大家好，今天小编来为大家解答专业的测绘人的现状如何这个问题，测绘的问题及解决办法很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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专业的测绘人的现状如何
你好，很高兴回答你这个问题，随着经济和信息技术的发展，大学选择测绘类专业还是比较热门的一个专业，本专业主要有两个方向，一是侧重工程测量方向，主要面向国家基础测绘工程，土木工程，水利工程等，二是地理信息管理方面主要面向城市和工程建设，土地房产管理，国土资源调查与管理等测量工程地图与地理信息系统的设计，城乡规划的地理信息管理、实施和研究等方面的工作。二者又皆可分外业测量和内业数据处理，外业一般都是男同事内完成，而女同事一般都受不了外业艰苦的作业环境和劳作强度，而在室内从事业内的数据处理，包括程序设计，数据传输，软件成图，编辑修改，管理完善等等，具体的分类的话，本专业的毕业生将有以下的就业选择：
（1）可在航天，航空，交通，公安，国防等部门从事导航及通讯工作，海洋测量工作，管理工作及科研工作。
（2）从事精密工程测量，形变监测，海洋测量，卫星测控，卫星测量数据处理及城市建设，工矿企业国防工程，土地管理等行业的测量和管理技术工作。
（3）可在大地测量，工程测量，摄影测量，地图制图与地理信息系统，城市建设与规划，国土资源与环境，国防和军事科学，航空航天，海洋交通等领域，从事工程设计规划和管理工作。
（4）可在各种所有制的公私营企业公司从事测绘产品和设备的研究开工作。
（5）特种工程的多方面从事科研和工程的高级人才，进行规划设计，施工和运营管理工作。
接下来我介绍这个专业的就业形势，整合近几年的测绘工程的就业率来看，这个专业的就业率是很有保障的，因为最近几年的国家工作重心都在国家建设上，对于优秀的测绘工程人才需求不断增加，而且这个专业是新兴的几个热门专业之一，所以，从目前的形势来看，这个专业有着很大的发展空间和前途。总之测绘还是蛮有前景的，算是比较稀缺的，如果你能够吃苦的话，是比较能挣钱很不错的行业。
燃油修正过稀的解决方法
燃油修正系统过稀的原因是空燃比传感器发生故障。
意思是说空气燃油混合比较低，喷油不准确导致的。导致喷油不准确基本有空气流量传感器，氧传感器的。需要检查空燃比传感器数据流，检查发动机进气管有没有空气泄漏。
燃油修正系统混合气过稀，过浓：
发动机控制模块(ECM)控制空气/燃油计量系统，以提供一个动力性、燃油经济性和排放控制的最佳可能组合。这个大家可能听得有点迷糊，我们再简单的为大家讲解一下，它就是发动机控制进气量和喷油量达14.7：1的最佳比值，我们称之为理想空燃比，这是我们工程师无数次试验的结果，如果加热型氧传感器显示过稀状况，则燃油调节值应高于10%。如果加热型氧传感器显示过浓状况，则燃油调节值应低于0%。短期燃油调节值快速地发生变化以响应加热型氧传感器电压信号的变化。长期燃油调节作粗略调整，以保持空燃比为14.7:1。
如果其中一个数据出现问题，就会导致混合气过稀或过浓。
故障检查范围：
1、对氧传感器的线路进行了测量，更换了前后两个氧传感器。
2、检查了点火线圈，更换了火花塞。
3、检查了进气系统.排气系统和真空系统。
4、检查了蒸发排放系统。
5、检查更换了进气流量传感器，进气温度和进气压力传感器也进行了检查.
6、测量了燃油压力，检查了喷油嘴，更换了燃油泵和燃油滤芯。
7、检查了发动机曲轴通风系统。
8、更换了发动机控制模块。
最后仔细查看数据，发现水温上来后高压油轨压力为2.3MP，低于正常的2.5-3.0MP，高压油压力只能通过数据查看，它测量不了。最后就更换高压油轨的压力传感器，问题就解决了。
好了，关于专业的测绘人的现状如何和测绘的问题及解决办法的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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