本篇文章给大家谈谈四缸机车能骑吗，以及机车四缸车为什么不建议买对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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为什么中国不生产四缸摩托车
为什么中国不生四缸摩托车？
从中国地型地貌说起，中国的地型多山多丘陵，乡村公路和县省道公路一般都是坡多，弯多，有的地方路窄，对摩托车行驶速度有所限制，如果车速过快，会引发大量的交通事故，四缸摩托车动力强劲，车速在每小时150到200以上，不适合中国这种路况，所以不产四缸摩托车。
为什么国人更喜欢四缸摩托车
很多人包括我自己在内的骑士对四缸摩托车都毫无抵抗力，尤其是大贸的日系四缸车譬如：本田CBR650，川崎636还有雅马哈R6等等这些声音好听又好开的车毫无抵抗力，这些诱惑主要是来自多方面的。
一个是小时候埋下去的种子，在自己小时候坐的都是单缸的摩托车，声音单薄而且车子没力，所以小时候看到别人骑的四缸摩托车非常流口水，当时见的比较多的还是本田的CB400水车，从身边开过去的时候那种“咻咻咻”的哨音还有宽大的后胎让人离不开眼，以至于当时就在心里跟自己说长大以后自己也要买一辆四缸的摩托车，而且要是本田的。
还有很多老一辈骑摩托车的骑士，他们在九十年代的时候骑的一般都是单缸的125或者150，单缸机，比较少见而且比较贵的就是本田的CBT125了，把125排量还做出了双缸机的配置，当时那个声音也比很多单缸机都要好听，所以一看到那台CBT125目光也要追好远好远。在老一辈骑车经历里面，以前年轻的时候骑的都是单缸小排量，那么在现在经济实力上来了，自然而然就想要购买一辆四缸机来犒劳一下自己，同样的也感受一下四缸机的魅力。
我自己骑过的四缸机也都是日系的比较多，像川崎的Z900、Z800还有雅马哈的R1、本田的CBR650以及国产的四缸车黄龙TNT600等等，这些四缸摩托车只要一发动起来注定就会吸引周边路人的眼光，尤其是男人的眼光，再抽两手油门，远一点的男人也看过来了。因为很多人的心里面都有着四缸梦，想要终究有一天能够开上自己的四缸摩托车。
四缸摩托车的驾驶感受，总的来说就是平顺，可能我没有开过V4的摩托车，反正我觉得L4的四缸摩托车动力表现比较线性，给多少油门就输出多少动力，高转的时候就比较激昂一些，动力输出也多，低转的时候就相对比较肉，操作平顺。
这样的动力输出方式骑久了以后就会感觉到有点枯燥，动力输出不像大排量双缸那么有爆发力，尤其是V型双缸，所以我感觉四缸车就算实现梦想了，也不会持有太长的时间，从可玩性上来看的话，四缸车的可玩性并不是很高。
但是从声音上来看的话，只要发动机没有故障，四缸摩托车发动起来就会让人躁动不安，尤其是稍微改一下排气管，让声音出来多一点，就时不时的想着想要拉高转了，因为四缸车拉到高转的时候声音真的非常的好听，这个因素可能也是有些人一直想要四缸车的一个原因之一吧。
总而言之，对于四缸摩托车来说，无数人心中都有着一个“四缸梦”，想要有朝一日能够开上四缸摩托车游街，我自己虽然也开过不少的四缸车，但是终究还是没有买过四缸车，可能是大贸的四缸超出了我的预算，而国产的四缸又不太喜欢，等到后面购车的预算可以更高的时候，我可能也会买一台属于自己的大贸四缸。
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四缸机车能骑吗
能骑呢，但是要优着点
1.声浪好听，因为缸数较多，排气间隔比较密集浑厚。
2.车身重量比较大，高速时车身稳定，不易因侧风影响车身姿态。
3.同排量下，车辆极速较高。
缺点
1.维修保养较贵，后期维护成本较高。
2.因为车身重量较大，倒车后扶车难度很大。
万物皆下品 唯有四缸
“万般皆下品，唯有四缸高”是国内车友常常提及的一句话，虽说是一句玩笑话，但也可见四缸摩托车在广大车友心中有着特殊的地位。平顺的发力、动听的声浪、视觉上的力量感，都是四缸发动机难以被取代的美好属性。
强劲的动力是四缸车的独有的特性，在超车的那一刻是四缸动能的表现。
关于四缸机车能骑吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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