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东航对3.21空难遇难同胞如何补偿,才能给予全社会一个交待
东航公司对3.21空难遇难同胞如何赔偿呢?究竟能赔偿多少,才能给社会一个交代?航空公司赔偿标准为40万,专家建议提高到100万,可能吗?
东航客机坠毁,应该是空运最惨烈的一次空难事件。在事故的主现场,根本找不到一个完整的飞机部件,也没有找到一具遇难者的尸体。搜救已进入第5天,截至目前共找到101件遇难者的遗物,大量的飞机残骸和人体组织,取得了18位遇难者的指纹,下步将做DNA对照。
意外的事故是不可预测的,也是不可控的,对于遇难者家属只能安抚,希望他们接受这个现实,尽量从悲痛中走出来。目前东航已经联系上了123名乘客的家属,组织了300人的专家团队,在思想上和心理上做了耐心的疏导,也组织了一部分遇难者的家属到现场悼念。
目前,空难事件正在搜救当中,希望能找到幸存者,希望奇迹发生。但对于遇难者东航能够赔偿多少呢?根据航空公司的赔偿规定来看,航空公司会给每一个人赔偿的标准为40万元。但目前很多专家建议,赔偿的标准提高到100万元。毕竟这次空难事件非常的惨烈,已经引起了国内外高度的关注。
对遇难者随身携带的物品每人赔偿3000元,对托运的物品按照每公斤100元的标准进行赔偿。这两项赔偿是航空公司的赔偿标准,没有可能的活动性。
遇难同胞还能获得哪些赔偿呢?现在乘坐飞机一般都有出行百万保险和意外伤害险。这种赔偿的标准一般在每人200万元,只要是坐飞机飞机票就会携带这种出行意外保险。
这次涉及的人员比较多,飞机上共有132人,分别为123名乘客,三名飞行人员和5名服务人员。保险公司赔付金额相对比较多,主要是多家航空公司进行联合赔偿,大约赔偿金额差不多在3~4亿元。
过去国内发生过的空难赔偿的标准是多少?1、1999年发生的上海空难。这次空难共有5名遇难者,一名遇难者家属获得赔偿金额为52.5万元,另外4名遇难者家属通过法律的手段赔偿的标准高一些。其中两名赔偿标准为88万元,一名赔偿金额为108万元,另一名赔偿的金额最高为111万元。在当时创下了空难遇难者家属获得赔偿的国内纪录。
2、2000年发生的武汉空难。这次困难造成了51人遇难,当时陪尝遇难者家属的标准非常的低,每位遇难者的家属获得赔偿标准为12.5万元。
3、2002年发生的大连空难。这次空难事件有112人遇难,可以说是一个非常巨大的困难事件。当时的赔偿标准也非常的低,每位遇难者的家属赔偿18.4万~19.4万元。
4、2004年发生的包头空难。这次空难共造成55人遇难,根据当时的赔偿标准,每位遇难者的家属获得赔偿标准为21.1万元。这次赔偿标准比2002年赔偿标准略高了一点点。
5、2010年发生的伊春空难。这次共难共造成44人遇难,当时赔偿的标准大幅度的提高,每名遇难者家属获得赔偿金额高达96万元。这一次赔偿的标准提高都非常大,对于当时于难者的家属起到了一定的经济补偿安慰。
以上5起空难事件是我国20多年来发生的最严重的空难事件。对于遇难者家属的赔付金额也是不一样的,但是随着经济的发展,赔偿的金额也会越来越多。预计这次东航客机空难事件赔偿的标准进一步的提高,应该赔偿的标准共计超过120万元。
就目前国际航空遇难者赔偿的标准更高一些,比如2015年发生的马航客机空难,每名受害者获得了150万~350万左右的赔偿标准。当然,这些赔偿标准是各项标准加在一起的赔偿标准。
总之,赔偿只是对遇难者家属的一种经济和心理上的补偿,无论补偿标准有多少,都不能够挽回遇难者的生命。但是提高赔偿的标准对遇难者的家属有个心理补偿,至少起到一定的安慰,毕竟事实困难已经发生,没有挽回的余地。谁也不愿意这种厄运降临到自己的头上,可是偏又不能够改变这种现实。
目前东航空难正在搜救幸存者,希望奇迹能够发生。尽管希望非常的渺茫,只要有意思的,希望我们就要努力地去搜救!
空难一人赔偿多少钱
按照国家的规定,空难人员一般按我们的损失赔偿50%,也就是每个人赔偿金在50万左右,这个范围之内,所以说空难永远的赔偿费在50万左右
西安空难赔偿金一般多少钱
根据相关规定,飞机失事,乘客死亡或受伤获得的最高赔偿款是40万元。但是,事实上,国内因飞机失事而遇难的乘客所领取到的实际赔偿数额往往会多于40万元人民币的法定赔偿金额的。例如在2000年发生的武汉空难中,当时的法定赔偿限额为7万元人民币,而遇难者每人可以获赔12.5万元人民币。
除了上面所提到的伤亡赔偿金之外,航空公司需要承担的赔偿金额,还需要加上旅客托运行李的最高赔付额2000元、随身携带物品的最高赔偿限额3000元。
而保险公司所要承担的赔偿金额,取决于在登机前旅客投保了哪些保险(如航空意外险、人保寿险等),和所购买的保险赔偿标准。现在,我国航空意外险最高赔偿金额是300万元。若乘客没有购买任何一份保险的话,那保险公司赔偿这一块一分钱都没有。
机长坠机赔偿标准
飞机失事赔偿金额标准需参考三个因素:
1.包括遇难者的年龄大小,一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”,即年纪轻的赔偿额高,年纪大的赔偿额低;
2.收入的高低,主要是以纳税情况为依据;
3.受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。
此外,失事航班上的未伤者也可以根据《蒙特利尔公约》获得相应的赔偿。
《蒙特利尔公约》是1999年国际航协各成员航空公司签署的,是国际社会确立航空责任事故无限额赔偿原则的重要条约。《公约》规定:不管有无过错,承运人必须对旅客的人身伤亡承担赔偿10万特别提款权(约合13.5万美元),承运人不得免除或者限制其责任。
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