本文目录

1. 婴儿车有必要买吗用的频率高吗
2. 买什么家用车最好最合适
3. 汽车保养都更换什么
4. 家庭轿车只交强制险可以吗

婴儿车有必要买吗用的频率高吗

我是末末宝贝的娘亲，很高兴回答你的问题！

关于婴儿车有必要买吗，用的频率高吗，这个问题，我用我的经历来回答！

婴儿车，如果没有买对，那就很没有必要，那就不用说了，肯定没有什么使用频率了。反之，婴儿车根据宝宝的实际情况买对了，那就很有必要，在婴儿不会走路，甚至是走路后很长一段时间，使用频率是很高的，下来给大家详细的来说说！

如我发的第一个婴儿车，虽然看起来很漂亮，很大气，可以躺可以坐，看起来很高大上，价钱也挺高的，但是只是很适合宝宝躺，做为一个母亲都知道，孩子能躺多久，只有睡着了能躺会，那还不如躺床上了呢。坐起来呢，因为空间太大，坐起来很不舒服，就算给后面垫一个靠背，也不牢靠。最不方便的一点就是太笨重，不能一下折叠很小，不方便出门，不方便上下楼梯，所以很没有必要买，使用频率很低，我的宝宝就是出生后用过几次，就收起来再也没有使用过。

如图二的婴儿车，虽然不能躺，只能坐，但是却很方便，价钱也很实惠（我的宝宝的车车是买奶粉送的，嘻嘻

）。宝宝坐里面，可以脚踩在下面的软挡板上坐直，还可以往后坐点，靠在后面的靠布上，很舒服。很轻便，出门逛街上下楼梯，很容易推。再如图三，可以很容易的折叠起来，方便放在狭小的空间，如车的后备箱，出远门方便，我家宝宝从半岁用到现在的一岁半了。

所以建议大家买如图二的婴儿车，使用频率很高，很有必要买。希望我的建议可以帮助到大家。

买什么家用车最好最合适

除了特种车辆，都适合家用。每个家庭都有自己独特的成员构成，都有自己的好生活方式和兴趣爱好，所以适合家庭成员需要的车就是适合家用的车。

每个家庭的经济能力不一祥，购车预算也不一样，问题太宽泛了，我们就以车型分类，重点推荐几款。

MPV推荐本田奥德赛和本田艾力绅，重点推荐艾力绅。这两款车我换车的时候也有重点考虑，为了一家人其乐融融，舒舒服服的外出旅行。合资品牌中，MPV卖的比较好的就是奥德赛、艾力绅和别克GL8。GL8商务气息较浓，买回来家用，容易被误认为接待用车和旅游用车。相比之下，本田的两款车更适合家用，艾力绅的空间表现更好些，配置也高一点。

轿车推荐新凯美瑞和迈腾。两款车都是B级车的标杆，都非常有代表性。老款迈腾因为端庄、大气的造型，大量被政府和事业单位定为公务用车，现款迈腾放弃了端庄和老气，变得年轻运动，使得购车群体更加年轻化，适应人群更多。凯美瑞改款后，外观更运动豪华，有点雷克萨斯的感觉，内饰精致时尚，装配工艺上称，开着放心，养着省心。

SUV车型推荐日产奇骏。有的朋友可能会问，怎么就一款车型？我个人觉得奇骏综合素质最好。我们用排除法，做一下比较。大众途观价格偏高，本田CRV发动机乳化问题没有得到解决，丰田RAV4销量不好面临改款，别克昂科威1.5变速箱顿挫，2.0价格偏高，雪佛兰探界者内饰粗糙，后排胎噪大……相比之下，只有奇骏没有明显的硬伤。

