大家好，在西藏旅游时，当地人为什么说晚上不能睡在车里相信很多的网友都不是很明白，包括西藏无人区不建议过夜也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于在西藏旅游时，当地人为什么说晚上不能睡在车里和西藏无人区不建议过夜的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 为什么有人说“在青藏高原无人区，晚上最好别烧火取暖”
2. 房车在无人区过夜危险么
3. 川藏线自驾游，为何有人说不能在车里过夜
4. 在西藏旅游时，当地人为什么说晚上不能睡在车里

为什么有人说“在青藏高原无人区，晚上最好别烧火取暖”

2019年，两男一女进入无人区探险，但其中一对情侣却半路吵架分开了。当女生和另一个男人走出无人区后，却迟迟不见男友的身影，直到男友失联33天后，她才开始报警求救。

近年来，越来越多的人喜欢去无人区冒险，寻求刺激。但是，他们追求的诗和远方，却是以生命为代价。在青藏高原的无人区内，到处都充满了危险，一旦进去，很容易遭遇不测。

两男一女进入无人区探险，其中一人消失在荒野

2018年，喜欢探险的马东准备用一辆小推车，独自携带400斤物资，去西藏羌塘无人区冒险。

在准备探险物资期间，他偶然认识了同样喜欢探险的一位28岁女生李瑶，由于两人对西藏羌塘无人区都比较向往，两个年龄相仿的年轻人迅速相恋。

2018年12月，马东准备一个人进入无人区，而且不准备携带卫星电话，因为他觉得给自己留后路不算“真正的冒险”。

无人区被称为“生命的禁区”，为了保护更多人的安全，这里是不允许普通人穿越的。所以马东在起点就被劝返了，但他仍不死心，直接搭车到了1500公里外的终点，准备反向穿越。

但刚进去不久，恶劣的天气就劝退了他，他只好原路返回，准备第二年暖和了再和女友一块穿越。

时间来到2019年，两人又找到了另一个队友王大海。王大海在23岁的时候就曾经用33天的时间穿越了羌塘无人区，有丰富的探险经验。

2019年3月，三个人每人携带了200斤的物资和50天左右的食物，准备开始穿越藏北的无人区。

但是，这个刚刚组建的队伍，仅仅在十一天后就分开了，分开的人还是正在相恋的马东和李瑶，至于分开的原因更是令人捉摸不透。

当三人走到藏疆边界的时候，夜晚突然零下40度的低温，虽然三人来之前做足了准备，但是如此的低温还是让三人措手不及。

他们迅速搭帐篷取暖，可是李瑶的帐篷因为皮筋断裂死活搭不起来，她只能跑到了王大海的帐篷里取暖。

看到这里，大家或许有疑问了，李瑶和马东是男女朋友，为什么跑到王大海的帐篷里取暖呢？

因为马东的是单人帐篷，两人挤在里边都睡不好。王大海的则是双人帐篷比较宽敞。而且李瑶觉得，在野外探险性别不是那么的重要，混住一起也很正常。

第二天，王大海主动提出和马东换一下帐篷，这样晚上睡觉比较方便，但是由于王大海的帐篷较重，马东拒绝了。

在进入无人区的第九天，王大海和李瑶早早地已经收拾好了物品，准备出发的时候，马东却还没从帐篷里出来。

随后，王大海找到马东说：“这样的速度会让我们三人丧命的，你实在太慢了，我们的物资有限，每天走这么慢，根本撑不下来。”

