各位老铁们好，相信很多人对公路车是不是不耐操都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于公路车是不是不耐操以及为什么不建议新手骑公路车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 新手开车上路对于道路不熟怎么办
2. 这辆公路车怎么样，有没有买过的朋友，值不值得入手
3. 新手骑车。是买公路车还是山地车好勒。感觉公路车帅气
4. 公路车是不是不耐操

新手开车上路对于道路不熟怎么办

每个人都要度过新手期，我曾亲眼看见过，一个女司机坡道起步起不来，下来让后车司机给开上坡，后来蹲地上急得哭，其实也是很无奈，我感觉，有很多需要注意的，给你说的再多也不如你去多实践一次，理论谁都懂，上路一紧张全忘了，建议新手不要轻易去繁华的拥堵路段，比如城市的各大商超附近，还有一点很重要，技术不行就别怕别人笑话，他在后边疯狂按喇叭，你自己都不能乱了分寸，还有别忘了贴实习标志，哪怕你的车再贵，因为老司机看见实习标志的，一般都会礼让三分。以下为你总结六条：

支招：上路前，仔细看一遍地图，将市区几个主要干道的方向、主要支路和重点标志建筑物的方位记清楚。迷路时，如果求助无门，则尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。万一走错路，尤其是行驶上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。

二：忘记看后视镜帮助司机在路上将前后左右的路况尽收眼底的工具，就全靠后视镜。尤其在并线、倒车或超车时，后视镜作用尤其大。刚上路的很多新手司机，有的没有养成看后视镜的好习惯，或者往往因太紧张，只是紧盯车辆前方，忘记观察车辆周围的情况。

支招：新手要习惯后视镜中的影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。不过，后视镜能拓宽视野，也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累经验。

三：慌忙变道没准备新手对道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头，这时候才开始变道，难度明显加大，而且技术有限，也时常会被卡在路中间。要想轻松切线变道，对于新手来说，绝对是技术含量高的活儿，尤其是周围车流量大时。

支招：新手司机开车时将目光放远，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路线指示，需要变道的路段，及早准备，以免临时手忙脚乱。变道时，看清楚本车道和要并入的车道，估算两条车道的后车距离和车速，保证足够的时间顺利变线，看准时机后，提前打转向灯提醒后车，变道时干脆利落，稍微提速。

四：遇加塞儿不懂控制车速拥堵的路段，司机心里总会有些着急，为了早点过路口，总有车辆不管车技是否熟练频繁加塞儿。特别是有的车技熟练的老司机“见缝插针”的功夫尤其了得，即使空隙不大时，也能随意变道加塞儿。在这种一步步往前挪的路面上，新手如果控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就会被别车有机可乘，加塞儿成功；遇到加塞儿的，一旦车速稍快控制不好，难免会出点事故。

支招：有车突然加塞儿的时候，新手司机一般直觉反应是刹车减速避让，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。这种情况下，与前车保持车距的学问非常大，宁愿稍远也不要贴得过近。对方加塞儿时候，适当减速，不要与对方争一高下，安全第一。

五：新手遇事故心慌慌在市区内，一般的事故也多为小事故，不过由于是头一遭，新手遇到事故时会感到不知所措。尤其如果对方态度恶劣，自己的态度就先软了一半。其实大可不必，老司机都是从新手过来的，磕磕碰碰或追尾等小事故是很多司机都会遇到的。

支招：新手上路，磕磕碰碰总少不了，一旦遇到交通事故，首先就是不要慌张。如果是轻微事故，则与对方协商解决，要注意自己是有责还是无责，如果对方耍赖或态度恶劣，可报警处理。如果事故较大，则应该停车保护事故现场，在车身后方安放警示标志提醒其他车辆绕行，并报警等交警前来处理。还有一个相当重要的环节，就是拨打保险公司的电话，理赔最关键的就靠他们了。

