很多朋友对于买斯巴鲁力狮旅行版的十大忠告和斯巴鲁冷知识讲解不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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2.0斯巴鲁森林人自驾进藏怎么样会不会动力不足
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。斯巴鲁森林人定位于斯巴鲁汽车旗下一款紧凑型SUV，其设计的使用指向群体应该就是越野户外休闲。这体现在全时四驱系统上，如果说20万级别以上的越野车，那斯巴鲁无疑就是其中的一款。
斯巴鲁森林人整个车系中，有搭载三个排量的发动机，其中搭载2.0排量发动机的有自吸和涡轮增压两种。其中动力性能比较小的搭载2.0自吸发动机的功率扭矩参数如下。
无论是搭载2.0自吸还是涡轮增压发动机的车型，其驱动方式都是全时前置四驱。自吸2.0排量的使用92#汽油，涡轮增压2.0使用95#汽油，该款车最小离地间隙220mm。
以上是斯巴鲁森林人这款车的自身参数，下面看看进藏路线对车辆的要求。
首次进藏，建议选择成熟的进藏路线。其中青藏线川藏南线和滇藏线是目前为止公认的路况不错，风景优美，各种配套设施以及餐饮住宿都很方便的成熟的进藏路线。（川藏线）
目前进藏路线对车辆的要求大致有三个方面。
第一是底盘高度来，斯巴鲁可以说是更偏向越野功能的一款车型，其森林人底盘高度达到220mm，这样的高度很不错了，走现在的这几条进藏路线完全没有问题。青藏线就不用说了，几条进藏路线中路况最好的一条路线。再就是川藏南线和滇藏线，这两条路线路况也很不错了，全线柏油路面，只有很小的区段是路面坑洼不平，最突出的是川藏线上，刚出了四川境内，过了金沙江大桥到达西藏芒康竹巴笼地界的一段十几公里的路，这段路是2016年7月暴雨冲毁路基后铺设的，目前路面是石头路基，而且至今一直在维护修缮中。不过这段路是硬底，所有自驾车辆摩旅骑行徒步都能通过，对于斯巴鲁森林人来说，其底盘高度以及全时四驱系统来说，要好于很多车型，完全可以通过。（海拔4298米折多山垭口车辆情况）
第二就是题主问题的核心，动力性能，最小2.0排量，其功率达到了110千瓦，已经很不错了，要好于目前正在进藏路线上行驶的很多车辆。
需要特别说明一下，所有使用燃油作为燃料的车型，在高海拔空气稀薄地区，都存在一个功率下降的问题，其表现出来给驾驶者的感受就是力不从心，动力供给不是那么直接畅快随心所欲，这是因为高海拔地区空气稀薄造成的，而且海拔越高这种现象越明显。但是不用担心，仅仅是功率下降，完全可以正常通过。（海拔5130米东达山车辆情况）
第三就是燃油补给问题，斯巴鲁森林人搭载2.0自吸发动机的款型使用92#汽油，搭载2.0涡轮增压发动机的款型使用95#汽油。目前这几条进藏路线上，比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱，尤其是使用95#汽油的车型，避免下一个加油站出现供应短缺，当然这也是小概率事件。
以上说的斯巴鲁森林人的自身参数以及进藏路线对车辆的要求，最后简单说说什么时候适合自驾进藏游玩。（青藏线）
现在大家普遍关心的是车辆的问题，其实选择在某一个时间段上进藏才是关键。这主要是沿线路面因为季节气候变化决定的。
这几条进藏路线因为特殊的高原气候，整个沿线海拔高低起伏造成了不同的线路状况。尤其以路面冰雪最为见常。低海拔地区的降雨可能就是高海拔地区的大雪，而且早晚温差大，白天的路面湿滑可能就是第二天的路面结冰，这样的状况表现在初春和晚秋。所以在时间上应该根据自己的车辆情况选择进藏。（珠峰大本营车辆情况）
冬季和路面有可能结冰的季节绝不建议两驱车型自驾进藏，很多攻略都说QQ奥拓如何如何，但自驾游玩是为了适当身心，绝不是带着潜在的担忧出行。所以建议尽量使用功率较大，底盘高，驱动方式更适合越野的车型。（纳木错）
当然，如果选择好了季节，进藏几条成熟路线对车辆的要求不是太高，一般家轿都可以胜任。
（羊卓雍措）
希望对你有所帮助！
买斯巴鲁力狮旅行版的十大忠告
以下是购买斯巴鲁力狮旅行版时的十大忠告：
