大家好，今天给各位分享冷知识铁轨的一些知识，其中也会对铁轨解释进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
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第一个：火车铁轨不能碰！为什么这么说呢，有一个重要的原因就是，火车的行驶速度很快，如果去碰铁轨的时候，刚好火车开了过来，而这时候在紧张之下，如果没有及时跑开的话就会十分危险。
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第二个：火车是靠左行驶的。众所周知，我国的车辆都是靠右行驶的。
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第三个：国内超低价的火车票。一般来说坐火车会比坐高铁要便宜很多，便宜个二三十块是很正常的。
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第四个：火车没有方向盘和档位。可能有人会问：没有方向盘咋开？怎么转弯？其实火车转弯不需要方向盘的。
1.因为铁轨（铁路）工程投入使用时间长达几十年，甚至上百年。每年都会有因季节差异引起的温度变化。当气温高时，物体普遍会膨胀(当然，这个膨胀度是很小的），而气温低时，物体将收缩（收缩度也很小）。铁轨与路面之间的缝隙正好弥补夏季高温时的膨胀。如果没有缝隙，会使铁轨、路面变形，缩短寿命，甚至导致交通事故。(现在是冬季低温，铁轨和路面收缩，使缝隙加大)这就是物理学中的热胀冷缩。
2.铁轨和路面之间的缝隙可以减少振动的传播。
1.钢轨上是一直有电的，即便是非电气化铁路的钢轨。
2.火车是靠左行驶，和中国公路行驶正好相反，信号机也基本在左边。
3.大部分铁路的钢轨60公斤/米，也有50公斤/米，极少部分是43公斤/米。
4.坐火车时看见有铁路工作人员在干活，那一定是穿黄色衣服的，因为黄色衣服是检修的，橙色衣服的人是坚决不会干活的，他们是给黄色衣服做安全防护的。
5.都知道道岔是调整列车运行方向的，但是道岔本身是不会动的，是转辙机带动道岔的尖轨或心轨。而转辙机和道岔又是两家单位的。
6.高铁晚上不跑车的原因是线路设备需要检修。
7.铁路线下通过的涵洞不是挖出来的，是先构建好一个水泥框架，然后用机器顶进去的，俗称顶涵。
8.行驶的客运列车上有四家单位的人，它们分别是：机务段，客运段、车辆段和乘警。
9.高铁运行不依靠信号灯，因为根本没有用，还没看清就过去了。准确说区间就没有信号灯，站内有一般也不用。
10.两列火车会车时，会突然向里靠，因为伯努利定律。
铁轨的正确名称为钢轨，从高炭钢为主，既要有足够的刚性，又要有足够的韧性。
钢轨不仅支撑列车碾压运行，还承担轨道电路及电力接地馈线的作用。
钢轨在铺设过程中轨型越大越稳定，越能够满足高速、重载的运输需求。
关于冷知识铁轨，铁轨解释的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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