大家好，关于铁轨相关冷吃鸡知识很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于铁轨冷知识的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
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第一个：火车铁轨不能碰！为什么这么说呢，有一个重要的原因就是，火车的行驶速度很快，如果去碰铁轨的时候，刚好火车开了过来，而这时候在紧张之下，如果没有及时跑开的话就会十分危险。
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第二个：火车是靠左行驶的。众所周知，我国的车辆都是靠右行驶的。
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第三个：国内超低价的火车票。一般来说坐火车会比坐高铁要便宜很多，便宜个二三十块是很正常的。
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第四个：火车没有方向盘和档位。可能有人会问：没有方向盘咋开？怎么转弯？其实火车转弯不需要方向盘的。
当运营线路局部钢轨出现胀轨跑道现象以后，才会使用浇水或喷洒液态二氧化氮的方式给钢轨降温，在钢轨温度逐步下降接近原锁定轨温时再附以拨道、加砟等措施使铁路恢复正常状态。
这是以前规定的胀轨跑道处理方法，目前要求的处理方法中不再使用浇水降温的方式，而是直接使用气割将钢轨切开更换较短钢轨进行连接，尽快恢复线路。
为了确保钢轨在焊接以后放行列车时不会出现焊口压溃及产生核伤现象，必须在钢轨温度下降至300度以下才能够放行列车。
由于在线路上焊接钢轨必须在天窗点内完成，而焊轨后期必须留出足够的时间降低钢轨温度（自然降温），所以换轨作业必须安排紧凑，为焊轨作业留出不少于70分钟时长，满足焊轨后能够自然降温至300度以下的硬性要求，确保焊口质量及行车安全。
铁轨的正确名称为钢轨，从高炭钢为主，既要有足够的刚性，又要有足够的韧性。
钢轨不仅支撑列车碾压运行，还承担轨道电路及电力接地馈线的作用。
钢轨在铺设过程中轨型越大越稳定，越能够满足高速、重载的运输需求。
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