大家好，新车牌照上好了，能不能暂时不装，等临牌到期了再装需要注意什么相信很多的网友都不是很明白，包括新车不建议加装也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于新车牌照上好了，能不能暂时不装，等临牌到期了再装需要注意什么和新车不建议加装的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 新车刷ECU会不会对车子有损害，会不会减短发动机寿命
2. SUV要不要装踏板为什么
3. 新车买回来要不要安装发动机护板呢装好还是不好
4. 新车牌照上好了，能不能暂时不装，等临牌到期了再装需要注意什么

新车刷ECU会不会对车子有损害，会不会减短发动机寿命

感谢邀请！

大神啊，这个问题你问的老天爷两眼都有点发黑啊！如果您想自己放弃【爱车的质保】的话，不差钱的话，那您就刷ECU。

如果您有关系，通过主机厂刷ECU，那就把弊端都考虑全了，全都给匹配一遍，（要是还有质保最好不过了），不过通过主机厂刷ECU的这种可能性为零。

首先肯定新车刷ECU对车子有损害，肯定减少发动机寿命，因为车辆出厂的Ecu匹配是经过主机厂工程师们多少次冷热、复杂路况、几十万公里测试而成的最佳稳定匹配使用状态。这点是毋庸置疑的。

从您提出新车就想刷ECU，说明您是一位行家，从而断定您是一位追求车子在行驶中输送强劲动力性并有劲的“玩车一族”。

首先说明，每个主机厂生产的汽车，都考虑各地的实际情况，比如气候、温差、喜欢便宜优品（低标号汽油），个人开车习惯，以及保养不及时等因素，主机厂在发动机性能匹配中，也就是编写ECU智能电脑程序时都很保守的，都会保留10–20%的动力输出空间的（这个数值可能我记忆的不准确），目的是万一碰上恶劣天气等意想不到的复杂环境时，车子也能保证发动机稳定运转性能。

大家都知道，ECU是车子电脑控制单元，是专门控制发动机性能的心脏，ECU是智能程序电脑，是控制发动机运行的核心首脑。

ECU主要功能是接受各传感器信号数据，计算后再给个传感器发出信号指令，那么对发动机发出的指令，我们可以简单的理解为管着“发动机进气量、喷油量以及点火的时间”的命令发布，直接影响发动机的传输功率、扭矩和做功效率”。您刷ECU的目的无非就是改变发动机的“空燃比”，在厂家综合调校的理想的比值点增加喷油量减少空气量，来达到“高传输功率、高扭矩、高效率”。

那么问题来了：刷了ECU后车子动力强劲了，于是就撒欢的跑起来了，对车子有损害吗？答案：有损害。

1、如果再乱加汽油，不按照刷ECU后的发动机压缩比来加符合标号的机油，短时间内尚可，久而久之产生高积碳对发动机有损害。

2、改变了发动机的“空燃比”是否意味着“压缩比”做工也改变了？那么机油型号也必需改变。因为在刷ECU前的机油标号，其在发动机中的工作温度是70–90度，跑高速才达到110度左右。刷了ECU后的日常行驶中机油温度到底是多少度？跑高速时机油温度是多少度？那就得按照刷ECU后的发动机工况来决定使用什么样的机油。

3、刷ECU后，发动机强劲动力输出，必定做工强度大，那么降温循环系统也得重新计算调整，也就是说冷却液循环系统必须要解决。

4、刷ECU后，发动机动力强劲，试问发动机内缸套（我们俗话说的内胆）是否经得起高温的“折腾”？

5、刷ECU后，每次用车可以说是发动机达到满负荷工作了，换句话说，人一旦长期超出自身的透支，那么面对的就是病倒或垮了。发动机也是这个道理。

综上所述，1—5条做不到，不但对车子有损害，而且必会缩短发动机寿命！也就是说不刷ECU说不定发动机能跑40万公里，刷ECU后，发动机或许能跑30万公里或者再少。

最终建议：新车在质保期内好好养护吧，不要脱保，不要非分之想。否则会丧失质保的

希望对您有所帮助！

（独家撰稿在头条悟空问答刊发，图片来源网络，如有侵权，告知删除。仅代表独家观点供各位师傅参考讨论，勿喷，敬请专家教授及师傅们赐教斧正。谢谢！）

SUV要不要装踏板为什么

根据我安装那么多安装案例来看，SUV完全没必要安装踏板。

踏板一种是铝合金踏板，这种踏板的主要是有一个铝合金踏板以及三个钢铁支架组成，造价相对很低，不过安装相对费事，由于设计的时候厂家只考虑固定问题，并没有考虑安装问题，所以有的时候，我们需要对原车的全包围下护板进行小范围的裁切，以方便我们寻找固定的孔进行安装。

