其实直喷车怠速时间过长有什么害处的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么不建议直喷车，因此呢，今天小编就来为大家分享直喷车怠速时间过长有什么害处的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 汽车发动机缸内直喷靠谱吗
2. 直喷车怠速时间过长有什么害处
3. 汽车油改气有什么弊病
4. 直喷容易产生积碳，积碳多了，不容易启动车吗

汽车发动机缸内直喷靠谱吗

缸内直喷靠不靠谱，其实只要知道它有哪些缺点，你看看能不能接受，就能大致判断了，那缸内直喷发动机有哪些缺点呢？

1、所有直喷发动机都容易积碳，这是直喷发动机的工作方式决定的。最好是每5千-1万公里做一下免拆清洗，积碳不多时可以用燃油清洁剂对油路及气缸内进行清洁。

因为不存在诸如汽油之类的清洁剂，以清洁阀门的任何碎屑，所以直接喷射系统在发动机中的当前缺点是碳和污垢在进气门和端口后面积聚。发动机在45000英里之后开始失去性能，某些型号的唯一补救措施是昂贵的，因为它需要拆卸气缸盖以消除进气门和阀门的污垢积聚。

相比普通歧管喷射发动机，积碳的清洗周期可能要视具体使用状况缩短。非直喷发动机一般行驶4万到8万公里需要更换火花塞，而部分缸内直喷发动机行驶2万公里就需要更换火花塞，所以更换频率要更频繁一些，相对保养费用就贵了。

缸内直喷系统不但增加了一套高压供油装置，而且为了控制气体的流向，就连活塞、燃烧室形状也都需要特别设计。缸内直喷发动机燃油喷射压力在10-15MPa左右,最大可达20MPa,远高于普通发动机0.3-0.4MPa的燃油喷射压力,对高压油轨的材料和可靠性要求较高，因此，一旦需要维修替换零部件，费用也会相对非缸内直喷发动机要高。

缸内直喷发动机喷嘴的孔隙为微米级,汽油中硫燃烧形成的硫酸盐类化合物及芳香烃燃烧不完全形成的黑色碳烟易堵塞喷嘴，为了不轻易堵塞高压喷嘴，需要使用硫杂质含量低，清洁度更高的汽油。而且缸内直喷的温度比较高，如果标号太低容易爆燃，所以需要辛烷值比较高的汽油，也就是高标号的汽油。

缸内直喷发动机的主要噪声源是凸轮轴/曲轴，燃烧压力和高压燃油系统。其中高压泵，喷射器和轨道的部件不仅是噪声辐射来源，也时作用到气缸盖的振动传播路径。高压泵、喷油器被认为是主要的振动源。振动是由阀门的接触以及由于高压泵的间歇启动引起的，这种振动部分被转化那些振动源的辐射噪声。

缸内直喷汽油直接喷射到气缸中，汽油在压缩冲程期间被喷射，它们在高达10-15MPa的压力下运行，就会产生噪音。在怠速运行时，来自汽油缸内直喷引擎的高压燃油系统的滴答声更明显。有两种风格的高压喷油器，螺线管和压电。两者都有一个滴答声，从反馈来看，比压电喷油器车主抱怨更多一些。

在高温环境下，缸内直喷在油耗方面会有非常大的劣势；

比如夏天30℃以上，进气温度非常高，如果是歧管喷射的，汽油从进气歧管喷入，汽油蒸发有很好的冷却作用，有利于降低进气温度，从而更好的燃烧。

如果是缸内直喷，汽油冷却时间短，明显油耗就会高，尤其是涡轮增压的发动机配缸内直喷，这点会更加明显。比如夏天在市区走走停停的时候，这时候中冷器散热效果不佳，进气温度就更高了，这时候ECU的做法是让多喷油来降温，于是就带来了更高的油耗。

好了，这个问题就回答到这里，有说的不好的地方欢迎大家补充，爱车养车，重在交流。

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直喷车怠速时间过长有什么害处

话不多说，直接讲重点。

长时间怠速肯定会伤车，但是不至于很伤车的那种，下面讲讲长时间怠速为什么会有点伤车。

怠速就是指原地停车，不踩油门踏板，让发动机一直以大概800转每分钟长时间工作，怠速的时候容易烧机油，长时间低速或怠速，特别是涡轮增压车型。会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油，一般这些机油在跑高速后会消失。

意思就是怠速的时候，比较容易消耗机油，这些机油基本上是机油蒸汽被吸入到进气歧管处，也就是曲轴箱强制通风，在怠速的时候，曲轴箱通风是用部分负荷的通风管路工作的，这管路有些通在节气前或节气门后，所以长时间怠速容易使进气歧管处存有机油的现象。

而满负荷状态的时候，曲轴强制通风是用满负荷通风管路，这管路一般连接在空气滤芯的后面，满负荷的时候，空气滤芯处的进气压力大是最大的。

怠速的时候，节气门开度小，进气歧管内部真空度高，容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部，有些沉积在进气歧管内部，形成类似积碳的物质，或者叫结焦。

其次怠速的时候，一般混合气会偏浓一些，所以长时间怠速混合气偏浓，容易使发动机积碳，还有低速行驶走走停停也是，我就是一脚油门一脚刹车那种，一脚油门刚提上速，然后又要刹车了。发动机处于一会加浓一会减少喷油量，这种情况也是使发动机容易积碳。

总之就是，长时间怠速也没有比较伤发动机，也就是比较费油，然后使发动机容易消耗机油和造成一些积碳而已，一般怠速十小时也没什么，有些人忘记熄火怠速一晚上都有，然后油箱没油自己熄火了。

