其实摩托车压弯危险系数的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么机车不建议压弯，因此呢，今天小编就来为大家分享摩托车压弯危险系数的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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机车压弯什么意思
摩托车(电动车)的驾驶基础，国外摩托培训都有教的，国内确没有，但这实际上是非常非常重要的一点基础，大家务必认真看很多人表示看不懂，简单说，就是要避免正面突然袭来的汽车，在这种情况下掌握正确的避让原理可以让你极短的时间内避开汽车，不至于怕摩托车失去平衡而不敢大胆的转向，高速过弯就只能靠“推胎”来倾倒车身，即所谓的压弯，龙头转向角度很小（可以忽略），完全靠轮胎的边缘与中心的直径差来过弯，速度越快倾倒的越深。
摩托车压弯危险系数
危险系数高
摩托车压弯对速度的要求是很高的（80~100），在压弯的时候应该放低重心，身体尽量趴在油箱上，然后在要有脚来控制车的重心。压弯危险系数非常高，建议不要玩。
摩托车压弯角度是越大越好吗
是的
车辆的重心，轮胎抓地的摩擦力，轮胎行驶的向心力等多重力量在压弯的时候保持了平衡。所以即便压弯压得很低，只要车身平衡，车辆就不会摔倒。为了提高轮胎与地面的摩擦力，有些重机车可能采用的是热熔胎，这种轮胎上面没有花纹，大大提高的轮胎与地面的接触面积，与地面的摩擦力也随之增大。这样，车手在压弯的时候就能对车身进行一个比较好的把握。
另外，这样的轮胎比较软，就像是一个崭新的橡皮擦一样柔软，与地面的贴合度比较高。
摩托车压弯需不需要推把
龙六压弯需要推把。摩托转向是要推车把的，就是反方向转车把。要明白压弯是为了高速过弯，速度不快肯定压不下去。只要能流畅的转过去就行了。
别故意压弯，控制车速，平稳流畅的在你的车道内转弯就行了。速度越快，压的越低。等你压倒极限，就说明这个弯道的极限速度也就出来了。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的摩托车压弯危险系数和为什么机车不建议压弯问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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