本文目录

1. 现在有私家车的人越来越多，开个汽车美容店或维修店很赚钱吗
2. 私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗为什么
3. 请问：私家车可以不装ETC吗如若不装，以后还能上高速吗
4. 雪佛兰大家建议买吗

现在有私家车的人越来越多，开个汽车美容店或维修店很赚钱吗

你好，我是车视窗，很高兴能够回答你的问题，欢迎关注。

综合以上所述，汽车美容现在不好赚钱，修理可以干。希望我的回答能够帮助你。

私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗为什么

私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗？使用时间超过15年的私家车只要年检合格就可以继续开，但是否值得继续开还需要另当别论！现实点来说，15年前的车都是国二、国三排放标准车辆，这类车辆有些地方已经限制过户！即使可以过户的地区也很少人愿意买，因为买回去的使用成本太高，不说车况到底如何，就光一年两检就很让人抵触！

很多人也注意到了国外公路上的车型覆盖面很广，很多年份久远的车辆都在路上正常行驶，还能见到不少上个世纪的汽车在公路上出现。但在我国就很少看到这种情况，这跟我国针对老旧车的管控政策有很大关系。

因为我国汽车工业起步很晚，汽车真正走进普通民众生活也只是近十年的事情，随着马路上的车辆越来越多，如何保证车辆上路行驶的合法性就是现在交管部门最为重视的工作！

对于车辆管理主要有两项比较重要的政策，一个是车辆年检政策，另一个就是车辆强制报废政策。

在私家车6年免检政策实施以前，由于对汽车制造质量有所顾虑，新车登记上牌后需要两年一检。

汽车年检政策在经过几次重要的改革后，相对已经更加人性化，但对于15年的汽车还是管控比较严格，我们可以先具体了解一下现行年检政策！

2014年开始实行的新车6年免检政策，在2020年又迎来了一次重要改革，就是把免检导致扩大，像非面包车的7座车、9座车都属于免检范围。

但是需要注意6年免检严格来说只是前面5年不需要上线检验，但是第2年、第4年需要换领年检合格标志，到了第6年必须上线检验。

2020年的车辆年检政策改革中，对于年检周期的改革主要就体现在这个阶段的车辆。车辆免检期结束的第6年上线检验后，只需要第8年、第10年上线检验，所以这个阶段的汽车是属于两年一检。

从二手车交易数据来说，这个阶段的二手车会比较多些，价格也比较合理，一般只要车辆性能正常，都会比较容易售出。

这类汽车需要每年都上线检验一次，如果车辆性能良好，通过年检问题不大。以前检测站数量不多，所以去检测一次花费的时间会比较长，现在一年一检对于大多数人来说应该都可以接受。

这个阶段出厂的汽车，刚好是我国汽车制造与销售数量快速增长的初期，所以汽车本身的质量也不会太差。如果我们平时保养合理，即使去卖掉也还有一定的价值。

汽车使用时间一旦超过15年，从政策层面来看，这类车辆就属于老旧车，也就自然会得到重点的管控。所以超过15年的车辆需要一年两检，每年上线检验两次，除了那些保养情况非常理想的车辆，很多汽车并不能自己正常通过年检。

对于年份太久的车，如果不能自己通过年检，想通过一年两检无非就是两个选择，一个就是自己维修，另外一个就是找人代交代检。彻底维修的成本过高，所以大多数人都是找人代检，虽然也增加了使用成本，但还是很多人这么做。

总的来说，超过15年后的车辆，如果检测证明其他性能正常，平时驾驶上路也没有过大的油耗，那么只要可以通过年检就可以继续开。但是如果车辆本身性能不佳，油耗过高，那么就没有必要再通过代检机构去年检，即使通过了年检能上路行驶，车辆安全性和使用成本明显会高很多。

假如汽车不能通过年检，也不想花钱找黄牛，那么可以卖掉或者自己留下做个纪念吗？答案是“不可以！”

因为我国还有专门针对老旧车报废的强制报废政策，以前私家车是使用到了15年就需要强制报废，现在改为行驶里程数达到60万公里才是强制报废标准。

如果单纯看行驶里程数，绝大多数的汽车达不到这个标准，即使可以达到也可以用技术手段去规避。所以强制报废政策也与最直接的年检政策关联起来，规定车辆只要连续三个检验周期没有得到年检合格标志就达到了强制报废标准！

连续三个检验周期是多久需要结合车辆实际的年检周期而定，举一个极端例子！

比如我购买了一辆新车，我所认为的6年免检是6年什么也不用管。于是我第2年、第4年不换领年检合格标志，第6年也认为不用年检。这样就是连续三个年检周期没有得到年检合格标志，汽车就达到了强制报废标准，我如果继续开到路上，那就是非法驾驶报废车上路行驶！

只要我驾驶这辆报废车在路上行驶，监控摄像头会进行抓拍，然后系统进行对比，很快就会被交警拦下并且进行处罚。具体处罚为：吊销驾驶人员的驾驶证、罚款200元到2000元、收缴车辆进行强制报废。

