大家好，关于第七代天籁功能讲解很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于七代天籁冷知识的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
第七代天籁怎么开暖气
第七代天籁暖风使用方法：1、启动汽车；2、车辆预热后开启暖风；3、将空调的循环方式设定到内循环；4、调到暖风的模式，为红色的区域；5、空调挡位设定到合适挡位，设定排气口风向就可以。
?开启暖气不仅仅不能快速提温，反倒是会降低提温的速度，此外还增多了汽车发动机的负担。
七代天籁变速箱解析
第七代天籁2.0自吸是钢带的CVT变速箱。2.0T用的是进口的链条变速箱，老款A6L就是用的链条变速箱，质量可靠耐用。天籁用无极变速箱,无极变速箱一般指无级变速箱。无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器。与2.0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳,
七代天籁音效怎么设置最佳
1、首先高音可以适量开大，即便开到最大亦没有刺耳的感觉；
2、低音开之3-5成即可；右前喇叭音量调高1格，右后喇叭高音调高2格，驾驶位的效果最均衡；
3、音量可以开至将近一半，音效此时最佳。
买旧款天籁十大忠告
买旧款天籁忠告如下
一：发动机可靠程度是个问题
据悉，第七代东风日产天籁将搭载日产最新的VC-TURBO可变压缩比发动机。其实这款发动机是通过两组连杆结构改变活塞的冲程，已经和早期的原理完全不同了。其最低仅8：1的压缩比，理论上可以采用增压值很高的增压器，以获得极强的动力。不过天籁并不属于高性能车，而且很高增压值的涡轮增压器很难实现平顺的动力输出，所以VC-Turbo仅使用了很普通的单涡流式涡轮增压器。真的很像一台自然吸气发动机。而且这款发动机的可靠程度依然是很大问题。
二：底盘低，悬挂软，通过性差
第七代东风日产天籁底盘依旧很低，通过性依然堪忧。一直以来，天籁过度地追求舒适，悬挂调校的过软，极其不适合中国的国情。车辆行驶到一些坑洼、坡道路段，过软的悬挂和低底盘，容易托底，会导致油箱和排气管的损坏。满载的状态下情况会更为突出。
三：头部空间小，腿部空间局促
第七代天籁的空间则是满满的槽点。新车尺寸长宽高为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。账面数据还算不错，但是实际表现还不如现售车型。
从后排头部空间看，同样一个成年人坐在凯美瑞里头部离车顶有两指多，而坐在第七代天籁后排，头部空间已所剩无几，几乎完全顶在了车顶上，并且第七代天籁后排腿部空间表现也十分不理想。
四：现款天籁保值率低
在2018北京车展高峰论坛上，中国汽车保值率研究委员会发布2018中国汽车保值率报告，其中在国产B级轿车车龄3年保值率排行里，天籁的3年保值率仅为62.3%。
关于第七代天籁功能讲解，七代天籁冷知识的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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