而铝合金踏板中还包含一种踏板，这种踏板不是单独的，是和车辆的下包围一个整体，比如现代ix35和现代ix25，这个时候如果想要安装，则必须拆除原车的下包围，然后才能安装，这种踏板是我最不喜欢的，安装的时候不仅要对着支架的安装螺丝，还要对准包围的卡扣，操作稍显复杂，并且原车包围拆掉之后，踏板上的包围毕竟是小厂生产，细节方面处理的不到位，与车身的间隙比较大，处女座是绝对接受不了的。

第三种就是逼格最高的电动踏板，这类踏板就一个字贵，唯一亮点就是开门的时候踏板从车辆底部展开，关门的时候自动折叠收回，但是这样的踏板安装复杂，相对的利润也是很高的。

1.大大降低了车身的通过性，安装铝合金踏板之后，车身变宽，当我们遇到相对较窄且有障碍物的路面时，按照我们平时的经验过去没有问题，但是这个时候往往会忽略踏板，导致踏板被撞坏。但是这又是的优点，对于新手司机来说，这就是一个防护板，能避免车身受到剐蹭。

2.安装在底盘上的电动踏板，略低于底盘，会影响极端情况下的通过性，最主要紧挨着车身底盘边缘，导致拆轮胎的时候，千斤顶都不敢随便乱顶。

3包围款的踏板，这种是我最不喜欢的，原车那么好的包围拆掉，换成这种小厂生产的包围，质量好不好咱先不论，但是绝对和原车不是完全吻合，看起来很是山寨。

3.侧边安装的踏板，在下过雨之后，大家必然面临一个问题，那就是下车的时候，裤脚蹭到很多泥，这个时候我是最想拆掉踏板的。

踏板是针对大型SUV安装的，是为了方便用车人员上下车，但是到了国内之后，慢慢的变了味了，只要和SUV沾边的车，全都想要安装踏板，使得踏板反而成了装饰，即使是紧凑型的SUV，都对踏板情有独钟。其实安装踏板利大于弊，只会影响车辆的通过性，如果踏板真的需要用到的话，比如陆巡这些原厂出厂厂家就会安装，这类的踏板不但实用，而且吻合度相当的高，所以说我不建议大家安装，并且在后期更换的情况下，也会大大增加自己的成本。

新车买回来要不要安装发动机护板呢装好还是不好

新车买回来建议安一块发动机护板，其实这没有什么值得争论的，不遇到事情可能永远都不会用到这个护板，但一次偶然就足以证明它的重要，说白了就是花些小钱去避免小几率事件，这就好比咱们小时候吃的糖丸一样，虽然脊髓灰质炎的发病概率很低，但摊上了就是百分之百，所以我们才会吃糖丸，对吧？正常在市内行驶的车辆刮伤底盘、发动机的概率很低，可一旦出现意外，有发动机护板的好处就可以显现出来。。。

至于原厂既然没装、就没必要装的逻辑也是错误的，原厂没装的东西多了，装与不装更多的是出于对成本的考量，因为发动机护板有实际用处（几率性触发实用度）、但又属于小几率的功能性产品，所以这里面就存在了一个取舍的问题，它有用、但又不具备必须性，所以一些低端车型能省、则省，反正市内行驶磕到底盘、发动机的概率很小，那么它从这个角度上就没必要原厂、原装，车子到手后由消费者根据实际情况来决定是否安装即可；不过各类护板是一种趋势，如底盘护板、发动机护板、发动机舱罩等等，都是一种趋势、是一种从上至下普及的过程，这些各类板板过去只有那些高端车型才有，而现如今二十几万的民用车几乎标配各类板板，甚至十几万的自主车板板也是超足，根据这种普及、过渡方式，我们可以直接判定，加装发动机护板一定没有问题，原厂没护板只是牵扯成本。。。发动机护板其实和安全气囊很相似，只不过一个保护机器、一个保护人而已；而相同点则在于同为小机率使用配备，正常来说99%的司机一辈子都用不到安全气囊，这个机率远小于发动机被一些小石子崩到的概率，那么是不是说安全气囊就没有了？是不是说原厂没配备安全气囊就有理了？说到底还不就是个成本？低价的车子安全气囊肯定没高端车多，这一点不否认吧？同理那些高端车哪个又会没有发动机护板呢？这是再简单不过的成本低、标准低所引发的问题，何必用其它说法来粉饰因车型低端而无发动机护板的本质呢？