但是马东却无所谓的表示：“我就是来探险玩的，享受探险的乐趣才是最重要的，为什么要这么着急”。然后，马东说自己要上厕所，让李瑶帮他收帐篷。

李瑶并没有帮马东收帐篷，而是转头对王大海说：“咱们先走吧，他等会能跟上来的”。至于为什么这么做，李瑶认为：“男友是自己人，王大海是外人，应该先为外人着想”。

随后两人便先行出发了，马东却一直没有跟上来。当天马东肚子不舒服，本以为女友会等自己，但是却没看到女友的身影。

而且更令他难受的是，女友和王大海竟然临时改道了，抄了近路，却没有通知他。等他赶到约定地点的时候，整整比王大海晚了三个小时。

从那天之后，马东就故意不和他们一起走了，三个人虽然走的是一条线路，但是彼此之间却相隔两三公里。

出发第十一天，马东向李瑶要回了自己的身份证，表示自己要单独行动。李瑶不理解为什么，但是马东也懒得解释，自己偷偷地朝着另一个方向出发了。

等李瑶发现看不到男友后，她慌了，她赶紧跑回去寻找，发现男友已经偏离了原来的路线，正在往北走。

她想跟着男友一起走，但是她面前有一个湖泊，她并不知道湖面冻得是否结实，再三考虑后，为了自己的生命安全，她回到了王大海身边，一起探险。

虽然马东一声不吭地离开了，但是两人的冒险还在继续，一直到33天以后，两人成功穿越了这片荒野。但是，他们迟迟没有马东的消息。

其实，自从马东独自离队后，王大海就开始有点担忧起来。无人区的环境这么恶劣，马东自己一个人是很危险的。所以，当时王大海想要报警。

但是，李瑶却有不同的意见。她认为马东是自己走，而不是走丢了，况且他还有40天的食物，应该没事。

3月29日，马东失联14天后，后方联络人催促王大海赶紧找一下人，别发生什么意外。但是李瑶说：“或许他在什么地方玩呢，等我出去后他会来找我的”。

失联第33天后，仍然没有马东的消息，两人这才报警。随后警方开始出动搜救人员，展开搜索，但是一连十几天都没有结果。

在马东失联第45天的时候，警方在他们走散的地方往东100公里找到了一行自行车的轮胎印，这个发现让李瑶高兴不已，但是她担心马东的食物可能快不够了。

当时他们分开的时候，马东身上的食物只够40天的了，但是现在已经是失联的第45天了。即便能活下来，食物也已经不足了。

终于，在马东失联第51天的时候，他走出了荒原，此时女友李瑶在警车内喜极而泣。最后，三人因为违法穿越受到了相应的处罚。

虽然三人最终在无人区走了出来，但是这一路上他们遇到了很多致命的危险，这次能出来，有很大的运气成分。

相比于幸存者，在无人区遇难的人也有很多。比如：24岁的女大学生独闯可可西里无人区，结果失联20多天后，只找到了被野兽啃食过的尸骨。

还有骑行界大神李聪明，一个人一辆自行车横穿西藏羌塘无人区，结果两年后只找到了他的自行车，人已经无影无踪了。

包括我们不少的测绘兵、科考队都因为执行任务来到过青藏高原的无人区，在恶劣的天气下，很多战士都把生命留在了这里。

青藏高原的无人区内，危险是无法预料的，或许不经意的一个举动，都会失去性命。尤其是无人区的夜晚，比白天还要危险数倍。

为什么有人说“在青藏高原无人区，晚上最好别烧火取暖”？

1.青藏高原氧气含量低，烧火会加剧高原反应

青藏高原的无人区平均海拔都在4000米以上，海拔越高，引力就越小，空气也就越稀薄。所以，在青藏高原的无人区内氧气含量是很低的。

如果一个经常生活在平原的人突然到了高原，身体可能会不适应如此低氧的环境，便会产生高原反应。就会出现胸闷、喘上来气等症状。

在这种本就低氧的环境中，如果晚上再生一把火，那么木柴燃烧是需要氧气的，就会让周围的空气更加稀薄。

当氧气越来越少，高原反应就会出现了。可别小看高原反应，在严重缺氧的情况下，会引发肺水肿和脑水肿，对人有生命危险。

除此之外，夜晚的青藏高原无人区温度是非常低的，能够达到零下40度，人不可能站在外面过夜。

这时候一般是提前搭好帐篷，如果在帐篷里烧火取暖是更危险的。因为燃烧会产生一氧化碳，而帐篷又比较密闭，一旦睡着，很能就会因为一氧化碳中毒醒不过来了。