1.了解自己的需求：了解自己的用车需求，确定选择力狮旅行版是不是合适的选择。
2.牢记预算：在购买前要计算好自己的预算，不要超出预算购车。
3.注意车况：对于二手车购买者，一定要对车况进行认真检查，确保车况良好。
4.关注保修：购买新车的消费者需要关注车辆的保修政策，保险和维修服务。
5.考虑性能：力狮旅行版车型的性能表现很出色，可以根据自己的驾驶习惯来选择合适的车型。
6.注意安全：力狮旅行版配备了许多安全配置，通过了多项安全测试。
7.考虑油耗：力狮旅行版的燃油经济性不错，但考虑到自己的实际用车情况选择适合自己的车型。
8.了解品牌：斯巴鲁是世界知名汽车品牌，其车型颇具实力，消费者可以对品牌进行了解。
9.注意配置：力狮旅行版车系的配置较为丰富，消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型和配置。
10.比较价格：力狮旅行版在不同的地区和经销商的价格可能会存在差异，消费者可以比较不同渠道的价格，最终获得更具性价比的购车方案。
斯巴鲁拉力蓝怎么调
斯巴鲁拉力蓝可以调整因为斯巴鲁拉力蓝是四驱车型，它的驱动方式可以调整，可以将动力分配到前后轮的比例调整为不同的数值，以达到更好的行驶稳定性和可靠性。此外，斯巴鲁拉力蓝还具有多种驾驶模式，如普通模式、雪地/泥地模式、赛道模式等，可以根据不同的路况和用途进行选择。在行驶中也可以通过车内多功能显示屏来进行调节和选择，非常方便。需要注意的是，不正确的调整会影响车辆行驶的稳定性和安全性，需要根据实际情况进行调整。
开斯巴鲁的车主都是什么人
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
身边到真有一个开斯巴鲁的朋友，他的车是斯巴鲁森林人，他买车的时候我也是全程参与了，一开始就定了调子预算30万以内，必须是suv,还要好开。在这个价位上的选择其实有不少，途观l,汉兰达，锐界，荣放，奇骏等都是市面上最主流的，像斯巴鲁之流根本就不在最初的考虑范围之内。经过几轮试乘试驾，基本就锁定了途观l。巧了，大众4s店对面正好是斯巴鲁的展厅，当时就有人提醒了一下这位朋友，原装进口车要不要去看一下，随行几个人抱着看热闹的心态去溜达了一圈。进去之后就那么几台车，森林人，傲虎，vx和力狮，斯巴鲁销售看到有人进来那叫一个热情，连忙端茶送水，然后把几款车一阵介绍，朋友决定试驾一下森林人，和途观l一对比，虽然动力一般但开起来确实比途观l灵动不少，而且配置啥的也不低，外形粗旷很对胃口，再加上原装进口的身份，就让处于4s店销售热情招待中的朋友改变主意，最终喜提了斯巴鲁森林人。
这个朋友当过兵，在部队上也是开jbc坦克牵引车，所以对外观内饰的所谓豪华并不感冒，反倒是驾驶乐趣和行驶安全性，稳定性更能打动他。当然还有一个比较重要的原因他之前的团长开的就是一台森林人，也算有些情怀和理想吧，也就顾不了什么维修，养车之类的经济性考量了，买车喜欢最重要，而且斯巴鲁在产品力上也确实不俗，朋友买下它也就顺理成章了。
回归理性来说，斯巴鲁在国内是一个非常小众的品牌，2017年全年斯巴鲁旗下所有车型加起来共卖出了3万台，还不及朗逸一个月的销量，确实比较尴尬，之所以卖不出去我觉得维修麻烦，保养贵都是次要的，最关键的还是品牌不行，认知度不高，开出去没人认识，国内消费者买车还是把面子放在首位的。
不过在美国情况就截然不同，斯巴鲁绝对是美国的热销车，2017年一年就卖掉了64万辆，而且连续九年销量持续走高，地球两端的人思维确实不一样。
个人观点，斯巴鲁绝对是属于好车的范畴之内，单就标配全时四驱这一点就是独一份，要论四驱的性能也能比肩奥迪quattro,在公路驾驶方面极为出色，连续过几个弯就能体会它的过人之处，一般的suv完全比不了。在安全性上，斯巴鲁也是最拔尖的存在，骨架皮实，主被动安全配置到位。这样的车卖不好还真有点亏。
当然好车不一定买的好，不咋样的车也不一定卖的不好，消费的侧重点不同，产生的结果也就截然不同。不知道如果你有三十万会考虑斯巴鲁吗？
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