本文目录

1. 每次汽车油加满，老司机讲会伤害油箱真的吗
2. 每次加油加的过满对车子有什么损伤
3. 为什么有人说不要加满油呢
4. 有人说给车加油时不能把油箱加太满，是什么原因

每次汽车油加满，老司机讲会伤害油箱真的吗

很多司机每次开车去加油站加油时，总习惯对工作人员说两个字“加满”。其实，对于爱车来说，油箱加满是对车非常不好的，因为汽油加满的话会增加车子本身的重量。加满的油箱可有50多升，完全相当于车上多坐了一个人，所以行驶的时候当然会增加不必要的油耗。虽然没必要加满，但是对汽车的汽油量也没有多少要求，只要不满、加多少都可以。

有网友问，加半箱油和加满油行驶的话，哪一种情况更省油一些？这种情况当然是加半箱油汽车行驶更省油，因为汽车整体的自重变轻了，汽车需要克服的阻力同样也变小了，汽车日常行驶自然就省油了。所以城市里小伙伴们在去加油站加油的时候就没必要把油箱加满了，因为在城市里来说，加油站本身就比较多，就算开在路上没油了，也能及时到加油站加油。

一般来说，把油箱加到四分之三满的时候是比较科学的，四分之三的油量也相对能减轻汽车的负担，油耗也小一些。虽然现在是冬天，但是小编在这里提醒各位车主朋友们一句，在夏天时，把汽车油箱加满是一件非常危险的事，因为汽油有着热胀冷缩的特性，在温度较高的时候，会有汽油溢出的危险，所以小编在这里建议大家不要把油加满，以来确保自己的行车安全和生命安全。同时因为夏天时天气会特别的炎热，哪怕不开车，汽油也会有明显的减少。

天气炎热时，汽车的油箱同样也是非常闷热的，所以汽油就会挥发，这时车主朋友们也是需要经常拧一下油箱盖子的，如果油箱盖不拧紧的话，会导致汽油挥发的问题更加严重。而且值得提醒各位车主的一点是，不要在油箱彻底空了以后再去加油，这时的油泵的温度是暂时不能降下来的，这样对汽车的伤害是非常大的。老司机们一般都是等到油箱还剩三分之一或者四分之一的油量时再加油，但是加不加满的话就要根据自己的形式状况来决定了，如果是跑长途的话就加满，如果是日常使用的话够用就好了。根据目前普通汽车油箱在50L左右，汽车加200元汽油的话，就大约相当于汽车加了一半的油。

网上对如何正确给汽车加油这件事的争论一直都没有结束，其实网上网友们所谓的“一次性把油加满”和“每次只加200的油”都是有自己的道理，并不会像大家所说的那样伤车，各位车主朋友们也别被忽悠了。

每次加油加的过满对车子有什么损伤

修理汽车的，经常会修到汽油泵密封圈损害的车子，咨询司机了解到他们绝大多数经常超标加油，有些甚至加到加油管那里。油箱里面会因为汽油的挥发产生一定压力，长期这样会对汽油泵的橡胶密封圈造成损害（渗油或漏雨），而且汽油加太满增加了车子自身重量，增加油耗，一般加到油枪跳枪就行了，不用加到油箱口，请关注：容济点火器

一只标称70L的油箱，实际能容纳的汽油量大概上限是80+L。因为汽油很容易挥发，所以油箱上部必须留一些空间给油气，不能让内部压力过大。为了让油箱在70L左右跳枪，油箱里面装了一个阀：当油面没到标称高度时，阀打开，油箱里的气体可以很轻松的排出；而档油面到了标称高度时，阀就会关闭，油气很难排出轻易。这时候继续加油，会引起油箱内的气压急剧增加，油液很难进入油箱了，所以会淹没加油枪，造成跳枪。实际跳枪时油箱里的具体油量，和加油温度、油品性质、油枪的位置等等因素有关系，每次都是有所差异的。因为汽油挥发的原因，根据国家规定汽车油箱额定容量只有实际容量的85%到95%实际能加多少不同车型都不一样，如果油加得过满，会有以下危害：