以上为个人观点，有不同意见的朋友，可以在评论区留言。

汽车保养都更换什么

我是从事二手车行业的，在入行前，我也是个职业司机，开过出租车，跑过滴滴，也个身家过亿的老板当过私人司机。

所以，经常会有亲戚朋友问我，他们的私家车都应该怎么保养，保养都应该更换些什么？

但是，我实话实说，对于大部分一年只跑万把两万公里私家车来说，其实5年10万公里以前，需要做的保养以及更换的配件都非常少。

今天难得有空，我就一一来和大家细说一下吧，理论知识可能少些，毕竟我不是汽车行业的科班出身。但是全部都是我的实际用车经验，近20年驾龄，超过百万公里行驶里程，已经接触过无数二手车得出来的实际经验。

发动机油和三滤，属于汽车的最基础保养。而且根据我的实际用车经验，发动机油对发动机的影响非常大。

我记得以前有两辆车中修过发动机，都是由于更换的是便宜的矿物质机油，而且更换里程数非常长（超过1万公里成更换），最终导致发动机需要中修。

我也记得我从前一辆车，一直都是更换便宜的矿物质机油，导致发动机噪音非常大，抖动也挺厉害，眼瞅着马上又要维修发动机了。

这个时候，我一个做二手车的朋友（当时我还没做二手车），建议我更换某个大牌子的全合成机油试试看。

我抱着试试看的态度，更换了那个大牌子的全合成机油。结果刚换完，发动机真的没那么抖了，噪音也没那么大了。踩油门也觉得力度厚实多了，动力强多了。

之后我一直更换那款机油，发动机的表现也一直很正常，也不需要做任何维修。

从那以后，我才知道，原来机油的质量，对发动机来说是那么的重要。

更换便宜，劣质机油，并不会马上让你的发动机损坏，如果是一换了就马上坏，那么人家也不敢生产，更加不敢买了，因为这样根本就是纠纷不断，赚那点钱，还不够处理纠纷的。

大多数时候，劣质机油对发动机的损害，都是一个缓慢，累积的过程。累积到一定程度以后，发动机会变得越来越无力，油耗越来越大，噪音越来越响。

所以，我的建议是，尽量更换大品牌，全合成机油，并且是在规定的时间，以及里程数内更换。

全合成机油一般是1万公里，半合成是8000，矿物质是6000，时间都是半年。就是说，半年时间到了，但是你的车还没跑够1万公里，也要更换。

至于更换的机油标号，不需要听任何所谓专家，网络汽车博主等人的建议，就按照汽车保养手册建议的标号来更换就行了。

比如说，你的汽车保养手册，建议你更换0W20的，那你就更换0W20的。

3滤，就是发动机空气滤，发动机机油滤，以及空调滤。

发动机机油滤，是每次更换机油都需要更换的，因为发动机工作，摩擦时，产生出来的废渣，铁屑，都会被吸附在那里，很脏，很多杂质。

发动机空气滤，可以看实际情况，如果看起来还挺干净，那么可以叫修车店给你吹一下灰尘继续用。如果已经发黑，那么就要更换。

我一般是第一次换机油时吹一下，第二次换机油才更换。

空调滤相对来说，最耐脏也一些。但是时间久了，也会吸附很多灰层，甚至还有落叶等垃圾。空调滤是直接影响你身体健康的。所以我建议每次换机油时也一起更换了，确实想省钱，也不脏的情况下，就像发动机空气滤那样，吹一下，下次换机油再换。

