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经常说国外买车一般比国内便宜，但人人都买得起豪车吗为什么
其实你这个问题主要有两方面的原因，最主要的一个是关税，另一个就是生产成本。车子品牌太多，价格不一，咱就拿手机iphone来说，在美国只要两三百美元就可以买到了，国内来说，就比国外的贵多了，港版得又比大陆版有便宜点，这中间有几道关税，所以才会有水货这个词，就是指逃税的，才会有好多国外代购这个行业。
第二，国外的生产技术先进，制造技术领先，自动化技术成熟，人工成本比较高，对车的工艺追求高，所以才说进口车质量好但贵。国内出现这么多的合资车，就是引用国外的技术，想用相对较低的钱，开到国外的工艺的车。
第三，你所说的国外豪车这么便宜，为啥买的人不多，因为他们对于车子的理解就是代步工具，不像国内攀比心理，另外国外人对车子也有一个情怀，一个车都可以开很多年，保养的很好，有些还有收藏价值，比如姥爷车类，不会有强制报废之说，另外特别多的豪车都是限量发售。国外车多人少，人的生活态度也不一样。
以上只是个人见解，可以留言相互交流
为什么国外的车比较便宜
首先国外买车“便宜”的意思就是相同的车型款式在国内购买，对比国外价格有一定相差。注意，大多数情况，只有进口车适用这种情形。
相差在哪？就是“税”，咱就粗略列举一下这些有的没的税:报关税、关税、消费税、通关、商检、运输、银行、选装配置、经销商等等等等...
并不是所有车型在国外都比国内便宜，比如很多国内合资品牌，很多车型加配置最终售价都优于其他国家，但国产后品质相差太远，料子都不一样，基本上成了纯国产拼装车。
所以基本上只要是进口车，杂七杂八费用买到手，一定比原产国，或其他发达国家销售区要贵很多。
为什么感觉美国人喜欢现代起亚不喜欢大众，国内恰恰相反
美国人为什么喜欢韩系车？
因为韩国人“投其所好”啊。美国不是人工贵吗，修车费钱，现代起亚就把质量做好，连续几年在J.D.Power排名前列，起亚在这个榜上压丰田不是一天两天了；美国人喜欢参考各种评测、各种奖，韩系车就尽量在这方面做好。
美国人喜欢“大”，大车全尺寸SUV这种最好，排量大最好是自然吸气。看看起亚在美国的Telluride，配上3.8L的V6发动机，自然会让美国人喜欢。
到这大家能看出来了吧，这基本就是当年丰田、本田们在美国的路子，做你喜欢的东西，然后售价、用车都便宜，美国用车很看重车的工具属性，性价比高的韩系车当然受欢迎啦。
那到了中国韩系车为啥不受欢迎了呢？因为咱们对车还有有一点面子需求的，所以对品牌价值比较看重，大众就是典型的例子，他成功地营造了一种“高级感”，就会让更多人选择他。
而韩国车在国内市场还是主打性价比，有一说一，韩系车在国内合资车里面，性价比真的可以，但是你搞性价比搞得过国产车吗？所以随着自主品牌的崛起，第一个受打击的就是韩系车，市场份额被国产车多走很多。
所以现代起亚在国内销量遇冷，除了当年萨德事件是导火索，主要还是他没带来什么不一样的，当年彼得·希瑞尔刚上任的时候，起亚不是凭这个收获了一大批“颜粉”。而现在呢，新技术？设计感？驾乘感受？这些都不突出，我干嘛不选国产车？
对美国人来说买车是多大的一件事情
买车是刚需
如果用房地产市场分析中最常用的一个词来形容美国人买车这件事，那就是刚需，而且还是多辆车，所以在下班之后经过小区就会发现很多房子前都停了不止一辆车，一般都是一大一小，大的比如是SUV,MPV或者皮卡，小的就是普通中型及以下的轿车。
为什么车子对美国家庭是刚需，而且需要多辆车，以我一对美国朋友夫妇为例。
他有两个已经成年的女儿，他家有四辆车，每人一辆，因为他上班需要车子，妻子是家庭主妇买菜上超市需要开车，两个女儿上班也需要各自开车。也许你要问难道不能坐公交车吗？美国大部分人都是工作在城里住在小镇上，没有公交车联通，就算有可能起码也得半小时一个周期，那么能不能顺路接送呢？她们上班的地方南辕北辙，基本都要开车半小时以上路程。美国人上班要开车，买菜要开车，逛超市要开车，去朋友家要开车，为什么？因为他们地广人稀住的很分散，这也是公共交通很难铺展的原因。以上是美国大部分人的生活状态，住在纽约这种大城市当然不一样。
买车选择多，尤其是二手车看美国的新车价格，我买一辆现代索纳塔要19000美金，朋友买一辆RAV4用了25000美金，普通美国人一年税前收入超过40000美金应该不难，新车的车价只不过半年收入，应该很容易买吧？可是事实上大部分美国人拿不出那么多钱买一辆新车，或者是觉得不值得花那么多钱卖一辆新车，因为完全可以买一辆便宜的二手车，开腻了再换，非常方便又便宜，这也是一个家庭能够承担两三辆车的原因。如果只是要买一辆能开的车子，三四千美金就足够了。我当年3500买的小车开了快三年了从没抛过锚。
carmax是美国最著名的连锁二手车经销商，这里买的车比私人手里买贵些，但是买起来会很放心，他们会为二手车做各种维护，还有质保。
另外大的租车行会卖出厂只有两年的二手车，价格比经销商更低。当然如果懂行的话还可以去很多小的二手车经销商那里买，能淘到性价比极高的车子。
车子在美国人眼中的定位我想除了是刚需外，还是大玩具，也有部分人用车子炫耀身份。
我开头说的家有四辆车的朋友，一辆开了七年的RAV4，一辆十年以上的卡罗拉，另外两个女儿开的都是四五年车龄的凯美瑞，都是平价车，我不知道他买的时候是新车还是二手车。他自己是一个办公用品销售公司的副总裁，公司还是跨国公司，我觉得他应该是很有钱的，以他的能力应该能买得起奔驰宝马，但是他并没有，他是个很随性的人。
从中还有个很有趣的现象，那就是日系车在美国基本上占了半壁江山，基本上每家每户都起码有一辆日系车或者韩系车，便宜省油皮实耐用。
也能经常看到各种改装车，改排气管，改轮胎，改悬挂高度，各种改装炫酷的车，当玩具玩的。在美国的豪车销量也不低，但是开豪车的并不一定是有钱人，有些人并没有钱，但是可以去经销商那里租赁新车开一两年，月付租金即可！
不过我总觉得，能开得起宝马奔驰的美国人都是妥妥的有钱人，因为中产阶级，就算双职工，每个人年薪6万美金，合起来12万美金，恐怕也不会去买一辆宝马奔驰，因为实在没必要把钱花在车上面。
就像你去买自行车代步，你可能花两千块钱买个，但肯定不会花五千买个更好的吧，因为实在没必要。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的经常说国外买车一般比国内便宜，但人人都买得起豪车吗为什么和为什么国外不建议买车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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