本篇文章给大家谈谈为什么不建议做四门隔音，以及为什么不建议做车门隔音对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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为什么不建议做四门隔音
四门隔音对中频噪声有明显的屏蔽作用，但这里需要提醒的是，中频噪声的降低并不会带来非常明显的整体降噪，因为高频和低频噪声依然存在，但感觉噪声源的方向发生了变化，会在一定程度上提升舒适度。因此，四扇门隔音后，可能会出现以下两种情况:
1.车有点旧，噪音比较大。四门隔音后，隔音性能和舒适性明显提高。
2.车比较新，噪音也不严重。四扇门隔音后，没有明显区别。发动机噪音、轮胎噪音、底盘噪音等其他噪音依然存在。
一些动手能力强的车主打算自己做车门隔音，但一定要注意隔音材料。目前市场上隔音产品种类繁多，需要选择质量可靠、环保标准的产品。
汽车隔音有必要吗做了后会有什么优缺点
为了营造一个安静的行车环境，很多车主在购买汽车之后都会选择做汽车隔音。那么做汽车隔音到底有没有必要呢？又有着哪些优点和缺点呢？
首先，有一些车主对声音比较敏感，容易受到噪音的影响，这种情况下还是比较推荐做汽车隔音的。一方面可以起到降噪的作用，另一方面还能够提升车内音响音质，营造一个更加舒适的行车环境。而且由于封闭性比较好的原因，保温隔热作用也不错，开空调驾驶的油耗自然也就比较低了。除此之外，不同的车型产生的噪音分贝是不同的，如果发动机噪音过大，甚至会影响到正常的驾驶，就比较推荐去做汽车隔音。
其次，做隔音的缺点也是非常明显的。第一，汽车重量会有一定程度的上升，进而影响到汽车的动力输，每百公里提速时间大概会延长0.5秒左右，如果比较注重汽车驾驶感的朋友还是不推荐去做隔音的。第二，做隔音需要将一些汽车部件拆除，然后再填充一些隔音材料。在拆装的过程中，如果操作不专业，很有可能会影响到汽车原有的整体性能，严重的还会影响整车电路，造成安全隐患。
最后，汽车隔音一般分为全车隔音和局部隔音。两种隔音方法效果不同，而且价格也有着很大的差异。一般来说全车隔音时效果最好而且也最贵，但是并不推荐所有的车型都去做全车隔音。因为有些车辆本身隔音效果就非常不错，之所以会产生噪音就是因为局部隔音没做到位，这个时候我们只需要针对某一个部位做一下隔音，效果就会非常明显了。而且在汽车产生的所有噪音当中，只有一部分可以被隔掉，比如发动机噪音和汽车部件振动所产生的噪音，而胎噪似乎无法彻底隔绝。所以如果选择去做汽车隔音隔噪，还是先需要对汽车噪音来源做一个全面的了解。
综上来看，汽车隔音有利有弊，应该根据自己的实际需要进行选择，如果选择做隔音，建议去一些比较正规专业的门店，这样才能减少对汽车的损伤。
汽车车门做隔音真的有用吗
有用。隔音是一项系统工程，在车辆的设计之初就需要车身减震和车身吸音方面去考虑，需要精密的研发设计，耗费大量的时间成本和人工成本，也需要更多的材料成本。众所周知，汽车噪音来自于发动机的噪音、胎噪、风噪及车身结构噪音，想要控制好每一项的噪音，都不是一件简单的事。
车门加止震贴的弊端
弊端就是车门加止震贴基本没用，车门加止震贴，没有隔音效果，对隔音效果的提升并不明显，可以给车门安装密封条，就是将车门与车身之间起到一个密封减震，防水隔音的作用，因为一般密封胶条都具有良好的弹性和抗压缩变形性的，专门都是会漏风的，装一个密封条是很有用处的，
关于为什么不建议做四门隔音的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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