style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于霍尔果斯口岸为什么拥堵，以及中欧班列拥堵专家建议对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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霍尔果斯口岸为什么拥堵
主要原因是今年有更多的城市开行中欧班列，加上疫情影响，部分海运、空运订单转移至铁路，造成了上半年中欧班列的运力增长迅速，超过了口岸的换装能力。
部分“宽轨国家”在阿拉山口口岸处的车底板紧缺，也是造成拥堵的原因之一。
“中欧班列目前的货运仍是去程多回程少，相关国家的班列运营公司要等待回程货物达到一定数量后再启程。”该人士表示，考虑到运营成本问题，中方班列运营公司无法补贴国外公司的返空费用，加之今年中国更多城市开行了中欧班列，综合原因导致班列在阿拉山口或霍尔果斯口岸出现拥堵。
中欧班列存在的重要性和意义
中欧班列不仅是中国的名片，更是多国经济文化纽带，在疫情“阴霾”的笼罩下，中欧班列作为货运中的“明星专列”，突破难关，实现多国之间货物进出口，保障国际物流畅通，稳定全球供应量，起到了推动经济高质量、可持续发展的重要作用。
多措并举畅通全球物流通道。中欧班列具有时效快、全天候、分段运输等独特优势。近段时间，铁路部门在加快推进口岸扩能改造工程，提升铁路的通行能力，加强国际联运协调，保障国际物流通道稳定畅通。
中欧班列的沿途如何保证安全
在严格落实疫情防控要求前提下，霍尔果斯出入境边防检查站创新勤务模式，搭建最小“作战单元”，与海关和铁路部门积极沟通，不断优化通关流程，最大限度压缩查验时间，执勤民警24小时驻守一线，随到随检，保障中欧班列安全高效运行。
中欧班列是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及共建“一带一路”国家间的铁路国际联运列车。目前中欧班列在全国的开行数量已累计超过4万列
中欧班列是否盈利
目前还是亏损的。“一带一路”战略下，全国多个内陆城市开通了直达欧洲的货运班列。但在货源不稳定的情况下，带来的是中欧班列全线亏损。各地政府为抢货源争相补贴，大打价格战。大部分货物都是中国出口到欧洲，欧洲对华出口仅有少量的精密仪器、机械、高档服装等。而中国货运代理企业在海外网点也不健全，揽货能力有限。在长期单向运输下，中欧班线亏损已成为不争的事实。而地方政府为了维护班列的运营，不惜大量补贴运费，吸引货源。不依靠补贴很难做起来。
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