如果你的空气滤已经很久没换过了，你换个新的，你会发现空调的出风量都要大很多，制冷效果，速度，也要好很多。

变速箱油根据变速箱型号的不同，更换的标准也不同。

我的建议是CVT变速箱，6万公里左右更换一次变速箱油，尽量不要超过8万公里。AT变速箱，10万公里左右更换，尽量不要超过12万公里。

手动挡变速箱，如果你的变速箱在挂挡的时候，没有明显的生涩敢，档位也不难挂进去，那么可以不用更换，哪怕车子已经跑了50万公里。

我以前开出租车的时候，好多司机车子跑了8年，近100万公里，车子都没换过变速箱油，手动挡变速箱就是那么耐用。

变速箱油的更换方式有两种，1种是重力更换，一种是循环机更换。

两种更换方式各有好坏，重力更换的好处是，省钱，还可以顺带清洗一下油底壳，或者更换一下变速箱滤芯。为什么说或者呢，因为有些车的变速箱滤芯是无法更换的。

循环机更换的好处是换油量大，换的彻底。不但把变速箱部位的旧油更换了，就连卡在各间隙，管路里面的旧油，都全部更换了。

而且更换起来非常方便，不需要拆卸任何部位，只需要把循环机接上就行了，不到半个小时就可以完成换油。

缺点是，由于换油量大，所以价钱比较贵，通常要1000元左右，而且无法清洗油底壳，无法更换滤网。

这两种换油方式，目前争议很大，哪一方面的支持者，都认为自己才是正确的，对方是在胡闹。

两种换油方式我个人都试过，换完以后车子都没任何问题。所以我的建议是，两种方式轮着来。

比如说，这次你用循环机更换，下次就重力，顺带清洗油底壳，换滤网。当然，也可以反过来。

如果是按照4S店或者汽修店的建议，火花塞一般是4--6万公里左右就要更换了。但是我自己的实际用车经验，基本上都是近20万公里才更换，也没出现过任何问题，而且火花塞还没坏。

很多人说，更换火花塞以后，动力更强了，油耗更低了。但这只是一种说法，根据我个人的实际经验，我觉得更换火花塞以后，车子也没怎么省油。毕竟以前我是开出租车的，对油耗非常敏感，经常计算。我发现更换火花塞，真的没省油多少，至少程度可以忽略不计。

我的建议是，如果火花塞没坏，那么10万公里以后再更换，完全没有问题。而且还不一定要换原厂的（因为原厂的价格比较贵）。更换正厂的，材质比较好的就可以了（双铱铂金）。

更换的话尽量一次更换一套，比如说你的车是4缸车，车里有4个火花塞，那就一次更换4个，6缸车，就更换6个。

这个我不知道4S店是建议多少万公里更换，我的建议是，只要它不坏，你就不换，要是坏了，你马上更换，最好也是一次过换全套。

哪个坏换哪个也可以，不过一般只要第一个开始坏，剩下的也会陆陆续续到期了。所以我建议是只要有一个坏了，就换全套，免得老是要往修车店跑。

点火线圈坏的表现是，车子踩油门时给油不顺畅，怠速时更是抖动得厉害，像拖拉机一样。

刹车油我认为理论和现实的差距是超级大的，因为理论上，4--6万公里就需要更换了。但是实际上，我开了这么多年车，跑了这么多里程，这辈子才换过一次刹车油。而且换了以后刹车效果也没有什么明显提升，和没换之前几乎没有区别。

包括我从前开出租车，跑网约车的朋友，几乎也没人换过刹车油。甚至很多一辆车开了10多年的私家车主朋友，也从来没换过刹车油。

所以，我的建议是，除非你的刹车性能明显下降，而且查明就是刹车油的问题，或者你的刹车油渗漏了，管道损坏了。否则，没什么必要更换，当然，你想换，求个心理安慰也可以。

汽油滤一般情况下，属于是一辈子都不需要换的。但是也有例外的情况，就是你加的汽油品质不好，杂质太多。

这就很容易导致汽油滤被堵住。以前我跑出租车的时候，很多司机（包括我），为了贪图便宜，到一些价格很低的私营油站加油，甚至还加一些非法的黑油，结果导致很多的车（包括我），时不时怠速不稳，踩油门没反应。