所以如果你的车是一年一检，那么连续三个检验周期就是三年时间；如果是一年两检，那么连续三个检验周期就是一年半时间。

在解释了使用时间超过15年的汽车将面临的挑战后，我们再讨论是否还有人愿意购买的问题！

这时会有两种情况，一种是车辆可以通过年检，属于正常状态车辆；另外一种就是不能通过年检，属于非正常状态。

对于非正常状态的车辆，如果想通过合法途径出售二手车，即使有人愿意买，这辆车也不能正常过户。如果你继续出售的话，就是违法行为！况且购买这种报废车回去的人，肯定不敢开上路。一般都是把重要零部件拆解下来，使用在其他拼装车上。

在现在电子监控设备密布，大数据信息共享的背景下，拼装车很容易被查获。如果查获以前没有发生交通事故那对原车主影响会小些，但是一旦发生了交通事故，原车主需要承担一定的连带责任。

因此如果车辆是这种情况，切不可整车出售，不但不能过户，还会带来安全隐患！

这类型车辆平时都比较注重保养，有的车辆行驶里程很少。根据我身边一些朋友的实际里程，有的车辆每年行驶不到5000公里，但是都会按照保养手册正常保养，所以这类车辆并不需要过于担心年检问题。

尽管车况良好，但是一年两检还是需要去执行，很残酷的是即使当地还允许过户，当车辆卖给二手车市场时，你会发现价格很低。

使用?时间?超过?15年?的车辆?，在?二手车?市场?出售?时?的价格?很低?的?原因?！

第一、使用年份过长，大多数车主并不会有兴趣，即使价格便宜也会有很大顾虑。所以对于二手车行来说，肯定不愿意承担这份风险。

第二、很多车辆由于平时很重视保养，虽然车辆使用时间比较久，但车况并不会受到太大影响，不过这类车辆很多人宁可收藏也不愿意出售。所以选择，出售的很多，是性能一般的车辆，性能一般又需要一年两检的老车，换位思考再便宜你也不愿意购买的！

第三、我们购买二手车除了新手练手外，还有很多车主是因为资金不足的选择。这类车主会考虑到一旦资金充足后，二手车还会再次出售，所以不会购买年份太久的车辆。

请问：私家车可以不装ETC吗如若不装，以后还能上高速吗

根据国家有关部门的预期，在今年年底之前，全国私家车保有量的90%要装上ETC装备，这相当于表明了国家车辆有关管理部门将要大力实施智能收费的决心。但是并没有任何的法律法规明确指出，私家车必须要安装ETC设备。所以如果车主认为自己高速出行的频率非常低，没有必要安装ePC设备，那么也可以选择不装，只不过，可能在通行的过程中会有一些麻烦。毕竟全国范围内都在广泛推广etc设备，那么高速收费站的人工服务通道，必然会大量的裁减，如果在下高速的时候，人工收费通道遇到什么麻烦，很有可能会影响到通行效率。

我来说说发生在我身上的一件事情，刚好前两天小学同学结婚，我提前一天回家，准备隔天晚上参加他的婚宴。我所在的城市离老家非常近，半个小时的高速就能到家，高速出口刚好在我们镇上，我自己车辆是有装ETC的，只不过ETC没钱了，我也没充。其实这个ETC充钱稍稍有点小麻烦，就是你充完之后不能直接使用，要到收费站圈存之后才能用。那我每次为了避免麻烦，都是上高速通过ETC通道下高速的时候，再拔卡走人工通道缴费。这就相当于我减少了一个取卡的步骤。

然后那天下高速，走的是人工通道，好巧不巧的是人工收费通道的扫码设备正在升级，支付宝和微信的二维码都无法付钱，只能支付现金，可是身上又刚好没带现金。无奈之下只能赶紧跑去圈存，圈完之后又跑回来，这时候路口已经堵了好几台车。赶紧把卡交给收费员让他扣费，栏杆自动申请，我赶紧将车辆驶离高速收费站。临上车前，还特别向候车示意表示抱歉。我承认我比较懒，其实圈存并不会浪费多少时间，只不过从来没想过特地去弄这个事情，因为我觉得上高速不用8卡下高速，我顶多就是走人工通道，然后二维码给工作人员扫一下，其实也很方便，没想到会出现这种情况。

后来我仔细想了想，确实还是得往etc里面充点钱进去，因为这样子的话，才能保证我不会再遇到像那天发生的情况一样，堵在高速收费站。那天收费员也跟我说了，现在大量推广ETC设备，很多收费站都只保留了一个人工收费通道，如果有大量的私家车没有安装ETC，高速收费站路口就很容易堵车。这个情况也在我昨天回程时出现了，人工收费通道排满了长队，而其他三个ETC收费通道畅通无阻。如果这些车辆安装了etc收费设备，那么通行效率将会大大提升，根本就不会出现堵车的现象。