1、油箱太满，会引起油压过高，进而缩短油路设施寿命。

2、老旧的车子会出现漏油或者渗油，还有一些旧车油箱盖本身密闭不紧，滴落到车体外的话，有很大的安全隐患。

3、加油过满的油箱，在发生安全事故时，油箱会变形，引起严重挤压，会造成安全事故比如挤压爆。

4、汽油加得太满了容易溢出，如果碰上明火，很容易引起火灾。为了防止汽油随着温度的热胀冷缩和挥发引起油箱压力过大，油箱顶部都会设计一个通气孔。汽油加的过满了容易从通气孔溢出来。万一要是酿成火灾那损失就大了，甚至对人造成伤害就得不偿失，所以不能贪心啊。

5、碳罐是减少汽车燃油箱和化油器内汽油蒸发物排放的装置。一般碳罐的寿命应在5万公里以上。汽油加的太满容易引起液体汽油进入碳罐，对碳罐造成伤害甚至直接造成碳罐报废。当汽车运行或熄火时,碳罐中的活性碳可以吸附油箱中的汽油蒸气。防止汽油蒸气进入大气,而且还使外界的新鲜空气通过碳罐进入到油箱,使油箱保持良好的通风性。当发动机运转时，装在碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀打开，碳罐内的汽油蒸气被入到进气歧管燃烧。总之，活性炭罐可以防止汽油分子进入空气而造成污染，也可以将其吸附的汽油分子再回收利用,起到燃料高效利用和环保的作用。

6、活性碳罐一般靠近外循环进风口，如果油加太满，引起碳罐因饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕着车上成员。油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，要是每次都这样给车加油，您觉得好吗？

7、如果油箱因为杂质导致通气孔堵塞，油箱内就会产生负压，进而造成供油不畅，甚至供不上油了。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情形，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的，要注意。

为什么有人说不要加满油呢

如果将汽油添加到油口可以看到的位置，当蒸发控制电磁阀工作时，液体汽油将通过碳罐直接进入发动机，导致碳罐的性能严重下降。

并且最后油箱的变形将是、发动机晃动、油耗增加等各种问题。

如果油箱的通风孔堵塞，则油箱中会产生负压，这将导致油路供油不良甚至供油。

如果汽车刚刚装满油但无法启动，或者速度在高速时不稳定，则可能是由于油箱过满造成的，最好不要加的自动跳枪。

有人说给车加油时不能把油箱加太满，是什么原因

年轻的时候，单独驾车总喜欢将油箱加滿至油箱口颈处，谁知转弯只要油箱处于转弯半径外侧时，燃油在离心力的作用下，挤开油箱盖泄压阀向外喷射，直至转弯结束后才会终止。直至某次被交通监理员叫停，警告教育一番并说出上述原因后，方知加油有规矩，一般都是加至油筒与油箱体相切处为上限，上部留出来的部分空间是给燃油产生浪湧的容积用。同时避免油箱盖上的气压平衡阀与作用过程不平衡时，留下一个缓解空间，不至于产生气阻。另外对于乘用车看不见油箱燃油液面的条件限制下，统计加估计的概算加注燃油，无论预留空间容积多少，除了上述作用外，对于电喷燃油输油过程对单位时间内的泵油量还起着一个计量作用，缓解油压超标的作用频率，减少回油量，对燃油升温有控制作用。实际上就是油箱液面越低，管路上油流的虹吸作用越小，泵油阻力增大，间接地对单位时间内泵油量就起着一个计量作用。从而限制了回油量，泵油压力只能更多的时间里处于正常压力之内，油温就不会因压力超过理论值而升温过快。并且不会产生因压力频繁波动增加喷油量的变化（当燃油压力超过理论值后，即便限压阀起作用，其作用频率远低于燃油喷射频率，喷油瞬间处于超压瞬间，燃油喷射量必定超标），所以在实践中总感油箱加满后反而油耗增高就是这个理。因此有经验和感悟的老司机不加滿油箱就是实践出真知，毕竟人类设计的控制机构也是有一定局限性，永远跟不上瞬息万变的客观规律。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。