本篇文章给大家谈谈为什么BBA毛病多，价格还那么贵，以及为什么不建议嫌贵的车子对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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为什么BBA毛病多，价格还那么贵
其实这就是瞎挑事的问题，我至今不知道日本车质量好在哪里，现在已经是2017年了，说大众车质量不如日系车，应该还是2000年到2010年期间留下的刻板印象，同理，日系质量好也是那个时候留下的固有思维。确实，从98年的化油器捷达到2000年之后的电喷捷达，我开了两代捷达。电喷捷达小毛病比化油器捷达少很多，但是还是不能与当时的日系车比，这个是事实。中间买过一辆韩系现代途胜2.7V6，3-4年后毛病也很多，修起来比捷达贵很多，有些方面质量还不如捷达。
12年开始很偶然又回到大众车系，迈腾2T的尊贵版，从这辆车开始改变了本人对大众车的刻板映像，大众车的质量也有顶呱呱的。这辆迈腾开了4年多6万5千公里，除了后备箱气压杆弹力失效，我就没见过啥毛病。特别是奥迪，15年购入A4allraod14款，至今4万5千，彻底的零毛病，这车去过西藏，穿越浪都山，穿越丙嚓嚓，15年底的丙嚓嚓可不是之前和现在的丙嚓嚓，修路破坏得一塌糊涂，这个车在那里所有见到的人都说开不出去，即便开出去也要换车，其实出了无人区一切都毫无问题，只有方向有点跑偏外，底盘防护板破烂一些外，真没有一点毛病。16年又购入迈腾380旗舰，给老婆糟践，至今也是2万5千公里，都是零故障。
所以，我不知道大众或者BBA的质量不如日系的真实性有多少，如果日系车真的比他们质量更好，我想日本车也不需要质保和修理店了，事实并非如此。
其实日系车最大的问题是用料和技术。日系车本田和丰田算是日本车的代表作，但他们是经济型车，无论结构和内饰材料使用都极其吝啬，强烈的塑料感和各种轻薄脆，仅此一点不要说和BBA比，就是和现在的大众比，还是差着一个档次。最最关键的问题是日系车极限稳定性非常非常差，高速激烈驾驶不仅仅是感觉不靠谱，事实上行驶性能也确实不靠谱。城市里买买菜，啥车都没问题，但是像我们这样每年跑好几次长途的用户，德系车特别是BBA，给人的安全感与日系不在一个层次。
其实日系车各种节省偷工减料，碰撞实验多是左侧碰撞，那他就简化右侧，这样的节省都做得出来，他又觉得自己和BBA一个档次，那何必不把价格直接提到BBA的水平呢，这样赚钱不是更加直接？所以，价格决定品质，国际大公司定价都很成熟，只有买错没有卖错，大家谨记吧，日系也不要眼红德系在中国获得的红利，老老实实给中国人造车，中国人不是各个嫉恶如仇的，没心没肺的中国人多的是，基数大，够你们赚钱的。
为什么买裸车反而更贵
很荣幸回答这个问题！
购车时，销售会为客户推销各种衍生服务，如：贷款，装饰，保险，延保等消费项目，也就是增值增收项目，如果客户选购了衍生产品，会在车价上再给予相应的优惠！所以，给客户的感觉是，买裸车反而贵！
随着汽车及其后市场的消费信息越来越透明，新车销售利润逐步走低，甚至经销商为了保证销量，从而一再降价销售，导致新车销售零利润，甚至赔钱保销量，为了弥补这部分损失，只能发展衍生产品，以保利润。
虽如此，不能阻止竞争加剧，又不得不将衍生所得利润再补贴到车价上，完成今日裸车一个价，加装一个价，全款一个价，分期一个价的局面。
为什么有人说荣威车好，有的说荣威车太差劲
怎么说呢，首先，国人心中普遍对国产车存在偏见，国产车在前些年的质量也确实不好，但这些年的进步是不可否认的，尤其是2010年以后的国产车，似乎商量好的一样，在品质上有质的飞跃。
