style="text-indent:2em;">大家好，今天来为大家解答专家都有哪些奇葩的建议这个问题的一些问题点，包括有关专家建议也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
- 专家建议再次管控，严打跳大神封建迷信活动，你支持吗
- 2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗
- 专家都有哪些奇葩的建议
- 媒体评「提前还贷比借钱难」，专家建议适度降低存量房贷利率，会带来哪些改善
专家建议再次管控，严打跳大神封建迷信活动，你支持吗
答：我不知道现代的专家是披着什么人皮的专家，我知道有个专家是披着羊皮的狼，防疫三年多来，他已成为疫壇上的〈神〉，现在有人揭露他是防疫路上的一个毒瘤，从他口里说出的谬论都说害人的，那篇揭露他的文章我没收藏，只是转发给家庭圈。想再转发到头条，我不会操作，所以转发不成功！
2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗
我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。
公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？
再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。
政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。
现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！
很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？
专家都有哪些奇葩的建议
有位女士结了三次婚，老公都去世了。她以为自己是克服命，有一天找到一位大师，请大师指点迷津。
大师道：“下次结婚的时候，让你老公穿上这套衣服。”
女士很纳闷：“这就解决了吗？”
大师：“你没有看到衣服的牌子吗。？耐克！”
媒体评「提前还贷比借钱难」，专家建议适度降低存量房贷利率，会带来哪些改善
房子现在一时兴旺不起来，没钱的买不起，有钱的不缺房，偶尔有人有钱了，那也是很少的一部分人，谁来买房？
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