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本文目录

  1. 境外回来厦门隔离14天能回北京吗
  2. 目前外籍华人、华侨、留学生等大量回国,他们是不是都需要隔离
  3. 为什么去美国要经过欧洲,而不是直接向东,不是更近吗
  4. 国际航班全部由上海承担是真的吗

境外回来厦门隔离14天能回北京吗

.能,但必须有48小时内核酸检测阴性证明。你在来京的路上千万要做好防护。如戴好口罩,勤洗手,不聚集等。到京后您所在的社区会第一时间要求您报备,您必须如实的好好配合。近期北京必须严格管控。为马上就要来临的国际赛事做好准备工作。

目前外籍华人、华侨、留学生等大量回国,他们是不是都需要隔离

为了自己和家人的健康,为了全体中国人民的健康,更为了国家各方面领域的安全及利益着想,集中隔离一定期限是必须的!绝不可马虎行事,防挖疫情,个人和家庭,集体,国家是紧密相连,不可分割的共同体!

为什么去美国要经过欧洲,而不是直接向东,不是更近吗

去美国不需要经过欧洲,但也并不是直接往东走,而是大体往北走

美国和中国基本上是处于同纬度地区,两个国家之间只隔了一个太平洋,按理说如果想从北京飞纽约,飞机直接往东走就可以了,飞机飞过北太平洋就可以抵达美国。

(从地图上看,中国要飞美国直接往东走就是了)

不过地图只是平面的,而地球是个圆的,在真实的生活中,中国去美国最近的航线并非是往东直走,而是往北方向走。

没错就是直接往北走,跨国蒙古国东部、俄罗斯的西伯利亚、北冰洋、加拿大,最后就能到达美国东海岸,这是北京到纽约最近的路线。

(北京到美国的最短之间距离就是往北走,飞跃北冰洋让后到达纽约)

虽然这条航线是距离最近,也是最节省时间和燃料的航线,但是从苏联到俄罗斯,克林姆林宫一直就拒绝开放西伯利亚领空,任何飞机在未经允许的情况下都不得进入西伯利亚,否则苏联或俄罗斯空军就会好不犹豫的击落入境飞机,即便那只是架民航客机。

所以在实际飞行中,民航客机要绕过俄罗斯,沿着西伯利亚东部边缘地带飞行,经过美国的阿拉斯加和加拿大后飞抵纽约。(现实中的大体航线)

虽然这条航线要比直飞北极远上不少,但比起横跨太平洋要近很多。只不过在执行这条航线飞行时要多加注意,不要入侵俄罗斯领空,否则俄罗斯将以导弹应对之。在历史上,苏联就曾经击落过进入西伯利亚的民航客机。

1983年8月31日(UTC时间为8月31日傍晚),大韩航空007号班机正在执行纽约飞汉城任务。这次航程分为两段,第一段就是纽约至阿拉斯加的安克拉治,007号航班要再这里加油。

在补充燃料之后007航班则开启第二段飞行,就是从安克拉治飞抵汉城。

在第二段飞行过程中,飞机将沿着苏联东部领空外沿飞行。现在的飞机都装有卫星惯性导航系统,只要飞行员提前设定好路线,飞机就会自动沿着既定路线飞行,不会出现任何偏差。

但是奇怪的是,007航班并没有按照国际民航规定的路线飞行,而是直直的飞进苏联领空,进入了勘察加半岛。

在007航班进入苏联领空后,苏联便立即发现了这架飞机,但是苏军还没来得及拦截007航班,这架飞机便在雷达上消失了。十几分钟后,007航班再度出现在苏联的雷达上,它正在接近库页岛。(007航班飞行路线图,虚线是计划路线,实线是实际飞行路线)

为此,苏联空军紧急起飞了一架苏-15战斗机进行拦截。苏联战机在找到007航班后立即要求对方离开苏联领空,但是未接到007航班的回复。在屡次警告无效的情况下,苏联战机请求指挥部攻击007航班,随即得到批准。

其实苏联飞行员原本是希望先发射两枚曳光弹警告一下007航班,但是由于此时的苏联经济低迷,军费紧张,曳光弹这种“奢侈品”早就已经断货了,所以苏联飞行员只得“实弹射击”了。

1983年9月1日凌晨3:25分,苏军战机向大韩航空的007航班发射了两枚导弹,其中一枚击中了007航班的尾部,造成液飞机压及电力系统受损,飞机逐渐失控,最后坠入日本海。机上的240名乘客以及29名机组员全部遇难。

时至今日,此次悲剧的发生仍旧是疑团重重,007号航班为啥会平白无故的偏离了预定航线,冒着极大的危险进入苏联领空呢?

首先机械故障是无法解释飞机“跑偏”的原因的,因为惯性导航系统是不会出现这种错误的,即便是出现了飞行错误,机长也不会毫无察觉。

而此次飞行的机长千炳寅是一位经验丰富的飞行员,他执行过上百次往返于美韩之间的飞行任务,累积飞行时间上万小时,对于这条航线应该是轻车熟路才是,怎么可能犯下如此低级的错误。

目前可行的解释是,此次飞行是受到了美国政府的指使,用于窥探苏联军事情报,以及探知苏联对于入侵飞机的反应。但让美国万万想不到的是,苏联人真的敢把飞机打下来。

此次空难之后,国际民航组织立即停用了007班机平时所飞行R20航道,因为这条航线距离苏联领空仅约144公里,实在是太近了。为了避免再次出现类似的悲剧,之后的班机改飞离苏联领空较远的R80航道。

而美国政府在此之后,也进一步开放了部分的GPS系统功能给民间使用。并且美国以一直敦促俄罗斯开放西伯利亚领空给民航公司使用,但俄方至今仍旧拒绝开放西伯利亚领空。

时至今日,西伯利亚对于各国民航公司还是一片不可逾越的禁地。

国际航班全部由上海承担是真的吗

我觉得目前上海应该减少甚至于停航国际航班,上海也需要有喘息的机会。这是作为一个爱国、爱家的中国公民的恳请!在过去的二个多月的时间里上海人民已经为这次疫情付出太多的努力和代价,接下来是不是该守护下上海人民、守护这个城市,这将换来的是全中国人民的幸福生活!

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