各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享我想问问郑州和长沙比，哪个发展得好，谁更有前景，以及不建议在长沙发展的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 我想问问郑州和长沙比，哪个发展得好，谁更有前景
2. 潍坊为什么不往南发展
3. 重庆和长沙哪个发展潜力更大
4. 去新疆旅游为什么有的人不建议开车去

我想问问郑州和长沙比，哪个发展得好，谁更有前景

郑州是国家中心城市，长沙是湖南中心。各有千秋。郑州后发优势明显，国家支持力度大，有望同武汉比美。

潍坊为什么不往南发展

奎文现在在往南发展，但正南机场限高，飞机噪音也大，机场搬迁后可能发展一下南边，作用也不大，再往南是坊子的老区，奎文说了也不算；

潍城正南是白浪河水库区域，没有多少发展空间，如果从望留往南发展，位置过于偏僻，道路不多，交通不便，不如往西发展有潜力（当年如果不建滨海大学城，只建浮烟山大学城，可能还有往南发展的动力）；

坊子这些年往北开发了新区，几乎耗尽了资源，现在新区东西方向已经没有多少发展空间（西边奎文，东边高新），沟西那片开发完成后，会大面积向老区延伸，这个过程很漫长，除了北海路两边会早点，其他道路两侧土地多得是，老区十几年几乎没变，靠一个区，也没有足够发展老区的动力和能量，坊子地下还有采煤留下的采空区，不知道处理了没有，以后不知道会不会有影响；

如果从高新往南发展，得先发展起钢城街办那片，那片也要过几年才能行，毕竟那边产业不多，钢城那片位置也偏僻一些，与坊子新区一起发展可能好点；

城区扩建，适度减少滨海资源，城区才会有往南发展的动力，个人观点:

一是吸引高校，各类高校的分校（高校方面威海做的不错）。

二是吸引企业，特别是实业型公司，像各大汽车厂的分厂（保定长城用多少人，潍柴、歌尔人也很多，各层次都有）。

三是稳房价（长沙），提高医疗和教育水平（建设出名的医院，起码鲁中地区出名；建设特色学校，学习人家衡水、六安，包括济南的蓝翔，提高了城知名度，还得到了实惠）。

其实坊子老区红火那些年，南边确实比北边强。

重庆和长沙哪个发展潜力更大

重庆是省级规模的直辖市，长沙只是一座省会城市，如何相提并论？重庆就算只用市区来对比长沙市区，城市体量和人口规模也不在一个级别，更何况重庆如今是国家中心城市，是所有新一线城市当中房地产业占比GDP最低的城市，经济健康度远高于长沙。

重庆2017年经济规模19500亿，人口3075万，城镇人口1970万，建成区面积1115平方公里；长沙10535亿，人口791万，城镇人口411万，建成区面积409平方公里。

由数据可见，两城城市体量差距巨大，即便是同样增速的发展条件下，差距也实际在逐步拉大，虽然长沙人均数据明显占优，但这偏偏是最容易被大众忽略的小数据，而大层面的城市数据来说，重庆潜力明显大于长沙。

去新疆旅游为什么有的人不建议开车去

有这种想法的人是少数人，恰恰相反，老艾认为去新疆旅游，“最好是开车去，或者到了新疆乌鲁木齐租车，即便自己不会开车，也应该在新疆包车旅游。因为新疆区域大，占全国面积的六分之一，南北数千里，而且景区景点多，旅游品种的数量也是全国之首，再说在新疆的路边，光自然景观就有很多没有开发的草原，花海、胡杨，沙漠，戈壁，雅丹，雪山，冰川、湖泊、湿地……所以说风景在路上更适合描述新疆旅游。如果去新疆旅游，不自驾/租车/包车的，而选择参团旅游，那就只能听从导游的安排，游兴会大减，甚至很闹心。因此，老艾建议，如果你想去新疆旅游，最好是自驾游，或租车，或包车。听老艾的没错，自驾游和参团旅游的感觉是全然不同的，因为老艾去过四次新疆旅游，一次参团，两次包车，去年（2021年）六月份~七月份自驾，一人一车，而且是床车，吃住行都在车上。

关于我想问问郑州和长沙比，哪个发展得好，谁更有前景，不建议在长沙发展的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。