大家好，ths英语相信很多的网友都不是很明白，包括ths混动冷知识也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于ths英语和ths混动冷知识的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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ths混动优缺点
1、省却了较为复杂的电控离合器，要知道在20年前，电动离合器的控制比较粗糙，结合与分离都不够顺滑，相比之下THS的动力切换就显得非常友好了
2、整套系统的体积不算大，重量比较轻，因为减少了变速器
3、发动机与电机之间的关联性很强，因为发动机与行星轮相连，所以在电机带动车轮转动后较低车速时，发动机因为齿轮刚性啮合，不得不介入工作，并不一定达到发动机工作的最佳车速
4、发动机与电机的不能同时发挥出最大功率，整个系统的总有一部分的动力用于发电，也就是被分流了。
丰田第五代THS混动系统详解
相比第四代THS，第五代THS系统的三电系统通过轻量化和小型化以及降低损耗，电动化效率进一步提高，一方面高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，另一方面，内置的电池组也从此前的镍氢电池变成了三元锂电池，实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%。
在海外版本中，第五代THS的动力电池组改为了3.7V4.08Ah，180节组成，电池容量相比此前的镍氢版本大幅提高了接近一倍，达到了2.72kWh，电池组容量的提升，也就意味着电机可以实现更长距离的纯电行驶，对于不少行驶工况来说，由于电池容量的提升，基本可以告别四代以前发动机强制启动的环节，内燃机和电机的相辅相成更加合理，落实到实车上就是更低的油耗表现，有内部人士分析认为，第五代THS实车WLTC综合油耗有望低于4L/100km。
除了油耗更低以外，在此前丰田最不关注的性能环节，第五代THS也进行了强化，一方面同样是由于电池组容量的提升，电机可以进行更长时间的全功率加速，另一方面，在内燃机端，第五代THS也实现了功率上的进一步提升，以2.0LTHS为例，在第四代THS上内燃机功率只有107kW，而在第五代THS上，内燃机功率最高可达126kW，提升同样是比较大的。
丰田第5代ths混动系统详解
丰田第5代ths混动系统，在锂电池的加持下，丰田第五代THS迭代出高功率的电机。高转速电机能量损耗降低19%，输出功率有大约30%左右的提升，实现“强电机”驱动。
这也意味着，在电驱动的工况下，第五代THS有着更强的动力，在高转速下能效表现更好
丰田THS混动优缺点
缺点
一是为减轻车重，电池容量较少，纯电续航里程低，
二是动力耦合系统长期处于连接状态，高速行驶时发动机动力被电动马达转速抵消了，造成燃油损耗，三是发动机设计问题，在部分环境会产生机油乳化问题。
优点
耗油量比较地
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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