第二，荣威作为国内最大车企的品牌，在品控质量上相信是不会比其他国产品牌差的，加上上海的严谨作风，应该不会差到哪里去的，至少不会比其它国产品牌差。
第三，使用者的不同，使用不当任何车都会出问题，合资车为什么比国产车耐操呢？配套厂商都差不多的，但是同价位的合资车比国产车配置要少很多，配置越少，越简单，越过时，技术也就越成熟，也就越不会出问题。也同样十万的荣威和十万的朗逸比比都是什么配置就明白了，反正我十年的荣威350乞丐版到现在也没出过什么大问题，三大件依然好好的，整车也没有任何异响，就是看上去旧一些罢了。
第四，国产车在技术整合，车辆调教方面可能和合资车存在差距，但家用车这个档次上即便存在差距也不会是很大的差距，只是使用者的心态不同罢了。
你说发动机技术不如合资，那我倒要问问，你们连换个机油汽空滤都要去4s,修车铺的人，真的能体会到那点差距吗？
总的来说，我认为国产车不差，或差的不多，家用车领域合资车也没出色到哪里去，就是90分和95分的差距，但同级别同配置的价格却相差明显，一分价钱一分货的道理不懂吗？你花6元钱买了别人花10元才能买到的东西，而性能却能达到那10元商品的九成，然后说着6元的东西不如10元的东西好，差在哪里，差的最多的就是用户的心态。买了合资的觉得高国产一等，买了国产的觉得不如合资的有面子，觉得不甘心。
题外话，有些人根本就没好好开过几辆车，甚至自己都没车，也在那里评论国产车哪里哪里不好，合资车哪里哪里好，这些有做过对比吗，有做过长期测试比较吗，同一个人用了十年的荣威和用了十年的大众到底有哪些区别这些人能说出来吗？不要对合资车出现的问题甚至是大范围的缺陷选择性失明，也不要对国产车的某些不足津津乐道揪着不放。
建国70周年了，普天同庆，要对国产有信心，也不要过于迷信合资进口。
为什么网上卖的葡萄酒很便宜，七八十就可以买一箱，还是进口的靠谱吗
现在我告诉你为什么红酒这么便宜，包括一些进口酒，其实所谓的进口酒也不是整瓶进口的，一个公司一年进口个三吨两吨的红酒然后在国内自己勾兑分装，就包装成了所谓的进口红酒，现在我把一些酒的配方告诉大家，就知道为什么这么便宜了，比如我们常见的一些红葡萄酒，酒精度一般都在六度，下面是配方，1000公斤水加上七十公斤的酒精，400克的甜蜜素，250克苹果酸，15克葡萄紫，7克的苋菜红，5克的日落黄，15克的葡萄香精，放在一起搅拌均匀就可以装瓶了，我给大家算一下成本，这里面最贵的就是酒精.现在酒精大概八千左右一吨，70公斤也就560块钱，其他的配料也就最多五十块钱，一吨水算十块钱，这样下来一吨酒的成本也就620块钱，一箱六瓶每瓶650克，大概可以装240箱，每箱酒的成本也就2.6元吧，每瓶不到五毛钱，一个箱子加商标瓶盖胶冒一般在6块钱，新瓶子一个1.5元，六个瓶子9块，人工成本最多3块,现在我们来算一下每箱酒总成本是多少，
2.6+6+9+3=20.6，你没有看错一箱葡萄酒就这么多的成本，而其中最值钱的不是里面的酒而是包装，有些人就问了葡萄酒怎么没有加葡萄啊，我在这想告诉大家谁说的葡萄酒里面必须有葡萄，就像你吃的红烧牛肉面一样你吃到过牛肉没有，看到这不知道你还敢不敢喝了，包括我们在夜场里经常见的一些洋酒成本也差不了多少，看完不要问我为什么知道，因为我就是一个开酒厂的，
好了，关于为什么BBA毛病多，价格还那么贵和为什么不建议嫌贵的车子的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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