六：车多密集不会停车停车是大部分新手司机的“死穴”。尤其在车多密集的停车场，新手尤为头疼，前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位。

支招：在停车场停车时，除了要留意车位后大的障碍物外，还要额外留心较矮不容易察觉的消火栓、台阶、地面凹陷等影响倒车的细节。倒车时候速度一定要慢，最好找停车场的看管人员做相应指示。倒车雷达在这个时候能起一定帮助作用。

这辆公路车怎么样，有没有买过的朋友，值不值得入手

我是卿为车狂，很高兴分享一下我自己的看法哈~

这个车子是烈风米兰，虽然我没买过，但是关注过一段时间，也借朋友的烈风骑过，说说我自己的一点体验吧。

1、不错的入门级别选择

为什么这样说呢？因为这车子帅呀~

其次再看看R3000大套吧，SORAR3000定位于面向入门骑行者&高级别运动健身，是SHIMANO9速公路套件的最高级别。（装一下专业人士，哈哈）这句话的意思是，这个套件挺好的，够骑了，当然这也仍然在入门级别。如果对套件感兴趣，可以看我最近发过的一篇关于shimano套件介绍的文字，里面有分级。

价格也不贵呀，因为公路车都很贵，这个价格其实是可以接受的，不信的话，你去多走走自行车行，只要是品牌的车子，价格都比较贵。

我看你选了铝圈，其实铝圈挺实用的，虽然我自己用碳刀，但我的朋友告诉我，碳刀容易爆，没铝圈实用。不过我喜欢碳刀轻轻的，骑起来贼快的感觉~~

2、我为什么当初没选这车

因为我试了一下车子的车架，我个人感觉是比较激进的，也就是说，骑着腰痛，肩痛，脖子痛......

我因为比较佛系骑行，当然接受不了一上车就飙车的玩法，所以就不选择它咯。

以上就是一点点我的体验，希望能帮到你。

我是卿为车狂呀~~分享骑行图集和骑行知识，喜欢可以关注我哦~

新手骑车。是买公路车还是山地车好勒。感觉公路车帅气

今天刚换公路车，5000的入门公路，具体牌子就不说了，毕竟也没给我广告费。从价格来上来说，山地车的话5000能买到一辆中高端品牌车了，挑战者900也就6000多吧，公路5000就是入门车。个人感觉贵在工艺上了，又要保证质量，又要保证重量。公路车很轻的，我的车的车架不是碳架，是某品牌次顶级铝合金架，整车重量也就20斤左右。至于速度方面，同样路段，同样速度，公路车至少节省30%体力。舒适性肯定比不过山地车，我通勤的路段有一节路在维修，坑坑洼洼的，山地车很舒服的就过去了，公路车就觉得很颠簸。操控的肯定是山地好用，毕竟车把宽，由于通勤路段修路，难免人车混行，山地车我就慢慢的骑过去了，车给你回馈很好，使你很有把握控制住车，公路就不行，我都下车自己退过去，没有山地那么稳估计和我刚换有关系，至于帅气这事，看个人眼光，有些人觉得山地帅，我觉得公路帅！

公路车是不是不耐操

在沥青路上没问题，碳纤维车架的推荐捷安特，铝架的只要是品牌货就有质量保证，，有个骑友骑的捷安特五年，七八万公里了，，轮组是换了，链条肯定换，轮换，因为是磨损品，买车主要看车架，，其它就是轮组和变速套件。如果山路比较多耐操的话那就山地车，看地方路况怎么样？不过现在各个地方基本路况都不错，外胎25--28就满足正常骑行了，。只要爱护自己车车骑十年十万公里也没事，当然，抗摔肯定不如山地车，我碳架的公路车摔过两次，，美利达山地车摔过无数次，，。经常户外那就买品牌货，通勤那就无所谓了，品牌货通勤丢车常有的事，

关于公路车是不是不耐操到此分享完毕，希望能帮助到您。