹雷克萨斯的人像打了鸡血一般狂热，但这些乱象都会随着丰田削减宣传经费而终结。美国市场都逐渐没落的品牌，难道要在我们这焕发第二春么？绝不可能，这只是丰田的一厢情愿罢了。
综上所述，雷克萨斯确实卖的贵，也确实不值得买，一直以来都是些首选BBA的消费者由于预算不足退而求其次而选择的，现在随着BBA越来越便宜，雷车的错位营销思路走不通了，一直以来雷克萨斯把“低成本、低故障率、高品控去换高额的利润”的套路玩的风生水起，但是随着国人乃至全世界对车子的理解更加深刻，这种套路就玩不下去了，这也是雷车这几年在全球持续走低的原因。如今的德系车即使是进口的（只要排量不是太大），都已经和国际市场售价非常接近，只有雷车还沿着这条高额利润路线越走越远。。。
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