2.烧火容易吸引野兽，危及生命安全

青藏高原的无人区内虽然没有人类居住，但是那里的野生动物可不少，比较常见的有藏羚羊、野牦牛、狼、棕熊、藏雪鸡等。

虽然大自然中的动物对于火有种天然的畏惧，但是在夜晚中生一个火堆也很容易吸引野兽过来。即便它们当时不敢靠近，火堆也总有熄灭的时候，那时候就比较危险了。

无人区中的野生动物都是在较为原始的环境下长大的，它们的野性十足，攻击力很强，即便是素食动物遇见人，可能也会毫不犹豫的发起攻击。

不要以为只有肉食动物能够给人带来伤害，像野牦牛和藏羚羊，它们如果在奔跑中冲人撞过来，那后果也是很严重的。

所以，在青藏高原的无人区内，夜晚最好不要烧火取暖。因为可能会导致缺氧和一氧化碳中毒，甚至还可能会把野生动物吸引过来，对人的安全造成威胁。

青藏高原的无人区内，还存在哪些致命的危险？

无人区之所以被称为“生命的禁区”，除了氧气含量低和凶猛的野生动物较多之外，还有其他能令人致命的因素。

1.恶劣的天气

青藏高原的无人区内昼夜温差很大，白天的温度大约保持在零上4度左右，但是一到夜晚，气温便会骤降，冬天的时候晚上能达到零下40度。

这样巨大温差让人很难适应，如果进去之前没有准备好有效地保暖措施，那么夜晚很可能承受不住这样的低温，造成身体失温。要是不能及时取暖，很容易丧命。

除了较大的温差外，无人区内常年不停地大风同样可怕。即便是在风力较小的六七月份，刮起风来的时候，瞬时风速都能达到每秒24米，这样的风力能够刮起石子。

如果风力再大一些，甚至能把人吹翻，即便躲在帐篷里也无济于事。

2.复杂的地形

青藏高原的无人区内地形十分复杂，里面河流和湖泊较多，还有很多的沼泽地。在温度低的时候，沼泽表面会结一层硬土，让人分辨不出来。

一旦不慎踩进去，是非常危险的。因为沼泽会越陷越深，而且越挣扎陷得越快。要是没有同伴帮助，自己陷进去很难自救，没一会就会被沼泽吞没了。

无人区内还有大片的戈壁滩和沙漠，而沙漠之中就暗藏着流沙。流沙是像液体一样流动的，沙漠中地基不稳的地方常会出现。

要是陷入流沙会下沉得很快，短短几十秒内便会被沙子吞没，甚至来不及呼救，就会沉入沙底了。

3.缺乏淡水资源，小病都能致命

水是生命之源，也是探险者外出的必备物资。对于普通人来说，就算没有吃的，有水也能坚持好几天。但是如果没有水，恐怕撑不了两天就倒下了。

青藏高原的无人区内湖泊倒是很多，大大小小的湖泊加起来成百上千个。但是对于缺水的探险者来说，这些湖泊根本帮不上什么忙。

因为这里的湖泊大多数都是咸水湖，根本没法直接饮用。所以，一旦在无人区内水资源出现不足，是很难得到补给的。只能快速走出去，或者呼叫救援，否则将会有生命危险。

除了淡水资源不足之外，医疗资源更是严重不足。因为无人区没有人的居住，所以根本没有诊所或者医院。

一旦在无人区内患上疾病，一个小病都有可能要了性命。比如伤口感染或者感冒，如果没有药物，加上高原缺氧的环境，病情恶化会非常迅速，甚至危及生命安全。

总之，青藏高原的无人区内是到处充满危险的，普通人最好不要前来冒险。崇拜诗与远方，是你的自由。但不要以生命为代价，去赌未知的远方。

房车在无人区过夜危险么

房车在无人区过夜是很危险的，因为无人区有大量的野生动物，甚至还有狼及熊这些危险动物，所以房车还是去有人的地区过夜为好！

川藏线自驾游，为何有人说不能在车里过夜

其实这个问题包含了三个方面的意思：川藏线自驾游能不能在车上过夜、有没有在车上过夜的必要、在车上过夜有哪些措施？

我来一一拆解这三点，大家看看我说的有没有道理。

一、川藏线自驾游能不能在车山过夜

答案是肯定的。

2018年暑假我自驾游青进川出，用时21天，其中在可可西里无人区和芒康两个地方在车上住宿过夜，海拔高度分别是4000多米和3870米，尤其是在可可西里无人区的那一晚上，我估计方圆一百公里只有我一个人，因为那天我想拍摄星轨。

