大家好，今天来为大家分享从事船舶轮机工作到底好不好的一些知识点，和为什么不建议学轮机工程的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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集美大学提前批轮机工程就业前景
首先，轮机工程专业的毕业生可以在船舶制造企业工作，从事船用柴油机、汽轮机、蒸汽动力装置的设计、制造和调试等工作。这些企业通常有较高的薪资待遇，同时还有机会参与新技术、新产品的研发，为行业发展做出贡献。
其次，航运行业也需要大量的轮机工程师进行维护和管理工作。毕业生可以在船舶公司或物流企业等单位从事船舶维修、检测、保养、故障排除、能源消耗控制等方面的工作。这些工作对于船舶的安全和运行至关重要，因此通常也会有相对较高的薪资水平。
从事船舶轮机工作到底好不好
本硕都是轮机工程专业。
我就读的本科院校是一所普通本科，非重点院校。学校有轮机工程和航海技术两个本科专业。硕士院校为国家重点院校，且轮机工程为国家重点学科。
以上为背景
我的本科同学大部分都是毕业后从事船舶轮机管理工作的，主要就职公司是中远集团、鑫裕盛、渤海轮渡，马士基和东方海外也有。根据我本科舍友在海上三年的工作反馈，这一行目前非常不好干的，首先在大家印象里的海员高工资自从08年金融危机之后便一去不复返了，目前的甲类无限航区三管轮月薪也就一万三左右吧，若是内河航运或者近海航区工资更低。
其次，目前的航海类专业毕业的学生在船上想从实习生转为三管轮也不容易，我的同学有的两年多了都没转成，后来就直接下船不干了。要知道，实习生的工资实在是太低了，大概只有三四百美金吧。也有好一些的，但总体不高。
中国航运业目前一个情况就是，留不住人。主要体现在高级航海人才偏少，有轮机长大管，船长大副等任职资格的人太少，而三管三副等相对较多。这是因为中国目前对航海人才的发展、待遇、保障都不够完善导致的。大家上船去工作，往往由于家庭原因或者工作辛苦两三年就走了，可是一位轮机长或者船长是需要至少七八年才能培养出来的，这就导致了高级船员的青黄不接。
我的本科同学毕业时候在船上工作的有二十多个，目前三年过去了，只剩下四五个人还在船上，其余的干了一两年就下来考公务员或者其他岗位了，所以这个工作并不是太好，无论对于你的家庭美满还是事业发展，不是一个太好的选择。
轮机工程本科吃香吗
是热门专业，本科还是比较吃香的，就业前景不错。
轮机工程专业就业方向：轮机工程就业方向主要是海上方向轮机的检测、维修及控制和陆地船舶设计制造，就业行业主要分布在机械、重工、制造、海洋、进出口贸易、环保、建筑、军事等领域。就业单位主要有海事局、研究所。
轮机工程技术这个专业怎么样有什么要注意的
轮机工程，是个冷门专业，很多学生不愿意报考此专业，原因：
1.跑船是较辛苦的，长达半年甚至一年不会回家，飘荡在海上，机舱环境恶劣，热，噪音很大。
2.在船上，人是很少，也就意味，不会与人有太多交流，要耐得寂寞。
3.虽然很辛苦，但是待遇是很不错的，一般都是美元为单位，发放的。需要注意的是，保护好眼睛，最好裸眼视力要4.8。其他的，如果你想上船，要考取白皮证书，有很多门课程，学习比较累，同时注意一点，这个专业不招收女生，也就是全班都是爷们！
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