最后到两桶油的加油站加一箱油，或者更换了汽油滤，才得以解决问题。

所以，我的建议就是这样，假如你加的油没有问题，汽油滤没有堵塞，损坏，是可以一辈子都不更换汽油滤的。

节气门用得久了，会变得很脏，或者坏掉。这个时候你会感觉到车子动力下降，或者刹车点头。我的建议是，如果没坏，8--10万公里左右清洗一下，如果坏了，就更换。

一般更换或者清洗完节气门以后，怠速会经常上蹿下跳，油耗也会增加。但是不用管，车子跑几天，电脑就能自动调节好了。

冷却液好像4S店也是建议几万公里就换了吧，好多汽车博主也建议二手车买回来，马上更换全车油水（包括冷却液和刹车油）。

但是我觉得，根本没必要更换，就是少了你就加，加到超过刻度线就可以了。

一般都是原车冷却液是什么颜色，你就更换什么颜色。我以前开出租车的时候，直接加纯净水，乃至自来水都没事。

但是我还是建议大家加冷却液，因为冷却液价钱没多贵，网购才10来块钱一瓶，够你加几年了。

轮胎是一个大家很容易忽略的地方，为什么这么说呢？因为很多人并不会看轮胎什么时候该更换了。或者说看得不仔细。

就拿轮胎的花纹来讲吧，什么时候该更换了呢？不是靠感觉，或者认为。其实轮胎的花纹凹槽里面都有一个点。但你的轮胎花纹到达了那个点，你就需要更换了。

因为即便轮胎的磨损超过了那个点，车子还能开。但是这个时候刹车性能已经大大下降，轮胎的抓地能力也下降，排水能力也下降。

平时还好些，假如雨天经过一些积水路段，你的车子可能就不是开过去了，而是像船一样飘过去，方向也不受控制，相当危险。

而且轮胎的花纹磨损，还有一个细节很容易被人忽略，就是磨损不均匀，俗称吃胎。

一旦吃胎严重，轮胎也就废掉了。

1长期走烂路

2曾经拆卸过和轮毂有关的装置，比如说更换避震，球头之类的。

3方向不稳，比如说明明是一条非常平直的水泥路，你一放开手，方向马上偏了。就算是握住方向盘，也要用力握住，不然方向也会偏。

这个时候就需要做一个保养，就做4轮定位，一般的轮胎店都可以做。价格大约是50--100块钱，就可以根治方向不稳，轮胎吃胎的毛病了。

轮胎使用期间超过5年，也是需要更换轮胎的，就算花纹磨损还不严重。因为轮胎是橡胶做的，而橡胶也是有年限寿命的。

一般超过5年，轮胎的年限寿命就到了，这个时候可能看着没毛病，但实际上已经有很多隐患。

同时，如果轮胎有鼓包，钢丝断裂，胎壁处有明显破损，都需要更换轮胎。

如果轮胎没什么毛病，我的建议是5年左右更换一次轮胎，顺带做一次四轮定位保养。

这些都是比较常规的保养，和日常需要注意的地方。除此以外，基本上就不用管太多了，哪个零部件坏了，就更换哪个零部件，不坏不用管。汽车其实没那么娇贵，正常开，正常保养，基本上5.6年或者10来万公里，都不会发生什么问题。

另外，再给大家列一些易损件出现问题时的现象，大家可以对照一下自己的爱车，如果出了相对应的问题，可以开去汽修店让修车师傅检查一下，对症下药。

1时规链

冷车启动时，发动机会传来极其刺耳金属摩擦的声音，热车启动（发动机温度还没下来）时，则很正常。这时大多是时规链条坏了，需要更换。

时规链条一般是10万公里以后才会出问题，但是不一定会出问题，运气好的话，跑2.30万公里都不一定有问题。

2避震

避震坏了，整个车子会变得非常生硬舒适度大打折扣。即便是在平路上行车，颠簸感也更强烈，过减速带的时候，震感更加明显。

避震一般是前的先坏，更换也是一对一对更换。比如说前左避震坏了，最好就是前面一对都还了。

刹车片

刹车片磨没了，每次踩刹车的时时候轮胎处都会传来刺耳的金属摩擦声音。这是因为刹车片上面的刹车皮磨没了，刹车的时候刹车片的金属直接和刹车盘接触了。

一般刚开始出现这种声音的时候，刹车性能并不会马上下降，这个时候你应该马上开去更换新的刹车片，以免后续影响刹车性能，影响行车安全，或者刹车片的金属部位把刹车盘刮花了。