而题主提出这个问题，我估计主要也是在考虑川藏线（318国道）有无人区、高海拔、昼夜温差大、有没有野兽袭扰、饮食等几个方面。

这个考虑是很正确的，虽然318国道风景如画，是众多自驾游爱好者趋之若鹜的地方，但是许多人因为身体的原因、驾驶技术的原因、对无人区有恐惧感的原因、担心住在车里出现了高反的原因，而导致许多人心有余而力不足，或者不敢前往。

所以说这个担心是对的，只有把困难想在前面，在规划路线和做攻略的时候，才能注重细节，细节决定成败。

如何安全顺利走完318国道，我会在第三点说到我所采取的措施，以供大家参考。

二、川藏线上有没有在车上过夜的必要

当然呢，有人本来就喜欢在车上过夜，也已经习惯了，或者因为临时没有找到住宿，在车上应急过夜，这条线上是没有问题的。

我说的意思是，如果你规划好了路线，每到一个节点，都是会找到住宿的地方的，是不用担心，也就是每天的行程里一定会有城镇可以住宿。

我当时是做了三条线路的规划：川藏南线、川藏大北线、川藏小北线

我最后选择了川藏南线（318国道），我也就重点讲一下这条线路的每天行程和住宿安排，以供大家参考。

这条线路全长2142公里，安排9天时间。

线路规划是这样的：

成都——海螺沟：全长300公里，住宿海螺沟，海拔高度2850米；

海螺沟——康定——新都桥：全长160公里，住宿新都桥，海拔高度3300米；

新都桥——理塘——稻城亚丁：全长425公里，住宿在稻城亚丁，海拔高度3700米，在稻城亚丁游玩一天。

稻城亚丁——巴塘——芒康：全长400公里，住宿在芒康，海拔高度3870米；

芒康——左贡县——八宿县：全长357公里，住宿在八宿县城，海拔高度3260米；

八宿县——然乌——波密：全长230公里，住宿在波密县城，海拔高度2800米；

波密——通麦天险——八一镇：全长230公里，住宿在八一镇，海拔高度2800米；

八一镇——工布江达——拉萨：全长400公里，住宿在拉萨，海拔高度3700米。

这个日程的安排，我最多的一天是跑了425公里，最短的距离是160公里，而且每个落脚点都是城镇，住宿很方便，唯一的一个八一镇是个乡镇，不算太大，但是住宿还是干净卫生的。

所以说如果走318国道，从成都到拉萨，如果你不想住在车里，只要行程安排合理，不用担心住宿问题的。而且每一个住宿点都有氧气设备，如果担心缺氧、高反，住在旅店里，会有一些应急措施。

