这篇文章给大家聊聊关于在动车组中，列控设备动态监测系统（DMS），起到什么作用，以及动车组运用与管理冷知识对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 动车组运用检修岗位可以开动车吗
2. 在动车组中，列控设备动态监测系统（DMS），起到什么作用
3. 动车组制动系统的重要性
4. 动车组检修专业可以考动车司机吗

动车组运用检修岗位可以开动车吗

可以，只能在动车送到动车段专用线开。

在动车组中，列控设备动态监测系统（DMS），起到什么作用

列控设备动态监测系统（简称：DMS）由车载信息采集装置、地面数据中心及查询终端三部分组成。车载信息采集装置安装在动车组相应机柜内，在运行中完成ATP列控系统运用状态、应答器位置及报文、轨道电路传输特性等信息的采集，其数据通过GPRS网传回地面数据中心，经处理、分析、统计后，通过互联网或铁路办公网传给各查询终端，配以地面网络传输管理分析设备，从而达到动车组运用过程中，对涉及行车安全的信号设备ATP、应答器、轨道电路、补偿电容等内容的监测，实现列控设备和地面设备的检测、分析。总体做到列控设备日检测，达到利用车载动态设备检测地面静态设备的目的。每列动车组配置车载信息采集装置，完成GPS、STM、BTM、CTM、ATP信息采集，理通过GPRS发送到地面数据中心进入互联网，经防火墙隔离后接入办公网，各铁路局、电务段、维护中心、动车段（所）通过铁路办公网接收数据。二、主要功能为电务维护人员提供轨道电路、应答器等实时信息，为设备维护提供依据。为行车调度提供动车组实时运行信息，为科学指挥调度提供实时信息。为机车综合无线通信设备（CIR）、工务晃车检测、机车信号远程监测系统等设备提供扩展接口，实现数据共享。

1、监测范围：ATP设备的状态及故障信息、地面应答器状态。

2、检测范围：地面应答器报文数据、区间轨道传输信息及补偿电容状态信息。

3、系统按里程方式组织数据。

4、具有数据异常报警及搜索定位功能。

5、具有列车跟踪及故障定位功能。

6、具有在线回放和历史回放功能。

7、对故障报警、数据异常按交路、车号自动形成报告。

8、形成故障报警、数据异常报告，可进行全程监督和查看。

动车组制动系统的重要性

动车组制动系统直接关系到整个动车组行使安全。

列车制动的一般概念是指对行进中的列车施行减速或使在规定的距离内停车。制动的重要性不仅在于它直接关系到运输安全，还在于它是进一步提高列车运行速度的决定因素。列车速度越高，对制动的要求也就越高。因而，动车组的制动技术成为其高速运行的关键技术之一。

动车组检修专业可以考动车司机吗

答:动车组检修专业是不能考动车司机的。因为动车检修专业与动车司机是两种职业，而且是在不同的单位。动车检修专业只是熟悉车辆的维修业务，他们对动车驾驶操作是一窍不通的。要想考动车司机，那首先要调换单位，并要从零学起难上难。

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