也没必要做什么补救措施，发动机定期保养换油即可，现在发动机没那么脆弱，怠速几天也不会有什么事的，以后尽量避免长时间怠速即可。最多就是耗油和增加一些积碳而已，至于发动机磨损那是很小的。因此不用担心发动机会出现问题。其实启停功能就是减少怠速的。但是启停功能并不适合国内的路况。

但是现在国六的车辆有些加有GPF颗粒捕捉器的车辆就要注意了，这些车辆最好不要长时间怠速，容易伤GPF，所以经常堵车走走停停的，要抽空跑跑高速，最好是以60以上时速跑个30分钟左右，这样可以清洁GPF，使GPF再生，不然就得去修理厂或4S店进行处理了。

汽车油改气有什么弊病

“油改气”有哪些缺陷？

由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车带着的燃料量较少，行进路程较汽油车短。而如今用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会降低10％～20％左右。

如今的天然气汽车是在本来的汽、柴油车的基础上改装的，本来汽、柴油机的燃料体系大多保存。因此，要在原汽车添加天然气燃料体系，特别是气瓶使本来的汽车后备箱的有用运用空间削减，自身的自重也添加了。

天然气是气态燃料，不容易贮存和带着。为此，需求加压或液化以便装瓶，还需求缔造比汽、柴油加油站出资都大的加气站，在加气站对比缺少的区域，加气是对比艰难的。

汽车油改气是不是会影响车辆的全体功能？是不是会带来安全隐患？

“油改气”的安全系数与气瓶、气阀等组件的出厂质量紧密联系。如今私改乱装现象十分严峻，很多打着“油改气”幌子的修理厂都不是政府指定的改点缀。在这些修理店，油改气只需求三四千元，而在政府指定改点缀油改气最少需求六七千元，改装费相差近一半，其主要因素是由于小修理店运用的都是非规范厂家的商品。国内规范的天然气燃气商品完全能够确保车辆的运用和安全，规范的改点缀也会依据车辆本来的构造进行合理改装，不会影响原车构造。只需车主按规则运用，就不会影响车辆的功能、运用寿命和安全性。

小编采访了几位老司机看看他们怎么说

@王师傅：我四川遂宁的，关于油改气的车子应该对比有发言权吧，开烧气的车5,6年了，如今这辆车是日产轩逸，改气花了6800元，我们这边是允许改气的，所以审车不影响，加一次气50元，能够行进270到280公里！火花塞23万公里刚换的，这个对比奇葩，其他都是正常养护！烧气的车子起步，加快必定不如烧油的车子，这个自个取舍。假如车用得多改对比合算，反之就没必要了。

@刘师傅：我是新疆做这行的，说实话如今的技术现已很成熟了，只需不是便宜套件，或许在路旁边修理部私自改装的，在有天资的改装厂改装天然气没有太大的疑问，至于说改气对发动机不好的说法，我想问问你们，你们谁知道新疆出租车有不改气的吗？我厂改的出租车均匀60万公里发动机不大修，你的私家车莫非比出租车还能跑？动力是有一定的降低，但是省钱呀！我这儿的天然气2.83元，65升的气瓶加满42~45块钱，排量2.0一下的车一公里绝对不会超越0.25元。假如用车一年超越2万公里的车主请自个算算省不省钱。

@陈师傅：关于这个疑问我有亲身经历。下面我给我们一些自个主张。1:油改气适宜线油门不适宜电子油门。2:油改气适宜1.6以上排量的车型不适宜低排量改造。3:关于这些年干流的涡轮增压车型请深思熟虑，由于油改气适宜的发动机温度会增高。加上涡轮增压引擎的高温。自个思考。4:公里数跑的少的车辆主张不要安装。无多大节约空间。5:去有规范天资的大店进行油改气的采购和安装。6:如改装后发现或发作车辆反常请及时撤除油改气，复原车辆汽油状况。7:我1.4自吸电子油门的车辆用了两年从改装，修理，到气罐年审，再到复原车辆大养护。花了快2万。

@赵师傅：我前后两辆车都是烧气的，关于烧气我认为对车如同没什么不好，就是在起步上要慢一些，只需养护得当，不开急车也没什么大不了的，在上陡坡时多降档或满员负重下换成烧油就是了。还有最主要的是从经济上思考能够省下不少钱，我的现车是原装改气如今两年半现已跑了快十三万公里，烧气价仅仅油的一半，所以说如今我现已省下了快到四万元，很多人说伤发动机，假如如今车的发动机坏了我修下来也不到一万元，开到最后我除掉费用我就能够省下一辆车钱。但我仍是主张假如车是家用而且天天开车不超越五十公里的话我认为仍是烧油对比适宜，由于后期烧油的车保值率大，能够卖个好价格，地球人都知道烧气的车大部分都是黑车。

油改气，环保还是值得提倡的，但是对车到底有什么损害，你可得考虑好，毕竟车可不能常常换，要保值，要抗用，多多衡量吧！

直喷容易产生积碳，积碳多了，不容易启动车吗

直喷发动机的进气歧管积碳，进气门积碳无法避免，想彻底清理只能拆洗，靠打吊瓶的方式清洗只是当时缓解症状，久未清洗的进气门处堆积的积碳靠吊瓶一两瓶清洗剂根本无法清除。燃烧室积碳部分比较好处理，用几瓶高PEA含量的燃油添加剂即可，例如TCP与红线SI-1等产品。

关于直喷车怠速时间过长有什么害处，为什么不建议直喷车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。