刹车片也是一般都是前面那幅先磨没（后驱车和四驱车不知道是不是这样）。

刹车盘

刹车盘磨损严重，会出现刹车不稳，制动效果不好，甚至刹车时整辆车在跳动。

这个时候你可以开去给师傅重新打磨一下，或者换一对新的。大多数情况而言，如果长期是在城市行车，不走烂路。15万公里以内刹车盘都不会有问题。

发电机

启动车辆时，能启动，但是车辆启动后，电池灯亮。

如果确认蓄电池没问题，那么很有可能是发电机坏了，应该马上开去汽修店检查一下，可以选择维修，也可以选择更换。但是如果是维修，师傅的维修技术不过硬，后期可能汽车时不时会传来一些电流的噪音。

方向机

转动方向时，感觉方向盘有间隙，异响，或者感觉打了方向盘，但是轮胎转向有延迟，不精准。那么可能就是方向机坏了，需要更换。

方向机大多在15--20万公里左右，可能会出现损坏现象。

球笼套，球头，球头栏杆

这些零部件坏了，会导致车辆转向时轮毂处异响严重，行车稳定性下降，比如说你明明双手紧紧抓住方向盘，但是轮胎好像还是会时不时自己打方向。严重的时候会导致车辆方向失灵，或者直接行驶时趴窝，相当危险。

机脚胶

启动车辆时，发动机抖动非常厉害。怠速时，发动机噪音大，行车时，整车噪音大（40时速噪音就大到难以忍受），动力弱，加速无力，油耗大。这个时候大多是发动机机脚胶坏了。

氧传感器

车辆抖动厉害，给油不顺畅，像人跑步时上气不接下气的感觉，发动机灯还亮了，那么极有可能是氧传感器坏了。

天窗漏水

天窗漏水有很多种可能，比如说天窗橡胶老化，关闭不严，天窗变形，等等。但也有可能是天窗排水管道堵塞。建议车主们在换机油的时候，顺带叫修车师傅帮你们拿气枪吹一下天窗排水管道，保持管道顺畅，不积灰尘。

家庭轿车只交强制险可以吗

根据交法规定，车辆上牌必须办理交强险。否则，是上不了牌照的。也就是说，车辆保险，国家只对交强险有硬性规定。其它险种是各人根据需要来确定买与不买。

所以，家庭用车原则上是可以只买交强险的。不过，人有旦夕祸福，天有不测风云。现在公路上车辆多，路况复杂。事故经常发生。有时候，你不撞别人，别人撞你。这些情况非常多。

特别是现在赔偿很高，一般死亡赔偿在100万左右，甚至更高。而交强险能赔多少？大家都知道的。

如果不缺钱，你可不必买其它险种。如果是一般家庭，劝你买第三责任险。至于车身险或其它险无所谓了。

不要以为自己运气好，驾驶技术高，总认为自己出不了事故。要知道，常在河边走，哪有不湿鞋的。碰碰剐剐小事，几千，几万可能没问题，万一发生致人死亡事故，悔之晚矣。

本单位有一大客司机，开一生大客未发生事故。退休后买了台小车，自己钓钓鱼，认为沒问题，只买交强险。没多久，在钓鱼路上与一摩托车相撞致人死亡，最后负主责，赔几十万。后悔莫及。因为买车时，我劝他买第三责任险。他也答应买。最后拖下来没买。看看，冤不冤？

一般情况下，不建议只买交强险，第三者险必须买。任何人算不了下一步会发生什么。何况是汽车呢？万一没刹车呢，这个也有发生吧。

个人观点，仅供参考！

关于本次买什么家用车最好最合适和专家建议买的轿车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。