所以说，为了避免车辆在使用人工通道时出现什么意外情况，我个人建议无论是使用高速公路的频率高还是低尽量还是办理ETC设备，因为现在办理ETC设备是不收费的。顶多就是办理的时候需要浪费点时间，充其量也就是一个下午，完全可以在自己不忙的时候找个时间去办一下，并不影响到什么事情。

雪佛兰大家建议买吗

众观整个合资品牌，我认为最值得购买的一个品牌，性价比最高的一个品牌，那就是雪佛兰，没有之一！

文章中我会以雪佛兰旗下的两款车为例，为大家详细说明！

雪佛兰在国内虽然很不受大家待见，有人说是因为车标难看，有人说是内饰不好看，给人一种廉价的感觉！但是雪佛兰好几款车型都是全球通用车型，而且我并不觉得他雪佛兰的内饰有多么的难看！

在美国，雪佛兰基本可以算是国宝级的品牌，很多警车，皮卡，箱货之类的都能看到雪佛兰的影子，而它的金色车标，也代表的是金领结的含义，结果到了国内，硬生生给说成了姨妈＊，还有的说是香十字架，寓意不好，这就很不可理喻，人家这么高大尚的寓意，结果被国人整得这么低俗………可能雪佛兰自己做梦都没想到吧！

话说回来，咱们再看看雪佛兰旗下的车！

为什么我说雪佛兰是性价比最高的合资品牌呢？举两个简单的例子吧！

第一个，轿车

雪佛兰迈锐宝XL

同级别合资车里，你能找到几个15万不到，就能拥有B级车的尺寸，2.0T的动力，9AT的变速箱的车？有么？

雪佛兰迈锐宝XL就做到了！

这款车妥妥的B级车，车长干到了4.93米开外，车宽达1845，轴距达到了2829，空间表现非常不错，我178的身高，180斤的体重，坐在车里面也是游刃有余，好多人都说头顶部分空间有点小，现在的车采用的都是溜背的设计，所以都好不到哪去！

这款车的外观看上去非常的运动，因为它主打的就是运动家轿！再加上车身的流线型设计，前，后，左，右，无论哪个方位去看，都非常吸人眼球，我个人是非常喜欢这款车的外形设计！

动力方面

这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9AT的变速箱，动力方面表现非常不错，而且这款车的条件非常激进，非常的冲，尤其是前期，得益于强大的动力，所以油门踏板非常灵敏，踩上就有！

所以如果你开这款车的时候需要适应一段时间！

我刚开始去试驾的时候，就闹了个笑话，当时没注意，油门踩得稍微有点深，结果嗷一下就窜出去了，为了缓解尴尬，我对销售说了一句，推背感不错……………

操控

我相信很多车友都知道浙赛的结果吧，迈锐宝XL大放异彩，这不光是动力强的结果，更是操控好的结果，包括底盘的调教等等，缺一不可！

底盘

底盘方面，我试驾的时候，能明显的感觉到，底盘的紧实度是不错的，虽然说感觉有点硬，但是毕竟是以运动为主嘛，得考虑到支撑性的问题，这点说实话无可厚非！

隔音降噪

这方面说实话并不是特别理想，但是也分跟谁去比较，如果跟以舒适为主的别克某些车型，和福特的某些车型去对比，那确实事有差距，但是如果跟日系取比，那还是要好的多的！我自己的车就是日系，而且日系的车我也开过不少了，这点很清楚！

接下来再说一台非常值得大家购买的SUV

雪佛兰探界者

这款车同样是同级别，同价位合资品牌里性价比最高的SUV

探界者的外观看上去也很运动，而且整车的线条除了运动，也很硬朗，整车看上去就非常的敦实，厚重！

同价位，同级别的合资品牌里也很难能找到出一款2.0T，9AT的SUV来！

安全方面

前一阵子有一个视频非常火，不知道大家家里没有，探界者从山坡上滚了下来，车身却并没有多大的形变，如果人在里面的话也是很安全的！这就是美系车的优势所在，安全不打折扣，即便是有的车型像大家所说的那样减配了，但是安全却没问题！

动力

也是2.0T加9AT，所以动力方面也自然不用担心，加速，超车，完全不在话下！

舒适度

虽然是主打运动的SUV，但是我体验过后感觉座椅的舒适度还是不错的，也比较柔软！

空间

空间方面，还是以我为例，我坐在里面也同样是绰绰有余，这方面也完全不用担心！

其实，这些方面整体表现都是不错的，在联想到它不到二十万的价格，还有四驱的系统，你就会发现，这台车真香！

这价格你买日系能买到什么？奇骏？CRV？荣放？翻来覆去也就这几个呗，这里并不是说这几个车不好，这几个车也很好，但是缺没什么性价比，适合稳稳当当的开，而探界者却能给你澎湃的动力，良好的操控，扎实的底盘感受，这才是性价比的体现！

OK，关于私家车15年之后还能继续开吗或者说还有人买吗为什么和专家建议别开私家车的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。