大家好，今天小编来为大家解答购买别克昂科威的10大忠告这个问题，昂科威冷知识很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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昂科威各版本区别
雪佛兰昂科威是一款中型SUV，不同版本的昂科威在配置和价格上存在一些差异。以下是主要版本之间的区别：
1.昂科威L
这是昂科威的基础版本，配备了1.5T发动机和6速手动变速器。标配包括后视镜加热、自动头灯、自动空调、电动车窗、音响系统等。
2.昂科威XL
与L版本相比，XL版本的车身更大，轴距更长。配备了更强的2.0T发动机和9速自动变速器。此外，还增加了一些高级配置，如LED日间行车灯、全景天窗、皮革座椅、多功能方向盘等。
3.昂科威Redline
Redline版本是昂科威的特别版，它在外观和性能上都有所改进。此版本配备了黑色外观套件、19英寸铝合金轮毂、双排气管和加强悬挂系统。此外，Redline版本还配备了BOSE音响系统、导航系统和无线充电器。
4.昂科威Avenir
Avenir版本是昂科威的豪华版，拥有更高端的配置和豪华的内饰。此版本配备了3.6LV6发动机、前排座椅通风和加热、后排座椅加热、高级音响系统、LED前大灯等。
总的来说，不同版本的昂科威在外观、性能和配置上都有所不同，购买时应根据个人需求和预算进行选择。
购买别克昂科威的10大忠告
买别克昂科威的10大忠告：1.外形够大
其实不用说地球人都明白，昂科威看着已经像是一台全尺寸SUV了，国产途观就是加长后看着还像一款小号SUV。
2.内部大而且实用
这样比竞品大出一截的外形内部空间当然也是宽阔的，后座地板还是全平的，这当然是跟精打细算的日系学的。
3.不贵
这点上有些争议，二条说小贵其实可能大伙儿误解了他，我替他用正确的语言表述一下：不贵。以2.0T的排量26万多起价完全在行情之内，如果定在25以内那就是便宜了。竞品20万左右的车型一般都是小排量两驱的。
4.别克品牌
别克虽然不是豪华品牌，但至少也是个高级品牌，北上广虽然不稀奇了但过节去个二三线城市走个亲访个友还是很有面的。我一国际知名公关公司的女高管朋友可还开着马自达呢。
5.动力足
昂科威的2.0T发动机输出足有191KW，账面上已经完爆竞品的高功率版了，上海大众Vtraining提出这是2013年“沃德十佳”发动机通用LTE系列的缩水版，因为原版的LTG有203KW。这虽然已经显得有点鸡蛋里挑骨头了，我还是准备把这根骨头移走。同款发动机移植到SUV上稍微降低点功率是通常的做法且是技术原理的，因为对SUV来说更重要的是扭矩，保证充足的扭矩是SUV脱困的重要因素，这只是同款发动机在调教上不同取向产生的结果。
终结神车？昂科威说：“放着我来！”
6.全新变速箱
昂科威这次运用了全新开发的6速DSS变速箱，这对不太喜欢老的S6变速箱的朋友是个福音。
7.配置全
四驱现在是全系标配。前排座椅不仅有通风，还是制冷通风。BOSE的ANC主动降噪也从凯迪拉克上拿来了。所以说高级品牌就是比豪华品牌实在。
安全自有一套
8.安全
这也不用多说，钢基本上都是高强度钢，没啥偷工减料的地方，前门里防撞梁都是双份的。
9.不会断轴
关于某两个品牌断轴的现象在汽车业内都觉得够匪夷所思的，当然某品牌的解决方案也实在是够创意，自觉划入奸商卖菜的行列也颇有实事求是的风范。关于断轴的问题我建议我的老朋友上海通用汽车买个保险，让PICC出具产品保证书，承诺断一赔十
曾经的途观杀手昂科威，是如何沦落到疯狂降价求生存的
用一组可能会有些尴尬的数据解释这一问题，绝对客观的数字会说明昂科威是如何疯狂降价在夹缝中生存的。
昂科威综合官降4.5万左右，五月销量9112台。
途观综合官降达到7.5万左右，销量与途观L合并统计，拆分后仅为平均2k以上。
昂科威的降幅真没有途观夸张，途观以13万左右的起售价仍不再被消费市场普遍接受，这台车不适合与相对热门车相提并论了。
但客观的评价途观仍是一台大众系不错的SUV，因没有像探歌、探岳、Tcorss等车一样使用DQ200干式双离合，而是使用了DQ250的6挡湿式，同系对比还是有品质的，无非是过于“复古”的内饰不太招眼，所以途观丝路版的历史基本结束了。
昂科威销榜排名也比较低，究其原因为高低配品质差异太大。1.5T版的昂科威发动机为LFV，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），仅看发动机还是合格的，虽然名爵荣威的10万级SUV也在用同款15E4E（LFV仿版）。但是变速箱很差，1.5T版全系搭载7挡干式双离合，且变速箱承受峰值扭矩与发动机峰值输出扭矩相同，这与大众一系列1.4TSUV完全相同，都是品质很低稳定性很差的车；然而别克的品牌知名度显然没有大众高，所以大众能哄的转别克就不行了。
2.0T版的昂科威不是大众任何一台中低端SUV可以相提并论的，通用LTG-2.0T涡轮增压发动机与大众有一段非常有意思的趣谈，过多不好说，简单总结为：租、拆、被发现、赔偿。
LTG最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），充足的动力储备可以让增压器迟滞一些，1000转左右介入在1000~3000之间的正常代步转速内实现线性增压，代步动力充足加速体验更平顺，需要动力时加大油门也能源源不断的输出，这种调教是很理想的。
变速箱使用9AT手自一体，与发动机匹配后能在7.4秒破百，加速体验似乎算比较强劲了；重点是变速箱相比大众汽车有明显优势，大众只能生产干式或湿式双离合，AT还要依靠采购匹配，所以昂科威2.0T版不比途观、途观L、探岳等车差，销量低一些无非是品牌影响力以及1.5T版对品牌的负面影响而已。
比官降美系车曾经没输过，不过德系车已经打破这一标准了，合资品牌汽车后期的表演会更有意思。
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昂科威s1.5t深度评测
昂科威s1.5t车尾依旧采用了飞翼式设计元素，贯穿式饰条同样延伸至两侧尾灯之内，与前脸完美呼应，动力方面，搭载1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米
关于购买别克昂科威的10大忠告，昂科威冷知识的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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