其实全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解凯美瑞 泥浆 解决办法，因此呢，今天小编就来为大家分享全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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凯美瑞19款2.5豪华版，新车交接需要注意什么问题
你所说的是提车时该怎么验车，我做了三年汽车销售顾问，我谈谈我的建议，仅供参考，认为对的你就采纳，不对的就看看就好。
新车验车我认为一饿以下几个点需要特别注意：
1.车的外观：由于车都是拖挂车从厂家直接拉回来，车在路上就肯定有风险，高速有跳石，提车时仔细观察漆面是否有刮痕，有没有凹陷。这个不仔细检查是很容易忽略，我就曾经交过两台车身有凹陷的车辆，一台是马自达CX-4.还有一台正是您说的19款凯美瑞豪华版，客户没仔细观察到，我当然也就不会讲。出了门就不是4S店的事了，
2.公里数：公里数这个的话参考价值不是很大，这个在厂家清零范围内是可以恢复0公里。
3.生产日期：只要在半年内的生产日期就没事，超过1年的可以不要，放在4S店仓库风吹日晒这么久，难免会有些你意想不到的问题。不过你说的凯美瑞不存在这样的问题，走量车型，卖都卖不赢哪里还有库存。冷门车就特别需要注意这个问题。
4.内饰：看看内饰是否有划痕，展车放在那里，一天都不知道有多少人上上下下，难免有几个手脚不好，心眼不好的人会故意东扣西扣。
5.发动机舱：看是否有漏油痕迹，还有就是因为4S店仓库都是露天停车场。有没有老鼠屎痕迹，味道等，老鼠最喜欢找发动机舱做窝，好多车的线路都被老鼠给咬的七零八落。
全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗
请原谅，我看到这个问题不厚道的笑啦。关于日本车的质量方面的问题，大家已经讨论了N多年了，它的主要配件确实很结实耐用，但是大家都说日本车把和主要性能不想干的地方，都减配的不像话啦。看来，这一观点再次得到了印证。那我们就先来看看到底出现了什么问题吧？那就是，在论坛里，很多车主反映“发动机舱进入了很多泥浆，而且门板进水了！发动机、皮带、保险盒等电器设备也出现泥水！”部分专业人士认为这是凯美瑞简配部分轮拱内衬导致的，新款凯美瑞前方“轮上塑料内衬”与前方“金属纵梁”和“减震包”之间没有完整的链接在一起，一只手就可以从中间插进去，所以行驶中车轮带起来的泥水透过缝隙能够进入到发动机舱内。那么大家也都知道，发动机仓进入了泥浆会侵蚀到电气部件的正常使用，严重的话还会产生腐蚀性问题，而且这些泥浆的堆积，有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏，存有重大安全隐患。其实，丰田也不是第一次出事了，大家可能还记得以前的丰田刹车门事件，这次又是出现新的泥浆门事件，真的不知道丰田会怎么样进行处理哈。请大家关注我的头条号哦……
雷克萨斯发动机进泥浆是正常现象吗
你好我是一凡，你随身的汽车帮手
关于凯美瑞上市初期发生的泥浆门事件确实存在，而且涉及的是全系，不管是2.0的还是2.5的，还是2.5混动的都有概率，后来丰田进行了修复，其实不是什么大毛病，凯美瑞和雷克萨斯平台是一样的，只是一个进口一个国产，也就是国外的平台直接移植到国内了，机舱设计结构也都是一样的基本，只是用料不一样调教不一样而已，所以雷克萨斯ES出现机舱有泥浆很正常，走4s店售后让他们修复这是必然的，
后期还出现过2.5的变速箱打齿的问题，网传是设计缺陷，主要出现在2.5的汽油版上
还有最近发生不久的机油乳化如果后期碰上了都是这个平台车型所搭载同样的发动机的通病
还有chr上市不久就出现了cvt变速箱问题召回了，可能会导致行驶过程中熄火，以耐用性著称的丰田也是问题多多了这几年
以上简述仅供参考希望对你有所帮助
雷凌发动机舱进泥浆是不是缺陷
这应该是丰田设计平台的问题吧，这种问题不去投诉估计厂家很难给处理解决。车质网确实不错以前投诉过很快就解决了。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
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