大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下大众手动挡受到一致好评,为何AT变速箱却不行的问题，以及和为什么不建议at变速箱的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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at变速箱失速测试不会搞坏吗
会
对于AT自动档车来说，踩着刹车同时踩油门，在专业领域我们叫做变速箱失速测试，因为车子原地不动，只看到发动机转速往上升，到一定转速以后转速指针就稳在那里不动了，这个测试可以同时检查发动机性能和变速箱状况。短时间内不会对车子什么影响，时间久了变速箱油可能会高温预警，发动机也会限制动力输出。
大众手动挡受到一致好评,为何AT变速箱却不行
大众集团在国内无论是汽车销量还是口碑都是非常不错的，但是发展过程中也会有这样那样的问题，比如问题中说的大众的双离合到底怎么样？为什么几乎不用AT变速箱呢？
大众的手动挡变速箱，MQ200，MQ250最稳定、可靠稍微对大众汽车了解的朋友，肯定知道大众的手动变速箱是非常不错的，大名鼎鼎的MQ200和MQ250，两款“传奇”手动变速箱，以挡位清晰、入挡顺滑、响应灵敏等诸多优点一直被人们传颂，它们在国内的众多车型上都有使用，如高尔夫、宝来、POLO、速腾、明锐等。
DSG双离合技术大众是做的最好的，没有之一在2003年大众首次推出了搭载双离合的高尔夫，性能比较稳定，换挡效率高，燃油经济性好等等有点，通用福特之类的汽车也在用，可是后期出现了变速箱顿挫、过热的等问题，尤其是大众的DSG出现了问题，很多车企都放弃了。
但是一项技术的成熟，肯定是需要时间的，大众一直在坚持，通过用户数据的收集和改进，现在无论是干式双离合和湿式双离合技术都比较稳定了，至于说的变速箱过热的情况，不可否认是有，但是并没有那么夸张，很多人都是人云亦云的跟风而已。
不采用AT不仅仅是双离合是优势，和技术垄断有关系随着节能减排的概念，越来越多的车企开始用“小排量涡轮增压车型+双离合”搭配，因为以后的排量能耗限制越来越严格，可以说大众用双离合是不可逆的，是大趋所示。
另外爱信的AT技术也不是想复制就能复制的，目前主要的应用都是在日系车，大众有自己的手动手动变速箱和DSG，为什么还有花钱去外购呢？是企业都考虑成本的。
6挡手自一体at变速箱优缺点
优点：
1、技术成熟：AT变速箱也叫做机械式变速箱，其机械结构成熟，可以说是一种应用最广、普及率最高的变速箱。
2、可靠稳定：6AT手自一体变速箱性能比较稳定，可以承受很高的扭矩。
3、较高的驾驶乐趣：可以随意切换换挡模式，给驾驶员带来丰富的驾驶乐趣和不同的驾驶体验。
缺点：1、油耗大：相比其他变速箱来说，这种变速箱会白白消耗一部分发动机的动力，耗油量也就更大一些。
2、维修、保养成本高：6AT手自一体变速箱结构更加复杂，技术难度也比较大，不仅制造成本高，后期维修、保养也会花费更多金钱。
爱信8at变速箱故障率高吗
故障率不高
爱信8at变速箱的车型作为全世界质量最好的变速箱，其故障率非常的低，性能非常的稳定，后期的维修率非常低，使用起来也更加的放心，通常使用十年以上也不用进行任何维修，非常靠谱
沃尔沃、标志、雪铁龙、吉利、长安等都是爱信8AT的采购商。这款变速箱平顺省油，整体质量稳定，放心开吧
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