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八哥总是乱叫怎么办
可能是因为生活在野外的习惯。鸟眼和人眼一样，有感光细胞，对紫外线特别敏感。一旦受到光的刺激，它就会大叫。
主人可以用深色的布把鸟笼围起来隔绝光线，让它感受不到光线，这样就安静了。但是需要注意的是，不要罩得太紧，要留一些缝隙。太紧很容易憋住。
猎豹飞腾冷车启动时发动机异响，该怎么解决
冷车启动“哒哒”声的原因
1.液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。
2.气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。
3.节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。
4.碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。
冷车启动“咔咔”声的原因
1.三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。
2.正时部分：冷车启动有比较大的“咔咔”声，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。
3.空调皮带摩擦声：如果是开空调时才有声响，有可能是空调皮带摩擦所致。
冷车启动“咚咚”声的原因
1.燃油箱排气阀工作不良。
2.回流泵内部流体存在冲击。
3.燃油滤清器内部存在部分堵塞。
扩展资料：
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。
发动机舱异响
解决办法：送厂检修
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
V形皮带是作为动力传动手段最普遍的皮带，能很方便地以经济价格买到，并且容易更换。当V形皮带出现磨损或产生松弛现象时，汽车的发动机室会发出“啾、啾”的响声。如果V形皮带的磨损程度已经非常严重时，则有必要进行更换。
V形皮带磨损的常见原因主要有两种：一是皮带对皮带轮不配（皮带过小），这种原因造成的磨损应通过使用正确的皮带对皮带轮的组合修正；二是皮带轮上有碎片，这种情况下通过清洁皮带轮可防止皮带的磨损。
这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
变速箱异响
解决办法：应到4S店接受全面检查
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
刹车异响
解决办法：提示更换制动摩擦片
刹车系统对行车安全的重要性众所周知。因此，在踩刹车时如果车辆发出异响，车主们应该提高警惕。
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现“吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。“出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。”
刹车时的异响还可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈（只需制动几次即可恢复），制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等。
刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准，更换即可。
轮胎异响
解决办法：应调整胎压或换胎
汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。
无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。“但是，这些噪音可以通过更换轮胎、调节轮胎空气压力降低。”除此之外，如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，车主们应到专业的汽修店或4S店进行修理。
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。
参考资料：
标志5008和奇骏怎么选
在法系车不受待见的知乎，还得推荐5008。奇骏和5008的对比，看来是5座需求。虽说5008在欧洲同级销量第一，但现在PSA在国内卖的很惨，国内售价5008厚道的狠，配置一点也不低。
动力比奇骏一点也不弱，6at也耐用，没有冷保护和啸叫声。涡轮增压也没有明显的涡轮迟滞，开起来很轻松。
后悬虽说是扭力梁，但是麋鹿测试成绩快赶上或者超过一众轿车了，过弯感觉完全不像是非法系车的SUV，更像轿车，弯中支撑力够足。
安全性环保配置更是psa的一贯优势，这个就不详说了。
除非对于4驱有硬要求，但是不带锁的四驱越野能力需要打个问号。天天冰雪地泥塘地对自己驾驶技术不放心的还是选奇骏。谢邀。
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