发动机护板影响散热是早期的一种毫无逻辑性的说法，理由在于发动机被各类板板所包裹之后，散热能力下降？但实际上哪辆汽车是风冷散热？哪辆汽车靠流动的空气去带走机体的热量的？换句话说风冷汽车发动机的确存在，但并不存在于民用车上，所以现如今的民用车都是利用水冷（冷却液）；而汽车发动机之所以使用水冷，就是因为风冷需要更大、更开放的空间来然冷空气将热量带走，而发动机舱紧凑的布局，显然无法提供风冷对空间的需求，所以当今水冷的车子早在设计之初就对散热的空间、发动机被包裹的程度没有需求，看那些高端车型，哪个不是机器上有罩、下有板？哪个开锅了？这个很容易判断，跑一样的路况然后对照一下板前、板后的水温即可，一下子就能推倒护板影响散热的论断，鄙人自己的车子都原装有板，之前一段时间板板被刮坏、就先拆掉了，可拆掉板后的一段时间，鄙人也没发现水温降低啊？。。。

护板影响发动机下沉的论断并无太多道理，在惯性思维下理解这个发动机下沉，无非就是发动机在发生碰撞时会下落到地上，防止被挤进驾驶舱伤害乘客，但实际上发动机下沉技术并会回让发动机落在地上，只是发动机支架整体下沉几厘米，最终也不会落地、而是被底盘给卡住，换句话说下沉的发动机可能还没碰到护板，就已经停止了下沉，名为下沉、实际上只是改变角度，护板会对下沉照成的影响是微乎其微的；再考虑下碰撞的一瞬，发动机靠自身重力来下沉，有能沉下多少？高速碰撞下，发动机可能还没来得及下沉，就直接被送入驾驶室一波带走，下沉足够的距离是需要时间来支撑的。。。如果真的担心发动机护板会影响下沉，那么不妨弄一块树脂的护板，质量轻、而硬度也并不高，日常防个小石子的击打绰绰有余，但承受不住硬冲击，刮一块大些的石头都可能直接被割开，所以这种材质的护板是不会影响您发动机下沉的（实际上下沉还没到护板这，就已经停止了），况且价格还便宜；正常来说日常在市内行驶、走铺装公路是完全没必要安装那类硬质合金护板的，完全没有意义，又沉、价格还贵，除了那类长越野的车辆或许有需求，其余的一律用不上。。。发动机护板就是这样的一类小机率使用的功能型配备，说到底还是利大于弊；我们可以回想上世纪8、90年代，无论高端、低端车型原厂都没有安护板的、机舱罩也没有，而且发动机舱各种线束杂乱不堪，而现如今越来越多的车辆配备了机舱罩、底护板，所以这就是一次很单纯的过渡、升级，再用不了多久，所有的车都会标配护板，这就是一种趋势；所以护板影响这、影响那的论断有些夸大，他只是一块板板而已，它会有那么大破坏力么？朋友们是不是太把一块破板子当回事了？想装、图个安心就装，绝对无用可以不装，没事总和一块板子较劲没意思。。。

新车牌照上好了，能不能暂时不装，等临牌到期了再装需要注意什么

绝对不行！除非你爱车停在那不动，只要行驶就不行。

车辆牌照与人的身份证是一样的作用。只有一个身份证。汽车牌照同样只能有一个有效证件。

当车辆未上牌前，必须办理临牌，临牌是与铁牌具有同等效果。含有车辆所有信息的。当车管所办理好正式牌照后，临牌同时失效。所以信息已转移至正式牌照。

临牌在正式牌照出来后失效，也就是说从网上核发正式牌照的同时，临牌即刻失效。（一般是到手后必须悬挂）。

大家知道，车辆不悬挂号牌的后果吧，扣12分，罚200一2000元。当临牌失效时，属无牌行驶，那么悬挂失效临牌等于没悬挂号牌处理。

所以，一旦正式号牌到手，就不能悬挂临牌了。

新车牌照上好了，能不能暂时不装，等临牌到期了再装需要注意什么的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新车不建议加装、新车牌照上好了，能不能暂时不装，等临牌到期了再装需要注意什么的信息别忘了在本站进行查找哦。