大家好，今天小编来为大家解答不同车型用同款变速器寿命一样吗这个问题，10款变速箱不建议购买很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 不同车型用同款变速器寿命一样吗
2. 2019款帝豪gs cvt变速箱怎么样，这个车值得买吗
3. 大众现在的双离合变速箱质量如何还是投诉最多的变速箱吗
4. 有人说东风日产的CVT变速箱真的不耐用，是真的吗

不同车型用同款变速器寿命一样吗

现如今，很多朋友在购买新车时，对变速箱都会有一些纠结。有的人不想要CVT的变速箱，有些人不想要双离合的，有些人认为现在6AT太落后了，现在都是9AT、10AT了，也不想要等等。那么变速箱真的会对我们的选车带来困扰和苦恼吗？

首先说一下什么叫自动变速箱。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。其实我们并不需要对于变速箱的型式过于担心，因为我们买车用车基本都是日常的代步用，没有极端的使用状况。那么什么叫极端状况呢？比如需要参加拉力赛啦，需要上跑道飙车啦，或者需要极端的转向操控啦等等。这种情况其实是非常少见的，所以各种变速箱之间，本身的型式特点并不影响我们的日常使用。但是不同的品牌，不同的车型之间做的不同的搭配与调教，会对我们的日常使用，带来少许区别感的。那么简单来介绍一下不同变速箱之间的型式特点都是什么。

*AT：AT不用离合器换挡，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术部分改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。传统的自动变速箱有4、5、6、7、8、9、10档等等。

*CVT：CVT变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。多采用钢带或者链条的方式进行动力传送，类似于我们骑的山地自行车上的变速系统。CVT变速箱的结构形式与山地自行车上的变速系统是非常相像的，前面的大盘通过链条带动后面的小盘转动。

*AMT：AMT变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

*双离合变速箱：手动变速箱加上了自动离合器。内部有两套自动离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。

因此有些朋友认为，不同的变速箱的使用寿命是不一样的，也会对我们的买车和使用也会造成影响。那么说一下各个变速箱的基本使用寿命。

*CVT：目前寿命大约为20-25W公里，如果未来在材料工艺或者制造工艺上有所变化，那就会延长其使用寿命的。

*AT：大约30-40W公里。

*AMT：AMT变速箱寿命长，基本与发动机等同寿命,而且维修费低。不过AMT变速箱的故障率颇高。

*双离合：大约15-20W公里。因为双离合的离合器片会在长时间低速行驶的城市路况下增加磨损程度，因此会缩短其寿命的，同样故障率较高。

*手动挡：基本上齿轮不出现问题，那么就可以一直用下去的。寿命会很长很长。

以上就是各个变速箱之间的优缺点，但也绝不是所有的CVT都有平顺平稳这个特点的，AT的没有闯动感，双离合的换挡速度快，效率高，性能优越等等。这些都不是觉对的，还是需要观察车子的匹配和调教。那么同一款变速箱，匹配在不同的品牌的发动机或者不同的车型上，风格也都会有所不同的。这些都是厂家根据市场的实际需要而做出的调教变化。因此我们在选车时，可以不需要考虑这方面的问题。

但是反观我们家用一台车的使用年限，一般很少有超过20W公里的。家用车一年基本1-2W公里。那么在10-20年的周期，大部分人都会换车了。因此车商厂家考虑到很多消费者在3-5年左右就会换车了，所以增加成本，提高车价，延长车的使用寿命等做法，会导致没有市场竞争力，倒不如降低成本，压低车价，来争夺市场。

终上所述，在日常购买过程中，无需多虑变速箱的好与坏，而是需要去试驾来体验车子带给你的直观感受，这个是最主要的。选自己喜欢的，舒服的，驾控感受才是最好的，会觉得物有所值。因此试驾是非常重要的一个购车环节的。

有些朋友认为，我是个新手小白，也不懂车，也没开过车，试驾对于我的意义不大。其实不是这样的，试驾时你可以感受不同的车带来的体感是不一样的。你只需要找出试驾过程中哪些点是你不喜欢的，你不满意的就够了。

因为有一句话评价变速箱：你在开车过程中，无论是换挡，加速减速急刹车等等根本感觉不到变速箱的存在，完全忽略了它，那么这就是一款好的变速箱，这是最好的状态。而不是需要去考虑哪款变速箱响应速度比谁快多少毫秒等等，这都与我们的日常使用不产生多大关联的。选择你喜欢的才是最主要的。

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2019款帝豪gs cvt变速箱怎么样，这个车值得买吗

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首先，吉利车企现在在中国国产车市场中间有很重要的地位，吉利的车现在质量也是越来越好。今天来说一下帝豪GS

19款1.4tCVT雅厂家指导价为9.58万。优惠大概在9000左右，购置税7500左右，保险4600左右，上牌上户500，车船税480。全款落地价格大概在10万不到。这个价格来说还是比较划算的。

这辆车的外观其实来说还算比较年轻化，相信也是针对年轻人市场。但是个人感觉这辆车的大小来说相对较小一点。以我个人观点来说是不喜欢的。内饰方面来说。国产车相对来说都比较注重内饰。车内软包材质比较多，看起来就比较豪华。而且这辆车虽然相对较小，但是空间来说还是让人比较意外的。

这款车搭载1.4t涡轮增压发动机配合cvt变速箱最大马力141批最大扭距235，这个动力来讲，家用买菜是完全足够了。而且油耗较低，但是有一点大噪比较大。质量来说还是比较可靠的。我有一个朋友，这辆车已经买了两年了，没有出过什么大问题。

最后来总结一下，这款车还是一款比较不错的家用代步车。油耗低，空间相对大，而且价格比较便宜。内饰也很豪华。是一款性价比不错的车型。

就是我的个人观点，如果有其他观点意见，欢迎在下方评论去留言评论，我们相互探讨。

大众现在的双离合变速箱质量如何还是投诉最多的变速箱吗

经过这么多年的实践和发展，大众的双离合变速箱也逐渐变得更稳定和耐用。甚至可以这么说，在所有车企里边，双离合变速箱这块，目前来说，做的最好的就是大众。

双离合的特点是换挡速度极快，甚至比人手都快，所以大众的涡轮增压车型，一般都是搭配了双离合变速箱，以更充分的发挥出涡轮增压发动机的优势。

大众的习惯是，1.8t及以上排量的ea888发动机，一般都是搭配了湿式双离合；而大众的1.4t和1.2t小排量的ea211发动机，一般都是搭配干式双离合。

相对来说，湿式双离合更为耐用，但其制造成本也高，使用湿式双离合的大众车型的售价也更高，比如迈腾的1.8t车型对比迈腾的1.4t车型，不但两者的发动机不一样，变速箱也不一样。

有人说东风日产的CVT变速箱真的不耐用，是真的吗

我来给你们说，别听别人瞎喷！我院子里有5辆奇骏，其中有四个就是单位开车的老司机，驾龄都在30年以上。逍客两辆，30多岁的小中层。轩逸3辆，刚工作几年的小年轻。阳光和骊威各一辆。骐达车两辆，我开的是骐达智行。作为家用车来说，我们这些尼桑车主经常互相交流，大家都是正常保养，换个机油，清个三滤什么的，没见到谁的车去维修过。懂不懂车，开过就知道。尼桑的CVT变速箱你只要不追求什么动力和激情的话，我感觉还是很不错的。

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