三、在车上过夜有哪些措施

如果有人像我一样，自驾游的时候住旅店和住车上都喜欢，那我有以下几点建议：

1、对待高反不要有恐惧心理

高反并不是说身体强壮就不会出现高反，或者我去过了，以后再去就不会出现高反，心情平静是关键。

当然一个好身体也是必要的，2015年我上青藏高原，曾经出现过高反，可是2018年反而没有出现高反，这与我有了心理准备分不开的，而且也与故意把脚步放缓有关。

2、准备一些应对高反的药品

出发前到心脑血管医生那里去，让医生做个诊断，咨询一下注意事项，同时准备一些药品。这些药品有提前服用的，也有出现了高反后紧急服用的。

同时，如果准备了药品，在心理上也会让自己不会过多的担心和恐惧高反，可以起到一个心里镇定的作用。

3、准备好氧气袋

旅店里都有氧气设备，不用担心缺氧，而如果住在车上，深更半夜也不好买氧气袋，甚至如果像我夜宿无人区，一切都要靠自己了。

车上尽量准备好几个氧气袋，感觉缺氧的时候，吸氧是非常有效的，价格也不是很贵，即就是用不上，浪费了也不觉得可惜。

4、准备好保温被褥

川藏线哪怕是在夏季，有些地方也会到了零度以下，想一想穿着短衣短裤，在零度以下是个什么感觉。

再说了，车上怎么也会留出放被褥的地方。而且晚上睡觉一定要盖被子。

5、驻车点尽量放在城镇

不要在没有人烟的地方驻车过夜，咱是出去旅游的，而不是为了探险的，没有必要去冒险。

我当时在可可西里无人区过夜，主要是为了摄影，为了拍摄到一张纯净的夜空，没有光污染的星轨。

结语：

自驾游川藏线（318国道），只要安排好了行程，每个落脚点都有住宿的地方，可以不在车上过夜；如果已经习惯了自驾游住车上，提前做好必要的准备工作。

在西藏旅游时，当地人为什么说晚上不能睡在车里

在西藏旅游时，当地人为什么说晚上不能睡在车里？

我在高原上十几天，每天都睡在车里，哪来的当地人说的？

有时到了一个停车场，晚上停了一大堆车，全是房车和床车。大家都住在车上，还经常聚在一起交流旅居经验。

前年，车友们还组了一个房车车队，几十辆车一起进藏，所有人都天天住在车上，都很好啊！

说不能住在车上的，应该是根本没去过青藏高原的人自己吓自己的谣言。

不过，高原上的环境跟内地不一样，有一些事情还是要注意的。

有些细节不处理好，那是真有可能会要人命的！这绝不是危言耸听。

1、不要在密闭空间内怠速开空调，切记！切记！

空气不流通的地方，怠速开空调会耗尽氧气，让人一氧化碳中毒。这一条不光是在西藏要注意，在哪儿都要注意。新闻是报道过这样的悲剧的。

在高原上，氧气含量比较低，一般只有平原的5到6成。在这种情况下，怠速开空调，人会死得更快。

即使是在野外，睡觉时也要让车窗开个小缝。

2、夜里冷

高原上温差大，准备住车上的话一定要带够衣服和被子。高原上三伏天的气温只相当于内地的四朋份。我七、八月份，在拉萨也是需要盖被子的。

3、无人区不要睡在车外（车顶或车边帐）

新藏线和青藏线的无人区里，有危险的野生动物出没，比如豹子和狼之类的。白天它们一般不敢攻击人类，但在夜里，这可就不好说了哦！

野生动物攻击人的事是极少发生的，但谁承担得起后果？

4、驻车地点要选择好

西藏的城镇，也大多集中在海拔较低的地方的。这说明藏族人也不喜欢住在高海拔地区。

你安排的行程，就得时间充裕，不要住宿在高山上。否则，这就是自己找罪受，因为夜里特别冷，还容易发生高原反应。

即使低海拔地区，也要尽量住在城镇里，住野外不好。野外风大，呼呼地响，很影响休息。而且，有时候大家也需要吃饭、买东西、上厕所，野外太不方便。

西藏人口稀少，但入藏线路上城镇并不少。这些城镇一般都很宽松，停车位好找（除了雅江）。

5、严防感冒

高原上天冷，温差大，人就容易感冒，睡车上就要特别注意保暖。

所谓感冒就是呼吸道发炎，人与外界交换氧气的能力下降。在低氧环境下，感冒的危害会比较严重。所以，车上要备点感冒药，一有苗头就给它压下去。

所以，在西藏完全可以睡车上！

在西藏旅游时，当地人为什么说晚上不能睡在车里的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于西藏无人区不建议过夜、在西藏旅游时，当地人为什么说晚上不能睡在车里的信息别忘了在本站进行查找哦。